Мотор BMW N62B48
содржина
Моделот BMW N62B48 е мотор со осум цилиндри со архитектура во облик на V. Овој мотор се произведуваше 7 години од 2003 до 2010 година и се произведуваше во голем број.
Карактеристика на моделот BMW N62B48 се смета за висока доверливост, што обезбедува удобно и без проблеми работење на возилото до крајот на животниот век на компонентата.
Дизајн и производство: кратка историја на развојот на моторот BMW N62B48
Моторот за прв пат беше произведен во 2002 година, но не помина тест тестови поради брзото прегревање, и затоа дизајнот беше модернизиран. Модифицираните примероци на мотори почнаа да се инсталираат на сериските автомобили во 2003 година, но производството на големи серии започна дури во 2005 година поради застареноста на претходната генерација на мотори.
Ова е интересно! Исто така, во 2005 година започна производството на моделот N62B40, кој беше соголена верзија на N62B48 со помали карактеристики на тежина и моќност. Моделот со мала моќност стана последниот сериски атмосферски мотор со V-форма архитектура произведен од BMW. Следната генерација на мотори беше опремена со турбина под притисок.
Овој мотор е опремен само со шестстепен автоматски менувач - мануелните модели не успеаја при првите тест тестови пред да влезат во масовно производство. Причината беше нечувствителноста на електронската опрема на рачно работење, што го намали гарантираниот работен век на моторот за речиси половина.
Моторот BMW N62B48 стана неопходно подобрување за автомобилскиот концерн за време на објавувањето на рестилизираната верзија на X5, што овозможи да се модернизира автомобилот. Зголемувањето на волуменот на работните комори на 4.8 литри додека се одржува стабилна работа при која било брзина обезбеди широка популарност на моторот - верзијата BMW N62B48 ја ценат љубителите на V8 и денес.
Важно е да се знае! VIN-бројот на моторот е дупликат на страните на врвот на производот под предниот капак.
Спецификации: што е посебно за моторот
Моделот е изработен од алуминиум и работи на инјектор, што гарантира рационално користење на горивото и оптимален сооднос моќност-тежина на опремата. Дизајнот на BMW N62B48 е подобрена верзија на M62B46, во која беа елиминирани сите слаби компоненти на стариот модел. Карактеристични карактеристики на новиот мотор се:
- Зголемен блок на цилиндрите, што овозможи да се инсталираат поголеми клипови;
- Коленесто вратило со голем удар - зголемувањето од 5 mm му обезбеди на моторот поголем вртежен момент;
- Подобрена комора за согорување и систем за внесување/издув на гориво што гарантира зголемена моќност.
Моторот работи стабилно само на високооктанско гориво - употребата на бензин од степен понизок од А92 е полн со детонација и намалување на работниот век. Просечната потрошувачка на гориво се движи од 17 литри во град и 11 литри на автопат, издувните гасови се во согласност со стандардите Еуро 4. На моторот му требаат 8 литри масло 5W-30 или 5W-40 со редовна замена по 7000 km или 2 години работа . Просечната потрошувачка на техничка течност од страна на моторот е 1 литар на 1000 km.
| Тип на возење | Постојано на сите тркала |
|---|---|
| Број на вентили | 8 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Клипен удар, мм | 88.3 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 93 |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Волумен на комората за согорување | 4799 |
| Максимална брзина, km / h | 246 |
| Забрзување до 100 km / h, со | 06.02.2018 |
| Моќност на моторот, КС / вртежи во минута | 367/6300 |
| Вртежен момент, Nm / вртежи во минута | 500/3500 |
| Работна температура на моторот, степени | ~ 105 |
Инсталирањето на електронскиот фирмвер Bosch DME ME 9.2.2 на BMW N62B48 овозможи да се спречат загубите на моќност и да се постигнат високи перформанси со ниско производство на топлина - моторот ефикасно се лади при секоја брзина и оптоварување. Моторот беше инсталиран на следните модели на автомобили:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- BMW X5 E53
- BMW X5 E70
- Морган Аеро 8
Ова е интересно! И покрај производството на блокови на цилиндри од алуминиум, моторот лесно може да помине до 400 km без губење на перформансите. Издржливоста на моторот се објаснува со урамнотеженото функционирање на автоматскиот менувач и електронскиот систем за снабдување со гориво, што овозможи да се намали оптоварувањето на сите структурни компоненти.
