Катедра: наука, истражување - Водечка по пример
Покровителство: ИТС. Состојбата на осветлувањето на возилото предизвикува многу загрижености. Во текот на ноќта по возило во движење има неколку пати повеќе сообраќајки отколку во текот на денот, а овие несреќи се многу посериозни. Повеќето модерни автомобили нудат добро осветлување по прифатлива цена. Сепак, треба да се грижите за нив и да ја прилагодите вашата техника на возење на можностите на светлата.
Објавено во Наука, истражување
Одбор на доверители: НЕГО
Состојбата на сите три елементи за осветлување е важна за безбедноста: светилки, тела и поставки за осветлување. Кога ја преведуваме теоријата во пракса, да се потсетиме дека...
1. Светилките мора да бидат во добра работна состојба и чисти
Ако шофершајбната на автомобилот надвор од областа што ја чистат со бришачите е валкана, тогаш се и фаровите. Најдобро е да ги измиете со чиста крпа или сунѓер со многу вода или соодветна течност за да избегнете гребење на абажурите. Ако светилките се правливи внатре и може да се одвртат, тие исто така треба да се исчистат. Ако чистењето не е можно, светилките треба да се заменат.
2. Сите светла треба да бидат вклучени.
Тие треба да се заменат во парови. Целосен сет на резервни светилки секогаш треба да има во автомобилот. Светилките мора да ги исполнуваат спецификациите на производителот на возилото и да бидат одобрени. Корисникот на возилото треба да може да ги замени сијалиците користејќи го фабричкиот комплет со алатки на возилото, а информациите за тоа како да го направите тоа треба да бидат вклучени во упатството за сопственикот на возилото.
Некои светилки на пазарот се со слаб квалитет. Ксеноните и поевтините LED диоди се затемнуваат со текот на времето, но не изгоруваат. Речиси е невозможно самостојно да се провери квалитетот на светилките. Најголем дел од проблемите се со многу евтини светилки и разни „изуми“ со егзотични описи на амбалажата и многу охрабрувачки слогани. Нивното инсталирање во фаровите претставува безбедносен ризик. Исто така, не е препорачливо да се користат LED „замени“ за светилки. Од друга страна, хомологираните светилки опремени со LED диоди во фабриката можат безбедно да се користат.
3. Фаровите мора да бидат правилно поставени
Поставувањето на светлото е многу важно. Ова треба да се направи во работилница по секоја замена на сијалицата, по секоја механичка поправка што може да влијае на подесувањето (суспензија, поправка на каросеријата по несреќа) и периодично да се проверува.
4. Поставете го нивото според оптоварувањето на возилото.
Ксенон не е поврзан со ксенон.Важно е правилно да се користи т.н. поставки за еквилајзер. Вреди да се провери во упатството за сопственикот на автомобилот или да се праша во сервисниот центар како да се постави коректор во зависност од тоа колку луѓе седат на седиштата во задните или предните делови и количината на багаж. Овој проблем не влијае на возилата опремени со фабрички инсталирани ксенонски светла, оние со автоматско нивелирање и возилата со автоматско потпирање.
5. Опсегот на ноќно гледање може да биде ограничен
Дури и со правилно прилагодени фарови, видливоста на краткото светло е ограничена. Сигурната брзина тогаш може да биде само 30-40 km/h. Можеби е повисоко, но не е загарантирано. Затоа, можете да претекнувате само ноќе со долги светла ако можете да видите доволно далеку.
6. Автомобилот не е елка.
За време на возењето не е дозволено да се инсталираат и вклучуваат никакви дополнителни светла видливи од надворешната страна на возилото, освен стандардната опрема на возилото. Некои светла, строго дефинирани со закон, се исклучок. Сетот светла за автомобили и нивните бои е строго регулиран со прописи. Некои фарови може дополнително да се монтираат, но мора да бидат одобрени од типот (на пр. дневни светла, предни фарови за магла, дополнителни рефлектори). Работата на дополнителни светла мора да се провери во станица за технички преглед.
