GM LFA мотор
содржина
6.0-литарскиот V8 мотор GM LFA или Vortec 6000 Hybrid беше склопен од концернот од 2007 до 2013 година и ги стави на хибридни верзии на модели како Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Една година по почетокот на производството, моторот со внатрешно согорување доби фазен регулатор, систем AFM и нов LZ1 индекс.
Линијата Vortec IV вклучува и мотори со внатрешно согорување: LY2, LY5 и L92.
Спецификации на хибридниот мотор GM LFA 6.0
| Точен волумен | 5972 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 332 КС* |
| Вртежен момент | 498 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум V8 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 101.6 mm |
| Клипен мозочен удар | 92 mm |
| Сооднос на компресија | 10.8 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | ОХВ |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | од 2009 година |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 400 000 km |
Потрошувачка на гориво ICE Cadillac LFA
На примерот на Cadillac Escalade Hybrid од 2010 година со автоматски менувач:
| Град | 12.4 литри |
| Следете | 10.5 литри |
| Мешан | 11.2 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор LFA 6.0 l
| Ескалада 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Силверадо 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Тахо 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| Сиера 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Јукон 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Јукон XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување LFA
Бидејќи многу од проблемите овде се од прегревање, следете ја состојбата на радијаторот и пумпата
Брзината на ICE често лебди поради контаминација на гас или дефект на пумпата за гориво
Причината за тројно зголемување на оваа единица е најчесто во пукањето на една од калеми за палење.
Подобро е да не заштедите на масло, ова е полн со брзо абење на облогите на брегастата осовина
Термичкото куќиште често паѓа и завртките на издувниот колектор се одвртуваат