Слабости и ранливости на моторот BMW N62B48
Сите пропусти во склопот на BMW N62B48 се појавуваат само по завршувањето на гарантното одржување: до 70-80 km, моторот функционира правилно дури и со интензивна употреба, тогаш може да се појават следниве проблеми:
- Зголемена потрошувачка на технички течности - причината е нарушување на затегнатоста на главните цевки за нафта и дефект на капачињата за масло. Неисправноста се забележува кога километражата ќе достигне 100 км и ќе треба да се изврши целосна замена на компонентите на нафтоводот 000-2 пати пред голем ремонт.
- Неконтролираното согорување на маслото може да се спречи со редовна дијагностика и замена на О-прстените. Исто така, важно е да не се штеди на квалитетот на прстените отпорни на масло - користењето аналози или копии на оригинални потрошни материјали е полн со брзо истекување;
- Нестабилна брзина или проблеми со развојот на моќноста - причините за недоволно влечење или „лебдечка“ брзина може да бидат декомпресија на моторот и протекување на воздух, дефект на мерачот на проток или вентилтроника, како и дефект на калем за палење. При првите знаци на нестабилна работа на моторот, неопходно е да се проверат овие структурни компоненти и да се елиминира дефектот;
- Истекување масло - проблемот лежи во истрошената заптивка на генераторот или заптивката на маслото на коленестото вратило. Ситуацијата може да се коригира со навремена замена на потрошен материјал или префрлување на потрајни аналози - заптивките за масло ќе треба да се менуваат на секои 50 км;
- Зголемена потрошувачка на гориво - проблемот се јавува кога катализаторите се уништуваат. Исто така, остатоците од катализаторите можат да влезат во цилиндрите на моторот, што ќе доведе до оштетување на алуминиумското куќиште. Најдобар излез од ситуацијата е да се заменат катализаторите со одводници на пламен при купување автомобил.
За да се продолжи работниот век на моторот, се препорачува да не се подложи моторот на динамички промени на оптоварувањето, а исто така да не се штеди на квалитетот на горивото и техничките течности. Редовната замена на компонентите и нежното работење ќе го зголемат животниот век на моторот на 400-450 km пред првата потреба од поголеми поправки.
Важно е да се знае! Посебно внимание мора да се посвети на моторот BMW N62B48 за време на задолжителното гарантно одржување и при приближувањето до главниот град. Занемарувањето на моторот во овие фази има негативно влијание врз работниот век на автоматскиот менувач, што може да доведе до скапи поправки.
Можност за подесување: правилно зголемување на моќноста
Најпопуларниот начин да се зголеми моќноста на BMW N62B48 е да се инсталира компресор. Опремата за пумпање ви овозможува да ја зголемите моќноста на моторот за 20-25 коњи без да го намалите работниот век.
Кога купувате, треба да им дадете предност на моделите на компресори кои имаат стабилен режим на празнење - во случајот со BMW N62B48, не треба да бркате големи брзини. Исто така, при инсталирање на компресорот, се препорачува да се остави залихата CPG и да се смени издувниот гас во аналог од спортски тип. По механичкото подесување, препорачливо е да се смени фирмверот на електричната опрема, приспособувајќи го системот за палење и снабдување со гориво на новите параметри на моторот.
Ваквото подесување ќе му овозможи на моторот да произведува до 420-450 коњски сили со максимален притисок на компресорот од 0.5 Бар. Сепак, оваа модернизација не е практична, бидејќи бара значителни инвестиции - полесно е да се купи автомобил базиран на V10.
Дали вреди да се купи автомобил базиран на BMW N62B48
Моторот BMW N62B48 се карактеризира со висока ефикасност, овозможувајќи рационално користење на горивото и производство на поголема моќност од неговиот претходник. Моторот е економичен, издржлив и лесен за одржување. Главниот недостаток на моделот е само цената: наоѓањето мотор во добра состојба по фер цена е доста проблематично.
Посебно внимание треба да се посвети на поправливоста на моторот: и покрај староста на моделот, наоѓањето компоненти за моторот нема да биде тешко поради неговата популарност. На пазарот е достапен широк спектар на оригинални делови, како и аналози, што ги намалува трошоците за поправки. Автомобил базиран на BMW N62B48 ќе биде добро купување и погоден за долгорочна употреба.
