Мотор на Mazda FP
содржина
Моторите на Mazda FP се модификации на FS моторите со намалување на големината. Техниката е многу слична со FS во однос на дизајнот, но има оригинален блок на цилиндри, коленесто вратило, како и клипови и поврзувачки прачки.
FP моторите се опремени со глава со 16 вентили со две брегасти вратила сместени на врвот на главата на цилиндерот. Механизмот за дистрибуција на гас се движи со заби појас.
Моторите имаат хидраулични подигачи. Тип на палење на моторот - "дистрибутер". Постојат два типа FP мотори - модел за 100 или 90 коњски сили. Моќта на компресија на најновиот модел достигнува ознака - 9,6: 1, се разликува по фирмверот и дијаметарот на вентилот за гас.
Mazda FP има одлична функционалност и е прилично издржлива. Моторот е способен да помине повеќе од 300 километри доколку се врши редовно одржување и на него се ставаат само висококвалитетни мазива и гориво. Покрај тоа, моторот на Mazda FP може да биде целосно ремонтиран, бидејќи е предмет на ремонт.
Карактеристики на моторите на Mazda FP
| Параметри | Вредности |
|---|---|
| Конфигурација | L |
| Број на цилиндри | 4 |
| Волумен, л | 1.839 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 83 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 85 |
| Сооднос на компресија | 9.7 |
| Бројот на вентили по цилиндар | 4 (2- внесување; 2 - издувни гасови) |
| Механизам за дистрибуција на гас | DOHS |
| Операција на цилиндарот | --1 3 4 2- |
| Номинална моќност на моторот, земајќи ја предвид фреквенцијата на ротација на коленестото вратило | 74 kW - (100 КС) / 5500 вртежи во минута |
| Максимален вртежен момент со оглед на брзината на моторот | 152 Nm / 4000 вртежи во минута |
| Енергетски систем | Дистрибуирана инјекција, дополнета со EFI контрола |
| Препорачан бензин, октански број | 92 |
| Стандарди за животна средина | - |
| Тежина kg | 129 |
Конструкција на моторот на Mazda FP
Четиритактните бензински мотори со 16 вентили се опремени со четири цилиндри, како и електронски контролиран систем за вбризгување гориво. Моторот има надолжен распоред на цилиндерот опремен со клипови. Коленестото вратило е вообичаено, неговите брегасти вратила се поставени на врвот. Затворениот систем за ладење на моторот работи на специјална течност и одржува присилна циркулација. FP е погоден за комбиниран систем за подмачкување на моторот.
Цилиндричен блок
| Параметри | Вредности |
|---|---|
| Материјали | Леано железо со висока јачина |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 83,000 - 83,019 |
| Растојание помеѓу цилиндрите (до медните оски на соседните цилиндри во блокот) | 261,4 - 261,6 |
Коленесто вратило
| Параметри | Вредности |
|---|---|
| Дијаметар на главните списанија, мм | 55,937 - 55,955 |
| Дијаметар на списанија за поврзување прачки, мм | 47,940 - 47, 955 |
Поврзувачки прачки
| Параметри | Вредности |
|---|---|
| Должина, мм | 129,15 - 129,25 |
| Дијаметар на горната дупка на главата, мм | 18,943 - 18,961 |
Одржување на FP мотор
- Промена на масло. Интервал од 15 илјади километри е норма за интензитетот на промените на маслото за автомобилите на Mazda од моделите Capella, 626 и Premacy. Овие автомобили имаат FP мотори, со големина од 1,8 литри. Сувите мотори содржат до 3,7 литри моторно масло. Ако филтерот за масло се смени за време на постапката за замена, треба да се налеат точно 3,5 литри масло. Ако филтерот не се замени, се додаваат 3,3 литри моторно масло. Класификација на масло според API - SH, SG и SJ. Вискозитет - SAE 10W-30, што значи вонсезонско масло.
- Замена на ременот за мерење на времето. Според прописите за одржување, оваа постапка се бара да се спроведува еднаш на секои 100 километри од возилото.
- Замена на свеќички. Еднаш на секои 30 километри, потребно е и замена на свеќите. Ако во моторот се инсталирани платински свеќички, тие се заменуваат на секои 000 километри. Препорачани свеќички за моторите на Mazda FP се Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 и Champion RC5YC.
- Замена на филтер за воздух. Овој дел мора да се менува на секои 40 километри од автомобилот. На секои 000 километри филтерот мора да се проверува.
- Замена на системот за ладење. Течноста за ладење се менува во моторот на секои две години и се полни во посебен контејнер за оваа намена, во кој има 7,5 литри.
Список на автомобили каде што е инсталиран моторот Mazda FP
| Модел на автомобил | Години на ослободување |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Кориснички осврти
Игнат Александрович, 36 години, Mazda 626, 1996 година: Добив користен странски автомобил по нарачка, автомобилот е совршено сочуван од 90-тите. Добар мотор од 1.8 - 16v беше во просечна состојба, морав да ги заменам свеќите и да го средам. Ова е лесно да се направи рачно, само треба да ги запаметите шемите за фиксирање на делови и линии за гориво. Ќе го забележам добриот квалитет на работата на набројаниот мотор.
Дмитриј Федорович, 50 години, Мазда Капела, издание 2000 година: Генерално сум задоволен од FP моторот. Земајќи користен автомобил, морав да го средам моторот и да ги сменам филтрите за гориво, како и потрошниот материјал. Главната работа е да го контролирате нивото на моторното масло и да користите само висококвалитетно гориво. Тогаш автомобил со таков мотор може да трае долго време.
