Мотор Ford D6BA
содржина
2.0-литарскиот Ford D6BA или 2.0 TDDi Duratorq DI моторот беше произведен од 2000 до 2002 година и беше инсталиран само на третата генерација на моделот Mondeo и само до неговото прво рестартирање. Овој дизел мотор издржа на пазарот две години и отстапи место на единицата со Common Rail.
Линијата Duratorq-DI вклучува и мотори со внатрешно согорување: D3FA, D5BA и FXFA.
Технички карактеристики на моторот D6BA Ford 2.0 TDDi
| Точен волумен | 1998 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 115 ч. |
| Вртежен момент | 280 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 86 mm |
| Клипен мозочен удар | 86 mm |
| Сооднос на компресија | 19.0 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Да |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.25 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 240 000 km |
Тежината на моторот D6BA според каталогот е 210 кг
Бројот на моторот D6BA се наоѓа на спојот со предниот капак
Потрошувачка на гориво D6BA Ford 2.0 TDDi
Користејќи го примерот на Ford Mondeo од 2001 година со рачен менувач:
| Град | 8.7 литри |
| Следете | 4.7 литри |
| Мешан | 6.0 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi?
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на Ford 2.0 TDDi D6BA
Службениците сметаат дека овој мотор не е многу сигурен, но доста може да се поправи
Пумпата за гориво Bosch VP-44 се плаши од нечистотии во дизел горивото и често вози струготини
Нејзините производи за абење брзо ги затнуваат инјекторите, што доведува до чести дефекти на влечење
Моќниот синџир на тајминг со два реда всушност се протега на 100 - 150 илјади км.
На 200 km, главата во поврзувачките шипки се скрши и се појавува карактеристичен удар на моторот
