Мотор 1.9 TD, 1.9 TDi и 1.9 D - технички податоци за производните единици на Volkswagen?
содржина
Единиците што ќе ги опишеме во текстот ќе бидат претставени една по една според нивото на нивната тежина. Да почнеме со моторот D, потоа да го разгледаме подетално моторот 1.9 TD и да завршиме со можеби најпознатата единица во моментот, т.е. TDi. Ви ги претставуваме најважните информации за нив!
Мотор 1.9 D - со што се карактеризира?
Моторот 1.9D е дизел единица. Накратко, може да се опише како атмосферски мотор со индиректно вбризгување преку ротациона пумпа. Агрегатот произведуваше 64/68 КС. и беше еден од најмалку сложените дизајни во моторите на Volkswagen AG.
Не беше одлучено да се користи турбо полнач или замаец со двојна маса. Автомобил со таков мотор се покажа како автомобил за секојдневно возење поради потрошувачката на гориво - 6 литри на 100 км. Единицата со четири цилиндри беше инсталирана на следниве модели:
- Фолксваген голф 3;
- Audi 80 B3;
- Сеат Кордоба;
- Штета Фелисија.
Пред да преминеме на моторот 1.9 TD, да ги посочиме силните и слабите страни на 1.9 D.
Предности и недостатоци на моторот 1.9D
Предностите 1.9D, се разбира, беа ниските оперативни трошоци. Моторот исто така не претрпе предвремено уништување, на пример поради употреба на гориво со сомнителен квалитет. Исто така, не беше тешко да се најдат резервни делови во продавниците или на секундарниот пазар. Добро одржуван автомобил со VW мотор и редовно менување и одржување на маслото може да помине стотици илјади милји без поголеми дефекти.
Во случајот со овој мотор на VW, недостаток беше лошата динамика на возење. Автомобил со овој мотор секако не даваше исклучителни сензации при забрзување, а во исто време направи многу бучава. Може да се јави и протекување при користење на уредот.
Мотор 1.9 TD - технички податоци за единицата
Единицата беше опремена со турбополнач со фиксна геометрија. Така, групацијата Фолксваген ја зголеми моќноста на моторот. Вреди да се напомене дека моторот 1.9 TD исто така немаше замаец со двојна маса и филтер за дизел честички. Единицата со четири цилиндри користи 8 вентили, како и пумпа за гориво под висок притисок. Моторот беше инсталиран на моделот:
- Audi 80 B4;
- Сеат Ибица, Кордоба, Толедо;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 и Golf III.
Предности и недостатоци на моторот 1.9 TD
Предностите на единицата вклучуваат робустен дизајн и ниски оперативни трошоци. Достапноста на резервни делови и леснотијата на сервисната работа исто така го израдуваа автомобилот. Како и верзијата D, моторот 1.9 TD може да работи дури и на гориво со низок квалитет.
Недостатоците се слични на не-турбо моторите:
- ниска работна култура;
- излевање на нафта;
- дефекти поврзани со уредот.
Но, вреди да се напомене дека со редовно одржување и дополнување на маслото, единицата постојано работеше стотици илјади километри.
Drive 1.9 TDI - што треба да знаете?
Од трите споменати мотори, 1.9 TDI е најпознат. Агрегатот е опремен со технологија за турбо полнење и директно вбризгување гориво. Овие дизајнерски решенија му овозможија на моторот да ја подобри динамиката на возење и да стане поекономичен.
Какви промени донесе овој мотор?
Благодарение на новиот турбополнач со променлива геометрија, немаше потреба да се чека оваа компонента да „стартува“. Кратките се користат за контрола на протокот на гас во турбината за да се максимизира засилувањето низ целиот опсег на вртежи во минута.
Во следните години беше воведена и единица со пумпа-инјектор. Неговата работа беше слична на системот за вбризгување Common Rail што го користат Citroen и Peugeot. Овој мотор го доби името PD TDi. 1.9 TDi моторите се користени на возила како што се:
- Ауди Б4;
- VW Passat B3 и Golf III;
- Шкода Октавија.
Предности и недостатоци на моторот 1.9 TDI
Една од предностите, се разбира, е достапноста на резервни делови. Уредот е економичен и троши малку гориво. Исто така, има цврста структура која ретко страда од големи неуспеси. Предноста е што моторот 1.9 TDi може да се купи со различни сили.
Овој уред повеќе не е толку отпорен на гориво со низок квалитет. Инјекторите на пумпата исто така се склони кон дефекти, а самиот мотор е доста бучен. Со текот на времето, трошоците за одржување исто така се зголемуваат, а дотраените единици стануваат поранливи.
Моторите 1.9 TD, 1.9 TDI и 1.9 D се агрегати на VW кои имаа одредени недостатоци, но секако некои решенија кои беа користени во нив заслужуваат внимание.
