Домашен демон за брзина, познат како MT.21.2, модел на автомобил со трактор од 15 инчи

Денешното „Во работилницата“ е опис на склопот од нула, можеби најбрзото возило што некогаш се движело во вашата куќа! Иако нашето списание многупати има претставено модели на воздух (види рамка), ова ќе биде првиот млазен автомобил во серијата. Пневматскиот погон е исто така еден од најевтините и најбезбедните начини за придвижување не само на моделите. Погледнете колку е лесно да се подготвите за рекорди за брзина без дури и да го напуштите вашиот дом!

Очигледно ништо, и така почна ...

Записите отсекогаш ги фасцинирале луѓето. Ова не се разликува од автомобилско поле. jedną z najbardziej pożądanych cech pojazdów była максимална брзина. Не е ни чудо што (номен омен) брзо започна натпреварот за титулата сопственик на најбрзо возило на тркала! Брзо се појавија автомобили, за кои освојувањето на овој трофеј беше главна цел уште во фазата на дизајнирање.

1. Првиот рекордер (Французинот Гастон де Шаселу-Лоба), вториот рекордер има автомобил (GCA Dogcart) - брза со ѓаволска (!) брзина од 66,66 km/h!

2. Со оваа електрична „ракета“ (позната како Вечниот незадоволен) во 100 век, Белгијката Камил Генаци ги надмина магичните XNUMX km/h!

3. И ова е нашата (и не само) инспирација - Blue Fire од 1970 година - рекордер и основач на клубот 1000+ 🙂

4. Aussie Invader од Antipodes - Дефинитивно неодамнешен клабер - нова технологија, но и омаж на старата школа.

Првиот официјален брзински рекорд (сите 63,15 км на час) беше поставен во 1898 година и падна на Французин Гастонс-де-Шаселут-Лаубатској се обложува електричен погон (непоразен во следните 5 години кога двојката победи само еднаш бидејќи бензинските мотори го зазедоа подиумот веднаш по него). Кога во 1963 година беа постигнати брзини од повеќе од 400 km/h, стана јасно дека овде ерата на млазни мотори. Денес, најбрзите млазни автомобили со тркала достигнуваат 1228 km/h (овој рекорд е поставен во 1997 година - но новите предизвикувачи веќе ги острат забите за да го надминат рекордот).

5. Добро - да видиме што имаме. Клучното прашање е достапноста на фрлачот и механизмите. Дијаметрите можат да бидат

различни, но веројатно најпопуларни, се дијаметри слични на дебелината на маркерот - приближно 15 mm - ќе биде лесно

исто така додадете "пумпа" на него.

6. Што ви треба? Торба со подебела фолија (може да ја залепите и со лента), лесна иверица од 3 мм од кутии за фрлање, малку сунѓер, малку флексибилно црево што одговара на фрлачот - плус вообичаените алатки (пилата за коса може да се замени дури и со нож за тапет) .

Син пламен - стар, но пролетен!

Актуелниот светски рекордер во брзина (TrustSSC) е геометриски доста тежок за употреба за аматерско моделирање - така што шампионатот е репрезентативен син пламен од 1970 година (1015 km/h). Едноставниот високо-ракетен систем што се користи во него имаше (и има!) доста следбеници (). Ќе го користиме овој концепт за да го создадеме наједноставниот можен модел за помалку напредните љубители на DIY, особено оние кои работат главно дома.

Работа

Бидејќи ова е, строго кажано, модел на ракета-носач, вреди да се искористи искуството и предлозите на нашата космонаутика (видете ја страничната лента „Архивски материјали…“).

Архивски материјали на авторот за пневматски модели

• Ракета MT-2008 01/08 (кал. 15 mm)

• 2008/12 Rocket on Plushzz

• 2013/10 Ракетен фрлач со шари (кал. 25 mm)

• Rocket Stomp 2013/11 (кал. 25 mm)

• 2017/01 Сламена ракета (кал. 7 мм)

На почетокот, вреди да се прелистат достапните материјали и додатоци за да се одлучи за дијаметарот на фрлачот и калибарот на моделот.

7. Две плочки одделени со еластичен сунѓер (и додека има сиви коцки - оставени од соодветниот куфер) - не треба ни да го залепите на двете плочки. Ги ставате компресирани во кеса и потоа остануваат сами.

8. Од торбата треба да излезе прилично флексибилна цевка (во спротивно ќе биде потешко да се прилагоди висината, моделот може да скокне при полетување) - но најмногу од се врската треба да биде херметичка. Ако топол лепак не ви е при рака, можете да направите подолга јака и да ја затегнете со еластични ленти.

