Мотор на Hyundai G4GB
содржина
- Технички карактеристики на Hyundai G4GB 1.8 литарски мотор
- Опис уреди мотор G4GB 1.8 литри
- Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување G4GB
- Кои автомобили беа опремени со единицата за напојување Hyundai G4GB
- Осврти за моторот G4GB, неговите добрите и лошите страни
- Распоред на одржување на моторот со внатрешно согорување G4GB 1.8 l
- Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот G4GB
- Цена на моторот Hyundai G4GB нов и користен
1.8-литарскиот мотор Hyundai G16GB со 4 вентили беше произведен од компанијата од 2001 до 2010 година и беше инсталиран на такви популарни модели на корејскиот концерн како Matrix, Elantra и Cerato. Имаше две различни модификации на единицата: 122 КС. 162 Nm и 132 КС 166 Nm.
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
Технички карактеристики на Hyundai G4GB 1.8 литарски мотор
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1795 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 85 mm |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќ | 122 - 132 КС |
| Вртежен момент | 162 - 166 Nm |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Еколог. норма | ЕВРО 3/4 |
Сувата тежина на моторот G4GB во каталогот е 146 кг
Опис уреди мотор G4GB 1.8 литри
Во 2001 година, 1.8-литарска единица дебитираше како дел од втората генерација на Beta семејството на мотори со внатрешно согорување. Тоа беше прилично типичен мотор за тоа време со дистрибуирано вбризгување гориво, вграден блок цилиндри од леано железо, алуминиумска глава на цилиндри со 16 вентили без хидраулични подигнувачи и комбиниран тајминг погон од ремен и краток синџир помеѓу две брегасти вратила.
Бројот на моторот G4GB се наоѓа десно, над менувачот
За разлика од 2.0-литарскиот брат во линијата, оваа единица немаше верзија со фазен регулатор и постоеше во две модификации со различна моќност: 122 КС. 162 Nm вртежен момент, како и 132 КС. 166 Nm вртежен момент, кои всушност се одликуваа само со фирмверот на контролната единица.
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување G4GB
На примерот на Hyundai Matrix од 2007 година со рачен менувач:
| Град | 11.5 литри |
| Следете | 6.9 литри |
| Мешан | 8.5 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со единицата за напојување Hyundai G4GB
| Матрица 1 (ФК) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Керато 1 (ЛД) | 2005 - 2008 |
Осврти за моторот G4GB, неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Едноставен и сигурен дизајн на моторот
- Нормално го троши нашиот 92-ри бензин
- Нема проблеми со сервисот или деловите.
- И донаторот на секундарниот ќе биде ефтин
Недостатоци:
- Троши релативно многу гориво
- Редовно истекување на маснотии низ заптивките
- Го свиткува вентилот кога ќе се скине ременот за мерење на времето
- И хидраулични кревачи не се обезбедени
Распоред на одржување на моторот со внатрешно согорување G4GB 1.8 l
| Периодичност | на секои 15 км |
| Волуменот на лубрикант во моторот со внатрешно согорување | 4.5 литри |
| Потребно за замена | околу 4.0 литри |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип на тајминг погон | појас |
| Прогласен ресурс | 60 000 km |
| Во пракса | 60 000 km |
| На пауза/скок | вентилот се наведнува |
| Прилагодување | на секои 90 км |
| Принцип на прилагодување | селекција на пакување |
| клиренси влез | 0.17 - 0.23 мм |
| Ослободете ги празнините | 0.25 - 0.31 мм |
| Филтер за масло | 15 илјади км |
| Воздушен филтер | 30 илјади км |
| Филтер за гориво | 30 илјади км |
| Свеќица | 30 илјади км |
| Помошни појас | 60 илјади км |
| Ладење течност | 6 години или 90 илјади км |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот G4GB
Ова е едноставна во дизајнот и многу сигурна единица, а повеќето од поплаките на форумот се поврзани со нестабилната работа на моторот со внатрешно согорување и, особено, пловечките брзини на празен òд. Како и со многу други мотори, главната причина е гас или контаминација на IAC.
Друга слаба точка на овој мотор е многу каприциозен систем за палење: овде често се менуваат калеми за палење и високонапонски жици и контакти на свеќите.
Според упатството, ременот за мерење на времето се менува на секои 60 km и толку краток распоред не е без причина, бидејќи паузите при голема километража се случуваат редовно и обично со свиткување на вентилот.
Исто така овде, маслото постојано се качува од под капакот на вентилот и потпирачите на моторот со внатрешно согорување не служат многу. И не заборавајте да го прилагодите термичкиот клиренс на вентилите, бидејќи нема хидраулични компензатори.
Производителот го прогласи ресурсот на моторот G4GB на 200 km, но исто така работи и до 000 km.
Цена на моторот Hyundai G4GB нов и користен
| Минималната цена | 30 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 40 000 рубли |
| Максимална цена | 50 000 рубли |
| Договор мотор во странство | 400 евро |
| Купете таква нова единица | 4 евра |
| Состојба: | БОО |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 1.8 литри |
| Мощность: | 122 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
