Што е систем за ладење на возила со два кола?

Двоен систем за ладење на автомобили

Двоен систем за ладење. Некои модели на турбо бензински мотори користат систем за ладење со две кола. Едно коло обезбедува ладење на моторот. Друг воздух за ладење за полнење. Колата за ладење се независни едни од други. Но, тие имаат врска и користат заеднички експанзионен резервоар. Независноста на кола ви овозможува да одржувате различна температура на течноста за ладење во секоја од нив. Температурната разлика може да достигне 100 ° C. Измешајте го протокот на течноста за ладење, не дозволувајте два обратни вентили и гасови. Првото коло е системот за ладење на моторот. Стандардниот систем за ладење го одржува моторот топол. Во опсег од 105 ° C За разлика од стандардните. Во системот за ладење со две кола, температурата во главата на цилиндерот е поставена во опсег од 87 ° C. А во блокот на цилиндрите - 105 ° C. Ова се постигнува со употреба на два термостата.

Систем за ладење со два кола

Во суштина тоа е систем за ладење со два кола. Бидејќи температурата во колото на главата на цилиндерот треба да се чува на пониска температура, низ него циркулира поголема течност за ладење. Околу 2/3 од вкупниот број. Останатата течност за ладење циркулира во блокот на цилиндерот. За да се обезбеди подеднакво ладење на главата на цилиндерот, течноста за ладење се циркулира во неа. Од издувниот колектор до колекторот за влез. Ова се нарекува попречно ладење. Двоен систем за ладење на моторот. Големата брзина на ладење на главата на цилиндерот е придружена со ладилник за висок притисок. Овој притисок е принуден да го надмине термостатот кога ќе се отвори. Да се ​​олесни дизајнот на системот за ладење. Еден од термостатите е дизајниран со регулација во две фази.

Работа на системот за двојно ладење

Шпоретот на таков термостат се состои од два меѓусебно поврзани делови. Мала и голема чинија. Малата плоча прво се отвора, што ја крева големата плоча. Системот за ладење го контролира системот за управување со моторот. Кога моторот започнува, двата термостати се затвораат. Овозможува брзо загревање на моторот. Ладилното средство циркулира во мал круг околу главата на цилиндерот. Од пумпата преку главата на цилиндерот, разменувачот на топлина на грејачот, ладилникот за масло и потоа во резервоарот за проширување. Овој циклус се изведува сè додека температурата на течноста за ладење не достигне 87 ° C. На 87 ° C, термостатот се отвора долж колото на главата на цилиндерот. Течноста за ладење почнува да циркулира во голем круг. Од пумпата преку главата на цилиндерот. Грејач, разменувач на топлина, ладилник за масло, отворен термостат, радијатор и потоа преку експанзиониот резервоар.

На која температура се отвора термостатот

Овој циклус се изведува додека течноста за ладење во блокот на цилиндрите не достигне 105 ° C. На 105 ° C, термостатот го отвора колото на блокот на цилиндрите. Течноста почнува да циркулира во неа. Во овој случај, температурата во колото на главата на цилиндерот секогаш се одржува на 87 ° C. Второто коло е системот за ладење на воздухот за полнење. Шема на системот за ладење на воздухот за полнење. Системот за ладење на воздухот за полнење се состои од ладилник, радијатор и пумпа. кои се поврзани со цевководи. Системот за ладење содржи и куќиште за лежиштата на турбополначот. Ладилното средство во колото се циркулира со посебна пумпа. Што се активира, доколку е потребно, со сигнал од контролната единица на моторот. Течноста што минува низ ладилникот ја отстранува топлината од наполнетиот воздух. Потоа се лади во радијаторот.

Прашања и одговори:

Што е вклучено во системот за ладење на моторот? Овој систем се состои од обвивка за ладење на моторот, хидраулична пумпа, термостат, поврзувачки цевки, радијатор и вентилатор. Некои автомобили користат различни дополнителни уреди.

Како функционира системот за ладење со две кола? Кога моторот е во режим на греење, течноста за ладење циркулира во мал круг. Кога моторот со внатрешно согорување ќе достигне работна температура, термостатот се отвора и течноста за ладење циркулира низ радијаторот во голем круг.

За што служи системот за ладење со две кола? По времето на мирување, моторот треба брзо да достигне работна температура, особено во ладно време. Големиот круг на циркулација обезбедува ладење на моторот.