Lanos сензор за брзина

Претходно, за мерење на брзината на автомобилот се користеше механички погон во форма на кабел. Сепак, овој метод има многу недостатоци, а главната е неговата ниска сигурност. Механичките уреди за мерење на брзината се заменети со електрични уреди. Токму електричните сензори за брзина кои се инсталирани во автомобилите на Ланос ќе треба детално да се опфатат, што да се разбере, како работат, каде се наоѓаат и кога да се сменат.

Што е сензор за брзина на Lanos и за што е наменет?

Сензорот за брзина на DSA во автомобил е активирач што ја мери брзината на автомобилот. Поради оваа причина тие се нарекуваат и детерминанти за брзина. Современите автомобили се опремени со електронски уреди, што е овозможено со компјутерска електронска контролна единица.

Извршното тело пренесува сигнали во соодветна форма до компјутерот, што му овозможува на вториот да ја одреди брзината на возилото. Информациите добиени од ECU се пренесуваат на таблата со инструменти, овозможувајќи му на возачот да знае колку брзо патува. Неопходно е да се знае брзината на автомобилот не само за да се елиминира можноста за брзо возење, туку и да се одреди брзината во која треба да се движите.

Сензори за брзина од електричен тип - какви видови има?

Сите сопственици на автомобили Ланос (како и сопствениците на автомобилите Sens и Chance) знаат дека дизајнот користи електричен сензор за брзина. Не многу луѓе знаат како функционира ова. Потребата да се запознаете со принципот на работа на сензорот за брзина се јавува кога иглата на брзинометарот ќе престане да покажува знаци на живот. Вреди да се напомене веднаш дека ако брзинометарот не работи, неуспехот на сензорот е само една од многуте причини. Не се препорачува брзање со купување на нов брзинометар за Lanos без претходно да го проверите сензорот, бидејќи причината може да биде дефект на брзиномерот или оштетени жици.

Пред да го разберете принципот на работа и дизајнот на електричниот сензор за брзина во Lanos, треба да знаете дека постојат два вида уреди:

• Индукција или без контакт (не доаѓа во контакт со ротирачки механизми): таков елемент се состои од калем во кој се индуцира електромоторна сила. Создадените електрични импулси имаат облик на брановиден синусоид. Врз основа на фреквенцијата на импулси по единица време, контролорот ја одредува брзината на возилото.
  
  Треба да се напомене дека бесконтактните сензори за брзина не се само индуктивни, туку се базираат и на ефектот Хол. Ефектот Хол се заснова на употреба на полупроводници. Електричниот напон се создава кога проводник што носи директна струја се става во магнетно поле. За да се имплементира системот ABS (вклучително и во Ланос), се користат бесконтактни уреди кои работат на ефектот Хол)
• Контакт - работата на таквите уреди се заснова на ефектот на Хол. Создадените електрични импулси имаат правоаголна форма и се испраќаат до компјутерот. Овие импулси се создаваат со користење на дупчиња на диск кој ротира помеѓу неподвижниот постојан магнет и полупроводник. На дискот има 6 идентични слотови, поради што се создаваат импулси. Бројот на импулси на 1 метар револуција на вратилото е 6 ЕЕЗ.
  
  Едно вртење на вратилото е еднакво на 1 метар километража на возилото. На 1 км има 6000 импулси, па се мери растојанието. Мерењето на фреквенцијата на овие импулси ви овозможува да ја одредите брзината на автомобилот. Пулсот е директно пропорционален на брзината на автомобилот. Така работат повеќето DC. Како основа може да се користат уреди со не само 6 слотови на дискот, туку и со различен број. Разгледаните контактни уреди се користат во скоро сите модерни автомобили, вклучувајќи го и Ланос

Знаејќи кој сензор за брзина е инсталиран на автомобил Ланос, можете да продолжите да го разгледувате прашањето на што влијае неисправноста на предметниот елемент.

На што влијае работата на ДС и што се случува ако не функционира?

Најосновната цел на предметниот уред е да ја одреди брзината на автомобилот. Поточно, со нивна помош возачот ја знае брзината со која се движи во автомобилот во соодветниот временски период. Ова е главната цел на уредот, но не и единствената. Ајде да дознаеме што влијае на услужливоста на предметниот сензор.

