Мотор на Great Wall GW4G15B
содржина
- историја
- Главни параметри и главни технички карактеристики
- Список на големи дефекти на моторот и како да ги поправите
- Промена на нафта
- Можности за подесување на енергетската единица
- Главните верзии на возила кои се опремени со GW4G15B
- Клучни карактеристики поврзани со купувањето на моторот со договор GW4G15B и неговата проценета цена
Моторот Great Wall GW4G15B е замисла на кинеската автомобилска индустрија, енергетска единица која се докажа од најдобрата страна.
Голема издржливост, високи перформанси, зголемена моќност - ова е само најмалиот список на предности што ќе ги цени сопственикот што го опремил своето возило со овој мотор.
историја
Носител на патентот за дизајнот, производството и техничките модификации на GW4G15B е кинескиот концерн Great Wall Motor. И покрај фактот дека оваа компанија е основана во раните 90-ти години на минатиот век, таа се здоби со голема популарност и со право е еден од лидерите специјализирани за производство на енергетски единици.
Моторот GW4G15B беше претставен на пошироката јавност уште во 2012 година на индустриската конференција Auto Parts Expo, која се одржа во Пекинг.
При дизајнирањето на Great Wall GW4G15B, кинеските дизајнери користеа напредни техники и иновативни технологии, така што новиот производ може да се пофали со висока ефикасност, исклучителен капацитет и долг просечен животен век.
Дури и пред овој модел на мотор да влезе во масовно производство, го носеше неофицијалното име на новата генерација мотор со мал капацитет.
Напредните инженери ја следеа целта да создадат не само ефикасен уред со голема моќност, туку и еколошки, економичен бензински агрегат.
Процесот на дизајнирање и производство на прототип на 1,5-литарски мотор на специјалистите им требаше само неколку месеци. Беше специјално дизајниран за опремување на нови верзии на автомобили.
Неговите дизајнерски карактеристики и технички карактеристики се навистина на највисоко ниво: речиси тивко возење на тајмингот, лесен блок на цилиндрите и релативно мала потрошувачка на гориво.
Според производителот, како основа за дизајнот на GW4G15B беше земен стариот GW4G15, кој беше значително инфериорен во однос на техничките карактеристики (немаше турбо полнење, имаше мала моќност итн.).
Во суштина, 4G15 е сличен само по името, во конструктивниот дел, овие два производи се суштински различни, како во однос на механичкиот дел, така и во однос на функционалниот систем.
Haval H2 е кросовер од 2013 година, кој првпат беше опремен со погонска група GW4G15B. Малку подоцна, овој мотор беше позајмен од Haval H6.
Би било погрешно да се каже дека GW4G15B нема аналози. Така, на пример, на 6-та меѓународна изложба посветена на кинеската автомобилска индустрија, производителот претстави две модификации на овој дизајн: GW4B13-турбо единица со волумен од 1,3 литри и моќност од 150 КС; 1-литарски GW4B10T мотор со 111 КС. и се одликува со ненадминати еколошки својства.
Главни параметри и главни технички карактеристики
Од техничка гледна точка, GW4G15B е четиритактна единица VVT со електричен стартер, пар DOHC надземни брегасти вратила, систем за течно ладење и подмачкување со присилно прскање. Посебна карактеристика на производот е присуството на интегрирана функција одговорна за електронско вбризгување гориво со повеќе точки.
За да се запознаете со клучните технички карактеристики на енергетската единица, проучете ги информациите дадени во табелата:
| Технички параметар, единица мерка | Вредност (карактеристика на параметарот) |
|---|---|
| Номинална тежина на моторот во расклопена состојба (без структурни елементи внатре), kg | 103 |
| Вкупни димензии (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| Тип на возење | Предна (целосна) |
| Тип на менувач | 6-брзински, механички |
| Волумен на моторот, кубика | 1497 |
| Број на вентили/цилиндри | 2020-04-16 00:00:00 |
| Извршување на енергетската единица | број на |
| Ограничен вртежен момент, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Максимална моќност, вртежи во минута / kW / КС | 5600/110/150 |
| Потрошувачка на гориво на 100 km, l | 7.9 до 9.2 (во зависност од стилот на возење) |
| Категорија на гориво | Бензин 93 според стандардот GB 17930 |
| Компресор | Турбополнач |
| Тип на палење | Електричен стартен систем |
| Систем за ладење | Течен |
| Број на лежишта на коленестото вратило, ЕЕЗ | 5 |
| Вредност на притисокот во системот за гориво, kPa | 380 (грешка 20) |
| Вредноста на притисокот на маслото во главното црево, kPa | 80 или повеќе при 800 вртежи во минута; 300 или повеќе при 3000 вртежи во минута |
| Количината на употребено масло (со / без замена на филтерот), l | 4,2/3,9 |
| Максимална температура на која треба да работи термостатот, ° С | Од 80 до 83 |
| Редоследот на цилиндрите | 1 * 3 * 4 * 2 |
Список на големи дефекти на моторот и како да ги поправите
И покрај фактот дека GW4G15B се етаблира како исклучително сигурен и отпорен на абење производ, блокот на цилиндрите може да се нарече слаба точка на енергетската единица. Во споредба со неговите колеги изработени од леано железо, тој не е многу издржлив.
