Моторот 1.8 TDCi на Форд - најважната информација за докажаниот дизел
содржина
Моторот 1.8 TDCi ужива добра репутација меѓу корисниците. Тие го оценуваат како економична единица која обезбедува оптимална моќност. Вреди да се напомене дека во текот на производствениот период моторот исто така претрпе неколку модификации. Ви ги претставуваме најважните информации.
Мотор 1.8 TDCi - историјата на создавањето на единицата
Како што веќе беше споменато, потеклото на единицата 1.8 TDCi е поврзано со моторот 1.8 TD, познат од моделот Сиера. Стариот мотор имаше добри перформанси и потрошувачка на гориво.
Сепак, имаше и специфични проблеми поврзани, на пример, со тешко стартување во зимски услови, како и предвремено абење на круните на клипот или ненадеен прекин на ременот за мерење на времето.
Првата надградба беше извршена со единицата TDDi, каде беа додадени електронски контролирани млазници. По него следеше 1.8 TDCi Common Rail моторот и беше најнапредната единица.
Комерцијална технологија на Ford TDCi - што вреди да се знае?
Кратенка од TDCi Common Rail турбо дизел вбризгување. Токму овој тип на систем за вбризгување гориво го користи американскиот производител Ford во своите дизел единици.
Технологијата обезбедува прилично високо ниво на флексибилност, што резултира со одлична контрола на емисиите, моќност и оптимална потрошувачка на гориво. Благодарение на ова, единиците на Форд, вклучително и моторот 1.8 TDCi, имаат добри перформанси и добро работат не само кај автомобилите, туку и кај другите автомобили на кои се инсталирани. Благодарение на воведувањето на технологијата CRDi, погонските единици се усогласени и со прописите за емисија на издувни гасови.
Како функционира TDCi?
Common Rail турбо дизел вбризгување Моторот на Форд работи така што го снабдува моторот со гориво под притисок и електронски ја контролира моќноста, потрошувачката на гориво и емисиите.
Горивото во моторот TDCi се складира под променлив притисок во цилиндар или шина што е поврзана со сите инјектори за гориво на единицата преку едно цевковод. Иако притисокот е контролиран од пумпата за гориво, инјекторите за гориво работат паралелно со оваа компонента кои го контролираат времето на вбризгување на горивото, како и количината на материјал што се пумпа.
Друга предност на технологијата е тоа што во TDCi горивото се вбризгува директно во комората за согорување. Така е создаден моторот 1.8 TDCi.
1.8 TDCi мотор од Ford Focus I - технички податоци
Вреди да се знае повеќе за техничките податоци на изменетата единица 1.8 TDCi.
- Тоа беше вграден четирицилиндричен турбо дизел мотор.
- Дизелот произведуваше 113 КС. (85 kW) при 3800 вртежи во минута. а максималниот вртежен момент беше 250 Nm при 1850 вртежи во минута.
- Моќта се испраќаше преку погонот на предните тркала (FWD) и возачот можеше да ги контролира промените на брзините преку 5-брзински менувач.
Моторот 1.8 TDCi беше доста економичен. Потрошувачката на гориво на 100 km беше околу 5,4 литри, а автомобилот опремен со оваа единица забрзуваше до 100 km / h за 10,7 секунди. Автомобил со мотор 1.8 TDCi може да достигне максимална брзина од 196 km/h со максимална тежина од 1288 kg.
Ford Focus I - дизајнот на автомобилот во кој беше инсталирана единицата
Покрај многу добро функционалниот мотор, вниманието привлекува и дизајнот на автомобилот, обмислен до најмалите детали. Focus I користи предна суспензија на McPherson, спирални пружини, лента против превртување и предна и задна суспензија Multilink независно.
Стандардната големина на гумата беше 185/65 на бандажи од 14 инчи во задниот дел. Има и систем за сопирање со вентилирани дискови напред и барабани назад.
Други возила на Форд со 1.8 TDCi мотор
Блокот беше инсталиран не само на Focus I (од 1999 до 2004 година), туку и на други модели на автомобили на производителот. Тоа беа примери на Focus II (2005), Mondeo MK4 (од 2007 година), Focus C-Max (2005-2010) и S-Max Galaxy (2005-2010).
Моторите на Форд 1.8 TDCi беа сигурни и економични. Несомнено, ова се единици што вреди да се запаметат.
