Мотор Ford JQDA
содржина
1.6-литарскиот Ford JQDA турбо мотор или 1.6 Ecoboost 150 SCTI беше претставен во 2009 година и една година подоцна се најде под хаубата на третата генерација на моделот Focus и компактното комбе C-MAX. Постојат и други модификации на оваа енергетска единица со други индекси JQDB и YUDA.
Линијата 1.6 EcoBoost вклучува и мотори со внатрешно согорување: JQMA, JTBA и JTMA.
Технички карактеристики на моторот Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Точен волумен | 1596 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 150 ч. |
| Вртежен момент | 240 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 79 mm |
| Клипен мозочен удар | 81.4 mm |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Ti-VCT |
| Турбо-полнење | BorgWarner KP39 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.1 литри 5W-20 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕВРО 5/6 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Тежината на моторот JQDA според каталогот е 120 кг
Бројот на моторот JQDA се наоѓа на раскрсницата на блокот и кутијата
Потрошувачка на гориво JQDA Ford 1.6 Ecoboost 150 КС
Користење на Ford C-Max 2012 година со рачен менувач како пример:
| Град | 8.0 литри |
| Следете | 5.3 литри |
| Мешан | 6.4 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со моторот JQDA Ford EcoBoost 1.6?
| Фокус 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на Ford Ecoboost 1.6 JQDA
Овој мотор беше предмет на повлекување поради опасност од пожар.
Електромеханичката спојка во пумпата за течноста за ладење може да предизвика пожар.
Моторот многу се плаши од прегревање, веднаш ја крши дихтунгот, а потоа го придвижува блокот
Од истата причина, капаците на вентилите се свиткуваат и почнуваат да го потат маслото.
Ако се појават звуци од тропање, потребно е да се прилагодат термичките празнини на вентилите
