Мотор Fiat 939A3000
содржина
2.4-литарскиот мотор 939A3000 или Fiat Croma 2.4 multijet беше склопен од 2005 до 2010 година и инсталиран на врвните верзии на втората генерација на Fiat Croma во модификација со пиштол. Овој дизел може да се најде и под хаубата на Alfa Romeo 159, Brera и сличните Spider.
Multijet I Серија: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Спецификации на моторот Fiat 939A3000 2.4 Multijet
Точен волумен | 2387 cm³ |
Енергетски систем | Заедничка шина |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 200 ч. |
Вртежен момент | 400 Nm |
Цилиндричен блок | леано железо R5 |
Блокирај ја главата | алуминиум 20v |
Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
Клипен мозочен удар | 90.4 mm |
Сооднос на компресија | 17.0 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, интеркулер |
Хидраулични компензатори | Да |
Време на возење | појас |
Регулатор на фази | Нема |
Турбо-полнење | BorgWarner BV50 * |
Каков вид на масло да се прелива | 5.4 литри 5W-40 |
Тип на гориво | дизел мотор |
Еколог. класа | ЕУРО 4 |
Приближен ресурс | 300 000 km |
Тежината на каталогот на моторот 939A3000 е 215 кг
Бројот на моторот 939A3000 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво ICE Fiat 939 A3.000
На пример на Fiat Croma II од 2007 година со автоматски менувач:
Град | 10.3 литри |
Следете | 5.4 литри |
Мешан | 7.2 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор 939А3000 од 2.4 литри
159 (Тип 939) | 2005 - 2010 |
Брера I (тип 939) | 2006 - 2010 |
Spider VI (Тип 939) | 2007 - 2010 |
Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 939A3000
Главниот проблем на моторот е паѓањето на клапите за вшмукување.
На второ место е не многу издржливата пумпа за масло и погонскиот синџир за балансирање.
Турбополначот е сигурен и само системот за промена на геометријата често не успева
Поради затнат филтер за честички, тука често води скапа глава на блок.
Слабите точки на моторот ги вклучуваат DMRV, вентилот EGR и макарата на амортизерот на коленестото вратило