 – истото може да се направи и за возилата. Сепак, најпопуларниот досега калибар 15 mm е дијаметарот на цевките за факс машини, маркери, електрични цевки итн. - па, како и со ракетите, да бидеме креативни ракетни автомобили.

9. Пример за фабрички решенија „stomprocketcar“ – интересни, инспиративни – но прилично скапи и малку тешки за пресоздавање во домашни услови за ковид (освен ако некој печати и во 3D).

Додека проектили би можеле да бидат лансирани од орален фрлач, во тој случај би било попогодно да се има чекор фрлач (на пример, притиснете со ногата). Можете да прилагодите пумпи, круши, итн. флексибилни комори - но релативно е лесно да се изгради прилично убав фрлач целосно од нула, од фолија, иверица, обичен сунѓер и парче флексибилна цевка со соодветен дијаметар.

10. Го лепиме основниот труп. Од лево, цевка со дијаметар од 15 mm, долга 105 mm (изработена од хартија за факс - искористениот маркер може да биде еквивалентно сечење), лист хартија (стандарден печатач) 60 × 105 mm, шаблон за намотување ( цевка како погоре + тесна обвивка од самолеплива фолија).

11. Тркалата се веќе исечени и обоени, но ако се држиме до идејата за шасија со три точки (добро, нема да направиме близнак на таков размер напред), тогаш ќе имаме да се справи со дополнителна комора за шасија. На белиот картон веќе има решетка за камера со држачите на оската на предните тркала. Помалите кругови на истиот картон ќе бидат рамки, дозволувајќи им на обликот да одговара на соседните делови (опашка и носот на трупот). Облогата на лакот на тркалата ќе биде изработена од црн картон - бидејќи е направена од подебела хартија, наместо врзување ќе се користат традиционални листови од иверица (фотографии 13-14).

Прикачете една или две малку помали цврсти иверки (на пример, од напуштени кутии од цитрус) со фрагменти од лесен еластичен сунѓер на готова (или добро залепена со леплива лента) фолија торбичка. Целата работа е покриена со топол лепак и се завршува со прицврстување на фрлачот (на пр. на селотејп).

12. Средните и опашките делови на трупот се веќе залепени заедно. Во отворите на картонот наменет за оската на тркалото (дупчени, но можете и да ги пробиете пред сечењето), целата се гледа со чепкалка за заби - пригоден индикатор за нивото - задната оска допрва треба да се залепи.

13. Корисен трик - не само при склопување ракети. Ако наместо да сечеме поединечни чешниња од иверица, ги прошириме преку работ на шаблонот, а потоа ...

14. ... го притискаме на масата под агол од околу 45 степени и го вртиме - добиваме врзана цевка (како што професионално се нарекува) и заштедуваме неколку - десет минути работа.

15. При формирањето на конусот на носот, кредата е корисна - колку е подебела, толку подобро - главната работа е да биде тркалезна и добро наострена.

Најлесен начин за прилагодување на висината на фрлачот над земјата е со користење на дебел сунѓер или пена со асиметричен отвор. Со правилно извртување на пената, ќе може да се постигнат различни висини. Како да подготвите примерен фрлач од нула - фотографиите покажуваат детали.

16. При лепење ќе помогне и притискањето на иверицата.

17. Иако моделот првично планираше едноставен стабилизатор (како кај типичните ракети од овој тип), на крајот преовлада концептот со еден модул - веројатно вреди да се размисли, бидејќи најдоброто често е непријател на доброто ...

Значајно тело на моделот (со дијаметар што одговара на дијаметарот на фрлачот) е сосема стандарден. Од обична хартија (приближно 80-100 g/m² - може да се наслика, да се печати, да се прецртаат графики од некое списание) ја намотуваме цевката на шаблон (т.е. фрлачот е покриен со два слоја леплива фолија - тоа ќе го даде посакуваното растојание на целниот фрлач). За лепење хартиени делови најдобро е да користите лепак од типот Magic (POW - брз wikol).

18. Кога роботот пристигна во работилницата - и роботите некако забрзаа 😉

19. Подготовка за инсталирање на оската ...

