Пријателско известување за сообраќајна незгода со мотоцикл: грешки што треба да се избегнат

Често е тешко да се остане смирен по несреќа со мотор. Сепак, ова треба да се направи со цел правилно да се изготви пријателски извештај, чија цел не треба да се назначи како главна или дури единствена одговорна за несреќата. 

Кои грешки треба да се избегнуваат за време на пријателски состанок? За да ве поддржиме подобро, еве десет грешки што треба да ги избегнете во оваа статија.

Што е известување за инциденти низ целиот свет?

Договор за порамнување на незгода е документ кој детално ги опишува околностите на несреќата, како и разни материјални и телесни повреди. Факултативно, но сепак многу важно, им дава на осигурителните компании единствена верзија на фактите потпишани од различни страни. 

Овој документ му го издава на секој мотоциклист неговиот осигурител, кој го користи за да одлучи за одговорноста и евентуално надомест. Пријателскиот извештај е важен по секој инцидент, дури и ако се однесува само на безопасни повреди или помали повреди. 

10 грешки што треба да ги избегнете при пополнување пријателски извештај

Осигурителот не компензира за ништо во отсуство на локација. Затоа, неговото добро полнење е многу важно. Што треба да избегнувате додека го пополнувате?

Пополнете го извештајот во брзање

За пополнување на извештајот потребно е целосно внимание. Затоа, треба да одвоите време да ги означите различните полиња, наведувајќи ги сите корисни детали: име на улица, присуство или отсуство на семафори, точна локација, имиња на раскрсници, имиња на сведоци, број, зграда што може да помогне. Сепак, не претерувајте, бидејќи некои информации можат да завртат.

Фокусирајте се на грбот

Предната страна на пријателскиот извештај е страницата што ја земаат предвид осигурителните компании. Последните се засноваат на овој потпишан дел за обработка на датотеката. За да го направите ова, внимателно пополнете го, наведувајќи ги деталите и давајќи корисни информации. 

Како прво, избегнувајте препишување и бришење и накратко опишете ја несреќата. Обратната страна всушност се користи само за да ги поддржи информациите дадени на задната страна. Исто така, не испраќајте го читателот назад. Информациите таму нема да бидат земени во предвид. Ако нема доволно простор, користете маргини.

Изразувајте ги своите чувства

Полето за набудување е резервирано во извештајот за да оставите коментари. Важно е да се истакне дека не е корисно или препорачливо да се посочи на ова поле како се чувствуваш за прекумерната брзина или интоксикација на трето лице. 

Оваа информација не додава ништо во датотеката, бидејќи експертот ја проценува ситуацијата по несреќата. Исто така, без докази, вашите чувства немаат вредност и не можат да се искористат. Затоа, зачувајте ги вашите впечатоци за да избегнете непотребен стрес додека набудувате.

Не штиклирајте го полето до „повредени“.

Дури и ако чувствувате само мала болка, се препорачува да го проверите полето за повредени. Ако не го пријавите ова, ќе биде тешко да добиете надомест за лична повреда. Покрај тоа, безопасната болка може да се влоши и да доведе до сериозни повреди. Во моментов, невозможно е да ги браните вашите права.

Сакам да ги обележам сите крстови

Може да се случи некои кутии точно да не ги одразуваат околностите на несреќата. Како прво, не ги проверувајте дури и ако изгледаат блиску до вашите тврдења. Фактите на случајот може погрешно да се протолкуваат. Наместо тоа, додајте ги овие информации во полето Забелешки.

Потпишете договор без вистинска согласност

Ако информациите што ги дадовте се некомпатибилни со информациите дадени од трети страни, не потпишувајте го пријателскиот извештај. Откако ќе се потпише, извештајот не може да се измени или оспори. 

Ова важи за повеќето осигурителни компании. Дури и сведок не може да се спротивстави на веќе напишаното. Ако сте пропуштиле одредени детали или сте изоставиле одредени полиња, вклучете ги на задната страна од вашиот документ.

Loveубовни цртежи

Обележаните полиња имаат приоритет пред цртежите за осигурителот. Скиците едноставно ги потврдуваат проверените информации и набудувања. Сепак, треба внимателно да скицирате. 

Прецизно прикажете ја несреќата: условите во кои се случила несреќата, положбата на возилата во моментот на несреќата, разни пречки, знаци за знаци и судир. Скицата, исто така, треба да ги означи двигателите што имаа приоритет.

Нека сведокот се оддалечи

Сведочењето на сведоци може да биде корисно на суд. За да го направите ова, не треба да се откажувате од него без претходно да ги добиете сите информации во врска со неговата личност. 

За да го направите ова, не треба да бидете задоволни со вашето име и презиме и телефонски број, бидејќи овие информации може да се променат. Мора да се евидентираат одредени податоци за да се разгледаат на суд. Сведокот игра важна улога во ситуацијата на одговорност и затоа вашиот надомест.

Не поднесувајте го вашиот извештај на време

Извештајот мора да се испрати до осигурителот во рок од пет работни дена од денот на несреќата. Во случај на неисполнување на рокот, осигурителот може да докаже дека доцнењето му нанело штета. Следствено, тој има право да се повлече од гаранцијата, на пример во случај на зголемување на штетата. Побарајте потврда за да служите како доказ при поднесување на извештајот.

Нема извештај за тебе

Секогаш носете барем една празна и нецелосна копија од Светскиот протокол на вашиот мотор. Ако е можно, чувајте неколку празни копии од овој исклучително важен документ, бидејќи, како што вели поговорката, "никогаш не знаеш". Несреќа може да се случи во секое време. Подобро да преземете мерки на претпазливост.

Затоа, треба да бидете свесни дека правењето пријателска врска со сообраќајна несреќа е важен елемент во известувањето на фактите што довеле до несреќата. Дури и ако тоа не е обврска, тоа е многу важно, особено во случаи на влошување на здравјето или барање надомест. 

За правилно да го пополните овој документ, треба да останете смирени и да го направите тоа со најголема грижа и прецизност. За време на оваа операција, треба да се избегнат одредени грешки, особено оние споменати во овој напис.