Детализирање. Што треба да знаете?
Услугата за детали добива се повеќе обожаватели, бидејќи таквиот „третман за подмладување“ може да донесе видливи промени во изгледот на нашиот автомобил.
Деталирањето е уметност, чија главна цел е да му даде сјај на автомобилот и внатре и надвор. Сето тоа благодарение на употребата на специјални техники за чистење на телото и внатрешноста. Специјалист за детали може да го врати автомобилот во речиси истата состојба во која го напуштил автосалонот веднаш по купувањето. Се случува и трговците да го подобруваат начинот на перење автомобили од салоните, бидејќи автосалоните ги перат автомобилите само во автоматска перална пред да го пуштат автомобилот. Професионалното ателје може да го врати сјајот и длабочината на извалканиот автомобил, па дури и да отстрани некои гребнатини. Таквата „постапка за подмладување“ бара посебна опрема и знаење, како и алатки и производи за чистење. Ова е сложен процес кој се состои од неколку фази.
Видете исто така: Го знаеш тоа….? Пред Втората светска војна, имаше автомобили што работеа на ... плин на дрва.
Одиме во студиото за детали. Што е следно?
Клиентот, кој влегува во студиото за детали, веројатно ќе биде првиот што ќе слушне: „Што ќе правиме? Значи, пред да посетиме ваков салон, да размислиме што најмногу не загрижува: дали сакаме автомобилот да се подобри однадвор, или и одвнатре? Деталирањето може да се направи на три нивоа. Првиот е освежувачки, при што 70-80% од гребнатините се отстрануваат од автомобилот. Овој тип на обработка бара од 2 до 4 дена, но последниот ден е резервиран за конечна корекција и доработка на автомобилот.
Исто така, можно е да се изврши целосна корекција на автомобилот, при што специјалистите сеопфатно се занимаваат со внатрешноста и телото. На ова ниво, може да се отстранат до 90-95% од гребнатинки. Овие 5% се места до кои е тешко достапно, па дури и недостапни за такви операции. Времетраењето на оваа услуга варира од 4 до 5 дена. По целосна корекција, автомобилот излегува од работилницата како нов. Постои и трето, најмалку ефективно ниво, таканареченото „Еден чекор“, кое вклучува нежно чистење на автомобилот, полирање и депилација.
Кога одлучуваме дали да изведеме некој детаљ, без разлика на неговото ниво на детали, не треба многу да се подготвуваме однапред. Дури и ако одлучиме сами да го измиеме автомобилот, мора да запомниме дека професионалците во детското студио ќе го направат тоа сами пред да започнат со работа, бидејќи ќе знаат што да бараат и кои елементи бараат дополнително чистење. И точките на посебно внимание вклучуваат, но не се ограничени на: празнини во вратот за полнење, празнини во фаровите или било кој тип на заптивка што може да се исчисти со четки.
Разлики помеѓу деталите и самочистењето дома. Или можеби посета на уметник?
Главната разлика лежи во типот на полирање, восоци и други средства за чистење што се користат. Во јавните продавници нема да најдете такви професионални лекови што ги користат трговците на мало. Секако, заедно со повисокиот квалитет на средствата за чистење, има и повисока цена. Разликата е и во знаењето - човек кој не професионално се грижи за автомобил на дневна основа можеби не знае дека, на пример, овој или оној елемент мора специјално да се подготви пред да почне да нанесува восок. Често се случува веднаш по нанесувањето на восокот да имаме ефект „WOW“, но по одредено време, како резултат на употребата, восокот да почне да истекува.
Видете исто така: Како да се грижите за батеријата?
Во студиото за детали, автомобилот прво се мие, потоа се врши дејонизација, дезинфекција, се чистат сите видови прашина и сокови од боја, на пример, од влошки за сопирачките или дрвја. Само после сите овие третмани ќе може да се види каде се гребнатините, а доколку се подлабоки, треба да се изматат со хартија и да се „извадат“. Автомобилот е подготвен и за депилација. Областа на лакот се чисти со изопропил алкохол и потоа се нанесува восокот. Правилната подготовка на лакот пред депилација ја продолжува неговата издржливост. И во случај на најмала нечистотија (а во нашите домашни услови не можеме да го исчистиме автомобилот совршено 100%), восокот држи многу помалку. Конечно, вреди да се напомене дека некои детски ателјеа дозволуваат употреба на производи донесени од клиентите за чистење на автомобилот.
Деталирањето може да вклучува и обновување на бандажите со нанесување на специјален слој дизајниран за тој дел од автомобилот. Забележливиот ефект од таквиот третман ќе биде помало загадување. Откако ќе извршите таква услуга, запомнете дека не можете да ги миете тркалата со производи што содржат киселина. Типичните совети за нега се однесуваат и на температурата на бандажот: врелите дискови не треба да се третираат со никакви зачини, креми или пасти, бидејќи постои ризик од дамки кои можат да се отстранат само со полирање.
