Мотор на Lexus HS250h
содржина
Lexus HS250h е хибриден луксузен автомобил произведен во Јапонија. Според официјалните информации, кратенката HS означува Harmonious Sedan, што значи хармоничен седан. Автомобилот е создаден со грижа за животната средина, но во исто време е во состојба да обезбеди прифатлива динамика за спортско возење. За да го направите ова, Lexus HS250h користи вграден четирицилиндричен мотор со внатрешно согорување во комбинација со електричен мотор.
Краток опис на автомобилот
Хибридот Lexus HS250h првпат беше претставен на Северноамериканскиот меѓународен саем за автомобили во јануари 2009 година. Автомобилот излезе во продажба во јули 2009 година во Јапонија. Еден месец подоцна, продажбата започна во САД. Автомобилот стана еден од првите во сегментот на луксузни компактни седани со хибридна централа.
Lexus HS250h е базиран на Toyota Avensis. Автомобилот има светол изглед и добра аеродинамика. Автомобилот комбинира одлична удобност и практичност. Самоувереното возење и совршеното управување се обезбедени со приспособливата флексибилна независна суспензија.
Внатрешноста на Lexus HS250h е направена од биопластика од растително потекло. Вклучува семки од рицинус и кенаф влакна. Ова овозможи да се покаже грижа за животната средина и да се направи автомобилот „зелен“. Внатрешноста е прилично пространа, а седиштата за возачот и патниците се удобни.
Автомобилот има еден тон високо функционална електроника. Мултимедијалниот контролер со контроли на допир се покажа како многу удобен за употреба. Централната конзола има екран што се повлекува. Графичкиот кориснички интерфејс е целосно дизајниран и обезбедува пристап до широк опсег на корисни функции. Подлогата за допир има хептички повратни информации за подобрена употребливост.
Безбедноста на Lexus HS250h не е инфериорна во однос на удобноста. Интелигентниот систем IHB детектира присуство на возила и ја прилагодува оптиката за да спречи отсјај. Адаптивната контрола на патувањето со LKA го одржува автомобилот во лентата. Lexus ја следи поспаноста на возачот, открива ризици од судир и предупредува на пречки на патот.
Мотор под хаубата на Lexus HS250h
Под хаубата на Lexus HS250h се наоѓа 2.4-литарски 2AZ-FXE линиски хибриден четирицилиндричен погон. Моторот беше избран за да обезбеди доволно динамични перформанси без зголемување на трошоците за гориво. Моторот со согорување и електричниот мотор го пренесуваат вртежниот момент на CVT за понепречено возење. Моќната единица работи на циклусот Аткинсон и обезбедува прифатливо забрзување на седанот.
Моторот 2AZ-FXE е многу бучен. За да возите со нормална брзина, треба да ги одржувате вртежите високи. Во исто време, од моторот доаѓа уникатен татнеж, со кој звучната изолација не може да се справи. На сопствениците на автомобили ова не им се допаѓа премногу, особено имајќи предвид дека динамиката воопшто не одговара на волуменот на единицата за напојување. Затоа, Lexus HS250h со 2AZ-FXE е посоодветен за мерено градско возење, каде што се однесува тивко и непречено.
Моторот 2AZ-FXE има блок од алуминиумски цилиндри. Ракавите од леано железо се споени во материјалот. Тие имаат нерамна надворешна површина, што обезбедува нивна силна фиксација и ја подобрува дисипацијата на топлина. Трохоидна пумпа за масло е инсталирана во картерот. Се придвижува со дополнителен синџир, што ја намалува доверливоста на енергетската единица и го зголемува бројот на подвижни делови.
Друга слаба точка во дизајнот на моторот се запчаниците на механизмот за балансирање. Тие се направени од полимерен материјал. Ова ја подобри удобноста и ја намали бучавата од моторот, но доведе до чести проблеми. Полимерните брзини брзо се истрошија и моторот ги губи своите перформанси.
Спецификации на енергетската единица
Моторот 2AZ-FXE има клипови од лесна легура со лесно здолниште, лебдечки иглички и полимерна обвивка против триење. Кованото коленесто вратило е поместено во однос на оските на цилиндерот. Погонот на тајмингот се изведува со синџир со еден ред. Други технички карактеристики може да се најдат во табелата подолу.
Главни технички карактеристики на моторот 2AZ-FXE
| Параметар | Вредност |
|---|---|
| Број на цилиндри | 4 |
| Број на вентили | 16 |
| Точен волумен | 2362 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 88.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 96 mm |
| Моќ | 130 - 150 КС |
| Вртежен момент | 142-190 N*m |
| Сооднос на компресија | 12.5 |
| Тип на гориво | АИ-95 бензин |
| Прогласен ресурс | 150 илјади км |
| ресурс во пракса | 250-300 илјади километри |
Бројот на моторот за 2AZ-FXE се наоѓа директно на платформата на блокот на цилиндрите. Нејзината локација е прикажана шематски на сликата подолу. Трагите од прашина, нечистотија и 'рѓа може да го отежнат читањето на бројот на регистарската табличка. За да ги исчистите, се препорачува да користите жичана четка или партал.
Сигурност и слабости
Моторот 2AZ-FXE тешко може да се нарече сигурен. Тој има голем број на недостатоци во дизајнот што доведоа до проблеми со различен степен на сериозност. Речиси сите сопственици на автомобили се соочуваат со:
- прогресивен горилник за масло;
- истекување на пумпата;
- потење на заптивки и дихтунзи;
- нестабилна брзина на коленестото вратило;
- прегревање на моторот.
Сепак, главниот проблем со моторите е спонтано уништување на конците во блокот на цилиндрите. Поради ова, завртките на главата на цилиндерот паѓаат, заптивката е скршена и се појавуваат протекување на течноста за ладење. Во иднина, ова може да доведе до нарушување на геометријата на самиот блок и главата на цилиндерот. Тојота ја препозна дизајнерската грешка и ги измени дупките со навој. Во 2011 година, беше објавен комплет за поправка на чаури со навој за поправки.
Одржливост на моторот
Официјално, производителот не предвидува голем ремонт на единицата за напојување 2AZ-FXE. Ниската одржливост на моторите е типична за повеќето возила на Lexus. 2AZ-FXE не беше исклучок, затоа, ако има значителни проблеми, најдобриот начин да се реши проблемот е да купите мотор со договор. Во исто време, ниската одржливост на 2AZ-FXE се компензира со високата сигурност на електраната.
Исто така, има потешкотии во елиминирањето на малите неволји. Оригиналните резервни делови често не се достапни за продажба. Затоа, се препорачува внимателно да го третирате моторот. Важно е одржувањето да се врши навреме и да се полни само со висококвалитетен бензин.
Подесување на моторите на Lexus HS250h
Моторот 2AZ-FXE не е особено склон кон подесување. Многу сопственици на автомобили препорачуваат да се започне модернизација со замена со посоодветен, на пример, 2JZ-GTE. Кога одлучувате да го подесите 2AZ-FXE, постојат неколку главни насоки:
- штип подесување;
- модернизација на поврзаните системи;
- површно подесување на моторот;
- инсталација на турбополнач;
- длабока интервенција.
Подесувањето на чипови може само малку да ја зголеми моќноста. Го отстранува „гушењето“ на моторот според еколошките стандарди од фабриката. За позначаен резултат, погоден е турбо комплет. Сепак, недоволната безбедносна маргина на блокот на цилиндрите спречува забележливо зголемување на моќноста.
