Мотор Land Rover 276DT
содржина
2.7-литарскиот Land Rover 276DT или Discovery 3 2.7 TDV6 моторот беше склопен од 2004 до 2010 година и инсталиран на теренци на Land Rover и голем број модели на Jaguar под индексот AJD. Кај автомобилите на концернот Peugeot-Citroen, оваа дизелска единица е позната како 2.7 HDi.
К линейке Ford Lion также относят: 306DT, 368DT и 448DT.
Спецификации на моторот Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Точен волумен | 2720 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 190 ч. |
| Вртежен момент | 440 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо V6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
| Клипен мозочен удар | 88 mm |
| Сооднос на компресија | 17.3 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас и синџири |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | BorgWarner BV50 |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.5 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. класа | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 240 000 km |
| Точен волумен | 2720 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 207 ч. |
| Вртежен момент | 435 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо V6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
| Клипен мозочен удар | 88 mm |
| Сооднос на компресија | 17.3 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас и синџири |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | два Гарет GTA1544VK |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.5 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. класа | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување Land Rover 276DT
На примерот на Land Rover Discovery 3 TDV6 од 2007 година со рачен менувач:
| Град | 11.5 литри |
| Следете | 8.2 литри |
| Мешан | 9.4 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот 276DT 2.7 l
| Discovery 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-тип 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 276DT
Системот за гориво на Siemens со пиезо инјектори дава најмногу проблеми
Следно, доаѓа до брзо абење на облогите, до клин и дефект на коленестото вратило
Овде редовно се среќаваат и протекување на подмачкување, а разменувачот на топлина тече особено често.
Временскиот ремен треба да се менува на секои 120 илјади км или ако се скрши вентилите ќе се свиткаат
Слабите точки на моторот со внатрешно согорување ги вклучуваат термостатот, USR вентилот и заптивката за масло на предната коленестото вратило