Моторот може безбедно да се припише на единици што можат да се одржуваат, а процесот на враќање на неговите перформанси не може да се нарече макотрпен. За да се отстрани дефектот, сосема е можно да се направи со импровизирани средства без да се купат нови компоненти и склопови.
Така, на пример, домашните мајстори го фалат моторот за можноста за досадување на блокот на цилиндрите, како и користење на процесот на притискање за обновување на механизмот на поврзувачката шипка.
За да се утврди причината за дефект на моторот, се препорачува да се користи електронски дијагностички систем, кој со 90% веројатност точно ќе го утврди дефектот.
Проблемите поврзани со GW4G15B се означени со предупредувачката ламба MI, која ќе трепка постојано по палењето на моторот.
Ова укажува на следните категории на дефекти:
- неправилно позиционирање на брегаста осовина и коленесто вратило релативно едни на други;
- дефекти на инјекторите за гориво и/или дефект на вентилот за гас;
- се појави зголемен напон во колото на сензорот, што доведе до отворен и / или краток спој;
- проблеми поврзани со функционирањето на блокот на цилиндрите.
Промена на нафта
Како и секоја друга енергетска единица која функционира со согорување гориво, на GW4G15B му требаат висококвалитетни мазива. Доброто масло е една од клучните компоненти кои влијаат на времетраењето на континуираното работење на моторот.
Повеќето експерти препорачуваат да се даде предност на Mobil1 FS OW-40 или FS X1 SAE 5W40. Од листата на висококвалитетни соединенија, можете да наведете и производи од брендовите Аванза и Лукоил.
Системот за подмачкување ви овозможува да држите 4,2 литри масло, во случај на замена, потрошувачката е од 3,9 до 4 литри.
Замената треба да се врши најмалку на секои 10000 км. трчај.
Можности за подесување на енергетската единица
Ефикасноста и перформансите на моторот може значително да се подобрат со прилагодување на основните параметри.
Еден од овие методи е чиповка (трепкање на контролната единица користејќи иновативни технологии). Потребен е релативно краток временски интервал и ќе чини од 10 до 15 илјади рубли. Зголемување на вртежниот момент до 35%, намалување на потрошувачката на гориво, зголемување на моќноста на моторот (25-30%) - ова е само најмалиот список на бонуси што ќе ги добие енергетската единица која поминала низ процедура за подесување на чипови.
Се препорачува да му верувате на таков настан на квалификувани специјалисти, бидејќи во случај на критични грешки, може да се појават проблеми поврзани со забрзувањето на автомобилот.
Други опции за подесување за GW4G15B вклучуваат:
- Огрубување на внатрешните канали на главата на цилиндерот (BC). Како резултат на тоа, динамиката на поминување на протокот на воздух ќе се промени, што ќе доведе до намалување на турбуленцијата и зголемување на враќањето од моторот.
- Досадно п.н.е. Ова значително ќе го зголеми волуменот на моторот, а со тоа и неговата моќност. За да организирате ваков настан, ќе ви требаат специјални алатки и опрема, бидејќи здодевноста се прави одвнатре и потребно е максимално почитување на правилната геометрија.
- Механичко подесување засновано на комплетот за мозочен удар. За ова е потребен готов сет на структурни елементи (прстени, лежишта, поврзувачка прачка, коленесто вратило итн.), кој се произведува во услови на производство од специјализирани компании. Поради таквото подесување, волуменот на енергетската единица се зголемува и, како резултат на тоа, вртежниот момент. Сепак, оваа модификација има значителен недостаток: бидејќи ударот на клипот значително се зголемува, тие се истрошија побрзо.
Главните верзии на возила кои се опремени со GW4G15B
Оваа модификација на енергетската единица е погодна за инсталација под хаубата на две марки на автомобили:
- Лебдете, вклучително и брендови:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Хавал, вклучувајќи изведби:
- H2 и H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Клучни карактеристики поврзани со купувањето на моторот со договор GW4G15B и неговата проценета цена
Мораме да кажеме разочарувачки факт: многу бескрупулозни продавачи под маската на оригинален производ нудат аналози со низок квалитет и евтини копии.
Сертифицирана единица од првиот производител може да се нарача директно од Кина преку претставништвото на официјалниот дилер на Great Wall Motor во Москва или да ги користи услугите на специјализирани онлајн продавници за продажба на автомобилски делови. Времето на испорака зависи од конкретната продавница и ќе биде од 15 до 30 работни дена. Пред купувањето, строго се препорачува да ја прочитате придружната документација (прирачници за работа, инсталација и одржување) и да побарате од продавачот да приложи сертификати за сообразност и товарни листови.
Трошоците за купување на мотор со договор GW4G15B ќе зависат од вашиот регион, вкупниот волумен на производната серија, како и посебните услови и финансиски интерес на одреден добавувач.
Просечната цена на нов, оригинален производ се движи од 135 до 150 илјади рубли.
