M54B25 2.5L мотор од BMW - најважните информации на едно место
содржина
Автомобилите опремени со моторот M54B25 сè уште се присутни на полските патишта. Ова е успешен мотор, кој е оценет како економичен агрегат кој обезбедува оптимални перформанси. Ви ги претставуваме најважните информации за техничките карактеристики, дизајнерските решенија и стапките на дефекти на производите на BMW.
Мотор M54B25 - технички податоци
Моделот M54B25 е бензинска единица од 2.5 литри - точно 2494 cm3. Создаден е во линија шест. Четиритактниот атмосферски мотор е претставник на семејството M54. Произведен од 2000 до 2006 година во баварската фабрика на BMW во Минхен.
Блокот има дијаметар на отворот од 84,0 mm и удар од 75,00 mm. Номиналниот сооднос на компресија е 10,5:1, максималната моќност на единицата е 189 КС. при 6000 вртежи во минута, врвен вртежен момент - 246 Nm.
Вреди да се спомене и што точно значат симболите на поединечни единици. M54 се однесува на семејството на мотори, симболот B на бензинската верзија на моторот и 25 на неговата точна моќност.
Кои машини беа инсталирани M54B25?
Единицата се користела од 2000 до 2006 година. Моторот на BMW беше инсталиран на такви автомобили како што се:
- BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
- BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
- BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 gg.);
- BMW 525i (E39) (2000–2004);
- BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
- BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
- BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).
Дизајн на погон
Моторот M54B25 се базираше на блок од цилиндри од леано легура од алуминиум и облоги на цилиндри од леано железо. Главата на цилиндерот, исто така изработена од алуминиум, има двојни брегасти вратила DOHC управувани со синџир, како и четири вентили по цилиндар, за вкупно 24 вентили.
Дизајнерите на енергетската единица, исто така, одлучија да ја опремат со систем за контрола на Siemens MS 43 и двојно променливо време на вентили Vanos за брегастите вратила за влез и издувни гасови. Целосното име на овој систем е систем за тајминг на променливи вентили на BMW. Сето ова е надополнето со немеханички електронски гас и всисен колектор DISA со двојна должина.
Во случајот со моторот M54 B25, се користеше и систем за палење без дистрибуција со калеми за палење. Секој од нив е дизајниран посебно за секој цилиндар и термостат, чија работа е контролирана од електроника.
Блок архитектура
Овој елемент има цилиндри, од кои секоја е изложена на циркулирачка течност за ладење. Урамнотеженото коленесто вратило од леано железо се ротира во заменливи главни лежишта со поделено куќиште. Исто така, треба да се забележи дека M54B25 има седум главни лежишта.
Друг белег е тоа што ковани челични шипки за поврзување користат заменливи раздвоени лежишта на страната на коленестото вратило, како и цврсти чаури каде што е иглата на клипот. Самите клипови се дизајн со три прстени со два горни прстени за компресија и едноделен долен прстен што го брише маслото. Клипните иглички, од друга страна, ја задржуваат својата позиција преку употреба на клипови.
капак на цилиндарот
За главата на цилиндерот M54B25, материјалот на производство е одлучувачки. Алуминиумската легура обезбедува добри параметри за ефикасност на ладењето. Дополнително, тој е создаден врз основа на крос-кантри дизајн кој обезбедува поголема моќ и економичност. Благодарение на него, влезниот воздух влегува во комората од едната страна и излегува од другата.
Специјалните дизајнерски мерки доведоа и до намалување на бучавата од моторот. Ова се однесува на клиренсот на вентилот, кој се регулира со самоприлагодливи хидраулични подигачи. Исто така, ја елиминира потребата од редовно прилагодување на вентилот.
Работа на погонот - што да барате?
Во случајот со моторот BMW M54B25, најчести проблеми се неисправна пумпа за вода и неисправен термостат. Корисниците укажуваат и на оштетен вентил DISA и скршени VANOS заптивки. Капакот на вентилот и капакот на пумпата за масло, исто така, често не успеваат.
Дали вреди да се препорача моторот M54B25?
За време на својот врв, M54B25 доби убедливо позитивни критики. Редовно се наоѓаше на првото место на листата на најдобри мотори во светот на списанието Ward. Со редовно одржување и навремена реакција на често неисправните компоненти, моторот M54B25 ќе работи без дефект илјадници километри.