1. За брзината на автомобилот. Оваа информација е неопходна не само за усогласување со сообраќајните правила во однос на ограничувањата на брзината, туку и за возачот да знае во која брзина да вози. Искусните возачи не гледаат на брзиномер при изборот на брзина, додека почетниците додека учат во автошкола, ја избираат соодветната брзина во зависност од брзината на автомобилот.
2. Износот на поминато растојание. Благодарение на овој уред работи километражата. Одометрите можат да бидат механички или електронски и се дизајнирани да го прикажуваат растојанието поминато со автомобил. Одометрите имаат две скали: дневни и вкупни
3. За работа на моторот. Како сензорот за брзина влијае на работата на моторот со внатрешно согорување? На крајот на краиштата, ако не функционира, моторот ќе работи и можете да го преместите автомобилот. Во зависност од брзината на возилото, потрошувачката на гориво се менува. Колку е поголема брзината, толку е поголема потрошувачката на гориво, што е разбирливо. На крајот на краиштата, за да ја зголеми брзината, возачот притиска на педалата за гас, отворајќи го амортизерот. Колку е поголем отворот на амортизерот, толку почесто горивото се вбризгува низ инјекторите, што значи дека потрошувачката се зголемува. Сепак, тоа не е се. Кога автомобилот се движи по надолнина, возачот ја трга ногата од педалата за гас, а со тоа го затвора гасот. НО И покрај тоа, брзината на автомобилот се зголемува поради силата на инерција. За да се елиминира зголемената потрошувачка на гориво при голема брзина, ECU ги препознава командите од TPS и сензорот за брзина. Ако гасот е затворен додека брзината полека се зголемува или намалува, тоа покажува дека автомобилот се лизга (моторното сопирање се случува кога брзината е ставена). За да се избегне трошење гориво во ова време, ECU испраќа кратки импулси до инјекторите, што му овозможува да го одржува моторот во работа. Кога брзината се намалува на 20 km/h, нормалното снабдување со гориво до цилиндрите се обновува доколку гасниот вентил остане во затворена положба. ECU ги препознава командите од TPS и сензорот за брзина. Ако гасот е затворен додека брзината полека се зголемува или намалува, тоа покажува дека автомобилот се лизга (моторното сопирање се случува кога брзината е ставена). За да се избегне трошење гориво во ова време, ECU испраќа кратки импулси до инјекторите, што му овозможува да го одржува моторот во работа. Кога брзината се намалува на 20 km/h, нормалното снабдување со гориво до цилиндрите се обновува доколку гасниот вентил остане во затворена положба. ECU ги препознава командите од TPS и сензорот за брзина. Ако гасот е затворен додека брзината полека се зголемува или намалува, тоа покажува дека автомобилот се лизга (моторното сопирање се случува кога брзината е ставена). За да се избегне трошење гориво во ова време, ECU испраќа кратки импулси до инјекторите, што му овозможува да го одржува моторот во работа. Кога брзината се намалува на 20 km/h, нормалното снабдување со гориво до цилиндрите се обновува доколку гасниот вентил остане во затворена положба. За да се избегне трошење гориво во ова време, ECU испраќа кратки импулси до инјекторите, што му овозможува да го одржува моторот во работа. Кога брзината се намалува на 20 km/h, нормалното снабдување со гориво до цилиндрите се обновува доколку гасниот вентил остане во затворена положба. За да се избегне трошење гориво во ова време, ECU испраќа кратки импулси до инјекторите, што му овозможува да го одржува моторот во работа. Кога брзината се намалува на 20 km/h, нормалното снабдување со гориво до цилиндрите се обновува доколку гасниот вентил остане во затворена положба

Сензорот за брзина на модерен автомобил игра многу важна улога. И иако возилото може да продолжи да се движи нормално ако не успее, не се препорачува долго возење со таков уред.

Ова е интересно! На автомобилите Ланос, како и на Sens и Chance, многу често причина за дефект на брзинометарот е сензорот за брзина. Ако се открие овој тип на дефект, причината за нејзиното појавување треба да започне директно со DS.

