Дизел. Како да снимате на студ?
Популарноста на дизел автомобилите кај нас во последните години останува на многу високо ниво. На полските патишта има многу автомобили, особено оние кои се стари неколку години и постари со дизел мотори. Претстојната зима може особено да ги погоди сопствениците на овие автомобили.
За да не се претвори зимското утро во борба помеѓу автомобил со дизел мотор и неговиот сопственик, вреди да се осигураме дека системите одговорни за палење на моторот се во добра состојба пред почетокот на мразот. Главниот елемент на секој автомобил, кој ви овозможува да го стартувате, е батеријата. Напонот што ќе се генерира за време на тестот за палење зависи од тоа. Ако батеријата на автомобилот е стара повеќе од три години, нејзината ефикасност може да биде дури 40% помала од нова компонента. За време на стартувањето, вреди да се провери дали светлата на контролната табла се изгаснат и ако се појави таква ситуација, треба да размислите за купување нова батерија.
Некои возачи ја потценуваат состојбата на нивните свеќички. При стартување на автомобилот, тие ја загреваат комората за согорување на температура од околу 600 ° C, што треба да предизвика самозапалување на дизел моторот. Во дизелот не постои иницијативен фактор, што е искра во бензинскиот мотор. Затоа е толку важно да се чуваат свеќите што го одржуваат моторот да работи.
Производителите на автомобили не предвидуваат периодична замена на свеќичките, како што е случајот со свеќичките. Сепак, се претпоставува дека тие треба да бидат доволни за околу 15 илјади. започнете циклуси.
Уредниците препорачуваат:
Дали новите автомобили се безбедни?
Пробен период за возачи. Ова е она што треба да го знаете
Начини да добиете поевтино осигурување од одговорност од трети лица
Друг елемент што треба да се земе предвид е квалитетот на употребеното дизел гориво и состојбата на филтрите за гориво во возилото. Кога ќе се замрзне надвор, препорачливо е да се користи гориво што содржи специјални адитиви, поради што неговите својства нема да се променат, и покрај многу ниските температури. За збогатување на горивото се предвидени и мерки, т.н. депресивни адитиви дизајнирани да ја намалат точката на облачност на горивото, што помага да се спречи затнувањето на филтерот и, како резултат на тоа, да се прекине снабдувањето со гориво. Сепак, запомнете дека средствата за намалување на точката на истурање мора да се додадат во горивото пред да се појават проблеми со таложење на восочните кристали. Во спротивно, нивната употреба нема да ги донесе посакуваните резултати. Сепак, таквото решение може да биде поскапо од полнењето гориво со специјално, квалитетно сезонско гориво. Друга опасност е таложење и таложење на вода на површината на филтерот, што во случај на мраз може да доведе до формирање на приклучок за мраз. Тогаш ефикасен начин да се подобри ова е да се загрее автомобилот во гаража или да се смени филтерот.
Ако има проблеми со палењето, решението може да биде електричен грејач за паркирање. Поради ова температурата се зголемува и изнесува околу 30 отсто. повисоко од надвор. Од друга страна, силно советуваме да не го надградувате дизел горивото со додавање бензин со ниски октани, керозин или денатуриран алкохол во него. Така, можеме да го оштетиме системот за вбризгување, чија поправка, особено замена на единечните инјектори, може да биде многу скапа, објаснува Петр Јанта од Auto Partner SA.
Ако возачот се грижел за состојбата на компонентите на системот за палење на дизелот, но сè уште не може да го запали автомобилот, решението може да биде да користи кабли за скокачи за да позајми електрична енергија од друг автомобил. За правилно поврзување на каблите, прво поврзете ја позитивата на акумулаторот на работното возило со позитивата на возилото што сакате да го стартувате, а потоа негативното од работниот акумулатор на заземјувањето на поставеното возило, како што е блокот на моторот. Ние нема да се обидеме да го запалиме автомобилот на т.н. ароганција, како и во случајот со дизел моторите од новата генерација, тоа може да доведе до оштетување.