Постои дефинитивна разлика помеѓу бојаџија и студио за малопродажба. Во продавницата за бои, полирањето на каросеријата на автомобилот се одвива во еден чекор со помош на машина за ротирачко крзно. Понекогаш се користи и сунѓер, но не е многу безбеден за бојата на нашиот автомобил. Каросеријата што е „третирана“ на овој начин во сончев ден ќе има траги во форма на таканаречени холограми, односно ленти што покажуваат каде работел автомобилот. Поинаква е ситуацијата во случајот со детско студио, каде на еден елемент му се посветува многу повеќе време и внимание, сè со цел да се обезбеди ефектот да биде што подолг и, се разбира, да го задоволи купувачот.
Внатрешноста е исто така важна.
Деталите можат да бидат само внатре. Во случај на автомобили со кожен тапацир, прво се врши чистење и импрегнација на производот, како и поправка на сите видови дефекти, како што се гребнатинки. Пластиката исто така се чисти и заштитува, додека подовите и теписите се чистат со правосмукалка и се мијат. Се користат производи кои не апсорбираат вода.
За чистење на кожен тапацир, можете да користите специјални препарати кои се продаваат во супермаркетите, но ефектот на чистење нема да биде толку забележлив како во случајот со користење на специјализирани препарати за детали. Постои едно правило: кожата сака да биде чиста. Кога нанесуваме производи за нега на лошо исчистен тапацир, ефектот ќе биде краткотраен, како што е случајот со восокот. Вреди да се напомене дека кожата во нашиот автомобил може да се чисти до три пати годишно. Сето тоа е поради бојата што ја има во кожата - пречестото четкање може да ја истроши бојата. Потоа останува само да се лакира.
Тапацирот со велур се чисти со правосмукалка за перење. Специјалните средства за чистење можат да ги отстранат дамките од кафе, сок или храна. Последниот чекор е да се заштити: не само тапацирот (кожа или велур), туку и сите внатрешни елементи.
Jколку долго ќе трае ефектот? Како да се грижите за автомобилот по детали.
Должината на сесијата за детали зависи од тоа како се користи автомобилот, како и од тоа на кои автоперални ќе одиме, какви површини ќе користиме и какви подготовки ќе користиме за чистење и нега на автомобилот. Особено внимание треба да се посвети на подготовките за чистење, бидејќи автомобилот по детализирање, т.е. оној со облога се однесува поинаку од оној што нема таква услуга. Деталниот автомобил има различна „структура“ за перење - треба да се пере само во автоперални што имаат можност за „детално перење“, т.е. каде што се користат понежни хемикалии, перењето се одвива во две кофи со сепаратор (одвојува нечистотија на дното на корпата што може да ја изгребе бојата), се користат специјални ракавици. Треба да внимавате и на начинот на сушење на автомобилот. Бришењето со крпа е грешка, бидејќи може малку да ја изгребе каросеријата на автомобилот, што не е она што го мислиме по посетата на автосалон. За да не гребете, треба да ставите крпа на елементот и да го исправите со рацете одвнатре кон надвор - ова ќе го заштити автомобилот од микрооштетувања.
Ако решиме сами да го измиеме автомобилот, без да посетиме автоперална, ајде да прашаме специјалист за детали како да го исчистиме и негуваме автомобилот по овој „подмладувачки“ третман - што да избегнуваме и какви препарати да користиме за ефектот да трае долго. време.
Деталниот ефект, по дефиниција, мора да трае најмалку една година, под услов, секако, да ги следиме препораките за нега на автомобилот. Како и на друго место, може да има исклучоци од ова правило, а ефектот може да не се забележи по неколку месеци. Сето тоа зависи од тоа како се однесува облогата. Исто така, имајте предвид дека долгорочните тврдења на производителите на производи за чистење и нега обично се преоптимистички во споредба со реалноста на употребата на автомобилот.
Детали и што е следно?
Доброто студио за малопродажба, покрај понудената услуга, треба да ни го обезбеди и потребното знаење за нега на автомобилот на крајот од посетата. Најчеста грешка што ја прават корисниците на автомобил по детали од незнаење е да го однесат автомобилот во перална каде што се користат четки. Врз основа на претпоставката: „Автомобилот е заштитен со облога што треба да трае 1-2 години. Ништо лошо нема да се случи“ е фрлањето многу пари.
Цената на таквата услуга зависи од времето потребно за детали. Едноставно детализирање може да чини до 500 PLN, но колку повеќе време е потребно за работа на автомобил, толку повеќе ќе платиме. Цените може да достигнат 4 или повеќе PLN - времето е клучен фактор што влијае на цената на таквата услуга. Исто така, невозможно е да се даде просечна цена, бидејќи на секој автомобил треба да му се пристапи поединечно. При оценувањето на таквата услуга се земаат предвид и состојбата на бојата, количината на извршената работа и деталите за извршената работа. Различна ќе биде и цената за едноставно освежување на автомобилот, како и цената за сеопфатни детали.
Добро направените детали е уметност што може да не натера повторно да се заљубиме во нашите стари, обични автомобили. Откако го видовме ефектот на работата на специјалистите врз нашиот автомобил, ќе разбереме дека цената беше вредна за ефектот што го гледаме.
