Мотор на Mazda B5
содржина
Компанијата го состави 1.5-литарскиот мотор на Mazda B8 со 5 вентили во Јапонија од 1987 до 1994 година и го инсталираше на различни модификации на моделот Familia во каросеријата BF, вклучувајќи го и купето Etude. Покрај карбураторот, имаше и верзија со инјектор, но само на автомобилите Форд Фестива.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технички карактеристики на моторот Mazda B5 од 1.5 литри
| Точен волумен | 1498 cm³ |
| Енергетски систем | карбуратор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 73 - 82 КС |
| Вртежен момент | 112 - 120 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 78 mm |
| Клипен мозочен удар | 78.4 mm |
| Сооднос на компресија | 8.6 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.0 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 0 |
| Приближен ресурс | 240 000 km |
| Точен волумен | 1498 cm³ |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 88 ч. |
| Вртежен момент | 135 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 78 mm |
| Клипен мозочен удар | 78.4 mm |
| Сооднос на компресија | 9.1 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.0 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 1 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Тежината на моторот Mazda B5 според каталогот е 121.7 kg
Бројот на моторот Mazda B5 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво Mazda B5
Користејќи го примерот на Mazda Familia од 1989 година со рачен менувач:
| Град | 9.9 литри |
| Следете | 6.5 литри |
| Мешан | 8.1 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот B5 1.5 l
| Етид I (BF) | 1988 - 1989 |
| Фамилија VI (БФ) | 1987 - 1994 |
Недостатоци, дефекти и проблеми Б5
Ова е многу едноставен дизајн и сигурен мотор, сите негови проблеми се должат на староста
Оригиналниот карбуратор е тешко да се постави, но најчесто веќе постои аналог
На форумите, најчестите поплаки се за истекување на лубрикантот и нискиот век на траење на свеќичките.
Според прописите, тајмингот се менува еднаш на 60 км, но доколку се скрши вентилот не се витка
Хидрауличните кревачи не сакаат евтино масло и можат да тропаат дури и до 100 км
