Мотор Hyundai G4LD
содржина
- Технички карактеристики на Hyundai G4LD 1.4 литарски мотор
- Опис уреди мотор G4LD 1.4 турбо
- Потрошувачка на гориво G4LD
- Кои автомобили се опремени со енергетската единица Hyundai G4LD?
- Осврти на моторот G4LD: неговите добрите и лошите страни
- Распоред на одржување за мотор со внатрешно согорување Hyundai G4LD 1.4 l
- Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот G4LD
- Цена на Hyundai G4LD мотор нов и користен
Компанијата го претстави 1.4-литарскиот турбо мотор Hyundai G4LD или 1.4 T-GDI во 2016 година. На нашиот пазар, таква енергетска единица е инсталирана на третата генерација Ceed и кросоверот XCeed. Од 2019 година, овој мотор е дел од новата линија Smartstream, каде што е познат под индексот G1.4T.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Технички карактеристики на Hyundai G4LD 1.4 литарски мотор
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1353 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 71.6 mm |
| Клипен мозочен удар | 84 mm |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќ | 130 - 140 КС |
| Вртежен момент | 212 - 242 Nm |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Еколог. норма | ЕВРО 5/6 |
Сувата тежина на моторот G4LD е 92 kg (без прицврстување)
Опис уреди мотор G4LD 1.4 турбо
Во 2016 година, на моделот Elantra за американскиот пазар се појави 1.4-литарска турбо единица. Првата верзија разви 130 КС, но кога моторот стигна во Европа беше подигнат на 140 КС. Ова е типична енергетска единица од семејството Капа со алуминиумски блок, облоги од леано железо, алуминиумска цилиндерска глава со 16 вентили со систем за директно вбризгување гориво и хидраулични компензатори, погон на синџир за мерење и фазен систем за контрола од типот Dual CVVT. две брегасти вратила. Засилувањето го обезбедува сопствената турбина на Hyundai Wia со број на дел 28231-03200.
Бројот на моторот G4LD се наоѓа на предната страна на спојот со менувачот
Производителот првично го опреми моторот со млазници за масло за ладење на клиповите и го ревидираше дизајнот на издувниот колектор, така што овде речиси никогаш не се случува гребење.
Потрошувачка на гориво G4LD
Користејќи го примерот на Kia Ceed 2019 година со роботски менувач:
| Град | 7.7 литри |
| Следете | 5.2 литри |
| Мешан | 6.1 литри |
Кои автомобили се опремени со енергетската единица Hyundai G4LD?
| i30 2 (GD) | 2017 - денес |
| Селеста 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Крит 2 (SU2) | 2020 - денес |
| Елантра 6 (АД) | 2016 - 2020 |
| Лафеста 1 (SQ) | 2018 - денес |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Керато 4 (БД) | 2018 - денес |
| Ceed 3 (ЦД) | 2018 - денес |
| ProCeed 3 (ЦД) | 2019 - денес |
| XCeed 1 (ЦД) | 2019 - денес |
Осврти на моторот G4LD: неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Стана широко распространета на нашиот пазар
- Добра комбинација на моќ и потрошувачка
- Во главата на цилиндерот се обезбедени хидраулични компензатори
- Сè уште не се идентификувани проблеми со сигурноста
Недостатоци:
- Работи многу бучно и со вибрации
- Може да се комбинира само со роботска кутија
- Доста низок ресурс за синџирот на време
- По 100 км се појавува горилникот на масло
Распоред на одржување за мотор со внатрешно согорување Hyundai G4LD 1.4 l
| Периодичност | на секои 15 км * |
| Волуменот на лубрикант во моторот со внатрешно согорување | 4.5 литри |
| Потребно за замена | околу 4.2 литри |
| Какво масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип на тајминг погон | синџир |
| Прогласен ресурс | не е ограничен |
| Во пракса | 120 илјади км |
| На пауза/скок | вентилот се наведнува |
| Прилагодување секој | не е потребно |
| Принцип на прилагодување | хидраулични компензатори |
| Филтер за масло | 15 илјади км |
| Воздушен филтер | 45 илјади км |
| Филтер за гориво | 60 илјади км |
| Свеќица | 75 илјади км |
| Помошни појас | 120 илјади км |
| Ладење течност | 8 години или 120 илјади км |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот G4LD
Бидејќи има клипни млазници за ладење и проблемот со гребење не е акутен, главната причина за појавата на прогресивно изгорување на маслото е елипсата на цилиндрите. Алуминиумскиот блок со тенки облоги од леано железо и отворена обвивка за ладење има мала цврстина, а присуството на турбо полнење само го забрзува процесот на деформација.
Турбо единиците на корејскиот концерн користат сигурен синџир со ролери со грмушка, но тој има тенденција да се протега до 100 km ако често го вртите моторот на прекинот. Добро е што замената на синџирот ја врши секоја услуга и е прилично евтина.
Како и секој мотор со директно вбризгување, и овој страда од наслаги на јаглерод на вентилите за довод. Истекувањето на маслото и течноста за ладење е исто така вообичаено поради слабите дихтунзи.
Производителот прогласи ресурс на моторот од 180 km, но обично трае до 000 km.
Цена на Hyundai G4LD мотор нов и користен
| Минималната цена | 120 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 180 000 рубли |
| Максимална цена | 250 000 рубли |
| Договор мотор во странство | 1 евра |
| Купете таква нова единица | 5 евра |
| Состојба: | ОВА Е ТОА |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 1.4 литри |
| Мощность: | 130 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
