Мотор Ford AOWA
содржина
2.0 литарски Ford AOWA мотор или 2.0 Duratec HE 145 КС беше произведен од 2006 до 2015 година и беше инсталиран на втората генерација на популарниот миниван Galaxy и сличниот S-MAX. Овој погонски агрегат, всушност, не се разликуваше од моторот Mazda LF-DE познат на нашиот пазар.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Спецификации на моторот Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 КС
| Точен волумен | 1999 cm³ |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 145 ч. |
| Вртежен момент | 185 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 87.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 83.1 mm |
| Сооднос на компресија | 10.8 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 360 000 km |
Тежината на моторот AOWA според каталогот е 125 кг
Бројот на моторот Ford AOWA се наоѓа на задната страна, на спојот на моторот со менувачот
Потрошувачка на гориво Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Користејќи го примерот на Ford Galaxy од 2008 година со рачен менувач:
| Град | 11.3 литри |
| Следете | 6.4 литри |
| Мешан | 8.2 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор AOWA 2.0 145 КС.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување AOWA
Добро познат проблем на моторите со внатрешно согорување е горилникот на маслото поради појавата на прстени за гребење масло.
Исто така, тука редовно се заглавуваат амортизерите за менување на геометријата на доводниот колектор.
Пумпата за гориво или регулаторот на притисокот на горивото често откажуваат од левото гориво
На возење од 200 илјади километри, синџирот на тајминг и фазен регулатор можеби веќе бараат замена
Исто така, овде често тече заптивката на маслото на задното коленесто вратило и пукаат цевките на системот VKG
