Мотор Ford C9DA
содржина
1.8-литарскиот Ford C9DA, C9DB, C9DC или 1.8 Endura DI моторот беше склопен од 1999 до 2004 година и инсталиран на првата генерација на моделот Focus во верзии пред и по рестилирањето. Оваа единица, за разлика од голем број претходници, стана широко распространета на нашиот пазар.
Линијата Endura-DI вклучува и мотори со внатрешно согорување: RTP и BHDA.
Спецификации на моторот Ford C9DA 1.8 TDDi
Точен волумен | 1753 cm³ |
Енергетски систем | директно вбризгување |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 90 ч. |
Вртежен момент | 200 Nm |
Цилиндричен блок | леано железо R4 |
Блокирај ја главата | леано железо 8v |
Дијаметар на цилиндар | 82.5 mm |
Клипен мозочен удар | 82 mm |
Сооднос на компресија | 19.4 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
Хидраулични компензатори | Нема |
Време на возење | појас и синџир |
Регулатор на фази | Нема |
Турбо-полнење | Да |
Каков вид на масло да се прелива | 5.75 литри 5W-30 |
Тип на гориво | дизел мотор |
Класа на животна средина | ЕВРО 2/3 |
Приближен ресурс | 300 000 km |
Тежината на моторот C9DA според каталогот е 180 кг
Бројот на моторот C9DA се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво C9DA Ford 1.8 TDDi
Користејќи го примерот на Ford Focus од 2001 година со рачен менувач:
Град | 7.1 литри |
Следете | 4.2 литри |
Мешан | 5.4 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
Фокус 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Недостатоци, дефекти и проблеми Ford 1.8 TDDi C9DA
Овој дизел мотор не е како неговите претходници и, со добар квалитет на горивото, работи долго време.
Дизел горивото со низок квалитет брзо влијае на перформансите на пумпите и инјекторите за гориво под висок притисок
Причината за ненадејни дефекти на влечење е обично сериозно затнат филтер за гориво.
Протекување на подмачкување често се формираат на спојот на горните и долните делови на блокот на цилиндерот
Ако моторот е нестабилен, вреди да се проверат брановите на воздушниот канал на интеркулерот