Ауди ЦДРА мотор
содржина
4.2-литарскиот Audi CDRA или A8 4.2 FSI моторот концернот го произведуваше од 2009 до 2012 година и беше инсталиран само на популарниот седан А8 на нашиот пазар во каросеријата D4 пред неговото рестилирање. Сличен мотор на втората генерација на кросоверот Туарег има свој индекс CGNA.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Технички карактеристики на моторот Audi CDRA 4.2 FSI
| Точен волумен | 4163 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 372 ч. |
| Вртежен момент | 445 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум V8 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 32v |
| Дијаметар на цилиндар | 84.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 92.8 mm |
| Сооднос на компресија | 12.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | Нема |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | на сите шахти |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 7.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-98 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 5 |
| Приближен ресурс | 270 000 km |
Потрошувачка на гориво на мотор со внатрешно согорување Audi CDRA
На примерот на Audi A8 4.2 FSI 2011 со автоматски менувач:
| Град | 13.6 литри |
| Следете | 7.4 литри |
| Мешан | 9.7 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот CDRA 4.2 литри?
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување CDRA
Заштедата на квалитетот на горивото и маслата често доведува до формирање на гребење
Многу проблеми со моторот се поврзани со коксирањето поради системот за директно вбризгување
Временските синџири веќе можат да се протегаат по околу 200 км, а нивната замена е тешка и скапа
Пластичниот доводен колектор често пука и ја губи својата заптивка.
Други слаби точки на овој мотор ги вклучуваат сепараторот за масло и калеми за палење.