Бидејќи нашата инспирација има опрема за слетување на носот во трупот, ќе треба да се подготвите картонски приврзок (или изберете предна оска со двојни тркала блиску до трупот - ова е верзијата за најмалите). Во прототипот опишан погоре, користев лесен картон од 1,5 mm за монтирање на предното тркало, кој исто така ќе се користи за правење картонски рамки што ја покриваат комората на опремата за слетување (задната е потребна и поради затворањето на комората за притисок) . Сите кругови може да се исечат и од истиот картон. Ако овој типичен архитектонски картон не е достапен, може да се користи двострана задна обвивка од блок за цртање или било кој тежок картон.

20. Неодамнешните договори со пилотот, кој веќе се обидува да влезе во пилотската кабина и да ги залепи оските откако ќе го ставиме автомобилот на блоковите (и на оските - за да се редат!) ...

21. Променливата висина на цевката за лансирање може да се имплементира многу едноставно - доволна е неаксијална дупка во сунѓерот или пената (во случај на тркалезна пена, висината на инсталацијата на фрлачот дури може да се приспособува без чекори).

Комората на предната опрема за слетување е залепена на дополнителниот преден дел од трупот (тука од црн технички блок - тежина приближно 160 g/m2), залепена според шаблонот, но со преден исечок за испакната оска на тркалото и лежиштата . Во нејзиниот преден дел има трапезоидна иверица за конусот на носот, а задниот дел од рамката е малку потиснат наназад за да се направи простор за затегнатиот (стуткан во возен) раб на главниот труп. Предното тркало (со малку поголема дупка) треба слободно да се ротира по оската на чепкалка за заби (не ја сечете, туку залепете ја пред да ја залепите задната оска - тоа ќе помогне да се задржи нивото).

22. Започнете со конфигурација и одбројување до почетокот! Исчезнувам додека трепнеш! Се додека не залуташ...

23. Сепак слатко... (вратете се!) - солено на бела позадина (како на патеката во Боневил!).

вертикална перка во овој прототип, тој беше направен од картон како голема обвивка за опашката на трупот - но во следните модели тоа ќе биде баласт залепен точно како што обично лепиме ракети - на четири стапки од иверица директно на трупот.

Задна шасија на оска од 2 мм (чепкалка за заби или игла за плетење, должината на парчето дрво не е толку ограничена) се ротира во пластична или хартиена цевка залепена на телото со топол лепак (на пример, за лижавчиња, од моделирањето Боуден). На него може да се залепат засилувањата од картон од Бристол - иако ова решение повеќе не се користи во новите дизајни (Австралија). При лепење на потпирачот на задната оска, вреди да се подготват две лавици (од шрафцигери, приклучоци, блокови итн.), благодарение на што долгата предна оска ќе биде на исто ниво со задната оска.

Чистата шофершајбна може да се најде во комплетите за прва помош - други плускавци (овде од пакувањето со пиштолот за лепило) - можете да го користите и кокпитот на модел на авион или да го изгравирате од нула (ова е за повеќе инсајдери).

Моделот може да биде дополнет со возачка глава во кабината на моделот - од минифигури на популарни блокови, соодветна мушка, топка од солена маса - или микро фотографија на дизајнерот. За украсување на моделот можете да користите и бои, маркери, налепници итн.

Господине, запали го моторот!

Пред полетување, инсталирајте соодветна висина на фрлачот (подесување на пена) и внимателно поставете го моделот на фрлачот. По силно притискање на флексибилната комора на фрлачот, моделот ќе пука од цевката. Вреди да се погрижите да нема очи (сестра, куче, мачка итн.) на можниот пат на неговото движење, бидејќи во таква конфигурација автомобилот обично нема да се движи совршено во права линија. Кај поголемите модели од овој тип - особено z погон на ракета - кабелските водилки се користат со водилки под телото на моделите (видете го полето „Вреди да се види“) - но кај домашните модели на почетокот ова е повеќе опција за друг - поголем и понапреден проект, на кој ќе се вратиме кога светот сака да се врати во својата состојба пред пандемијата.

Во меѓувреме, на сите креативни читатели им посакуваме задоволство да градат и да се забавуваат со моделот на ракетен автомобил!

Има натпревар - има награди!

Покажете ни ги вашите модели од овој тип. Во рок од еден месец по објавувањето на изданието, првите тројца автори на фоторепортажа од изградбата на „кралот да гази ракети“ на страниците на „Млад техничар“ на Фејсбук или три мини-роботи дизајнирани од авторот на ова статија (лајк, судејќи по фотографијата, иако се составени сами) ги чекаме. Среќно и се гледаме!

Исто така вреди да се погледне:

•

• – Голубое пламя

• — Aussie Invader

• – модели на ракетни автомобили

•

•

•

• – модели на филмски ракети

• – модели за улоги

•

•