За дизајнот и принципот на работа на DS на Ланос

Ќе треба да го знаете дизајнот и работата на сензорот за брзина на вашиот автомобил за да можете да го поправите. Сепак, гледајќи напред, вреди да се напомене дека ако уредот не функционира, мора да се замени. Многу луѓе се обидуваат да направат свои поправки, на пример, контактни влошки за лемење, отпорници за лемење и други полупроводнички елементи, но практиката покажува дека во овој случај DS сè уште нема да трае долго. За да не мора повторно да го замените по некое време, подобро е веднаш да купите нов DS за Lanos и да го инсталирате.

Детекторите за брзина не само што доаѓаат во различни типови, туку имаат и карактеристичен дизајн. Chevrolet и Daewoo Lanos имаат контакти од типот DS. Уредите се наоѓаат во куќиштето на менувачот и се поврзани со менувачот. За да го разбереме принципот на работа на сензорот за брзина во Ланос, ајде да ја откриеме неговата структура. На фотографијата подолу е прикажан брзинометарот Ланос.

Зголемен приказ на DS на Lanos е прикажан на фотографијата подолу.

Фотографијата покажува дека делот се состои од следниве структурни елементи:

1. Куќиште: пластика, внатре во која има компоненти
2. Вратило со постојан магнет. Магнетот е управуван од вратило. Оската е поврзана со спојка поврзана со запчаник (делот се нарекува менувач). Менувачот се поврзува со запчаниците на менувачот
3. Табла со полупроводнички елемент - Хол сензор
4. Контакти - обично има три. Првиот контакт е напојувањето на сензорот од 12 V, вториот е сигналот што ECU го чита (5V), а третиот е заземјување

Познавајќи ја структурата на автомобилот Lanos DS, можете да започнете да го разгледувате принципот на неговото работење. Општиот принцип на работа на уредите е опишан погоре. Работата на уредите во автомобилите на Ланос е различна по тоа што се користи постојан магнет наместо плоча. Како резултат, го добиваме следниов принцип на работа:

1. Постојаниот магнет се ротира кога автомобилот работи и има движење.
2. Ротирачки магнет делува на полупроводнички елемент. Кога магнетот е свртен кон јужниот или северниот поларитет, елементот се активира
3. Создадениот правоаголен пулс се испраќа до ECU
4. Во зависност од брзината на ротација и бројот на вртежи, не се одредува само брзината, туку и километражата е „рана“

Секое вртење на магнетната оска го означува соодветното растојание, благодарение на што се одредува километражата на возилото.

Откако го разбравте проблемот со сензорот за брзина на Lanos, можете да се свртите кон откривање на причините зошто делот не успева на Lanos.

Причини за дефект на сензорот за брзина

Во повеќето случаи, уредите за автомобил Lanos откажуваат или не функционираат поради влагата што влегува во телото. Секој знае што се случува со електричните полупроводнички елементи кога се изложени на влага. Сепак, постојат и други причини зошто DS не успее:

• Оксидација на контакти - се јавува кога затегнатоста на врската помеѓу микроциркулата и жиците и контактите на сензорот е прекината
• Оштетување на контактот: по некое време оксидираниот контакт се прекинува. Контактот исто така може да се оштети ако чиповите на терминалите се погрешно поврзани
• Повреда на интегритетот на куќиштето - како резултат на тоа, затегнатоста е скршена, а оттука и дефект на делот
• Оштетување на плочата и дефект на полупроводнички елементи

Можно е кабелот за напојување или сигнал да се оштети, поради што уредот не работи. Доколку постои сомневање дека некој дел е неисправен, прво што треба да направите е да го прегледате и да го извлечете соодветниот заклучок. Ако контактите заедно со телото се недопрени и нема траги од оксидација, тогаш не е факт дека делот е во работна состојба. За да бидете сигурни дека работи, треба да го тестирате.

Како да одредите неисправен DS на Lanos

Не е тешко да се дијагностицира неисправен сензор за брзина на Lanos, бидејќи најважниот знак е дека иглата на брзиномерот не се движи. Исто така, километражата со игла нема да работи и нема да ви се брои километражата. Ако уредот за кој станува збор не функционира, се забележуваат други симптоми:

1. Проблемите се појавуваат при возење (автомобилот ќе застане)
2. Проблеми во мирување: нестабилна работа, замрзнување или застој на моторот со внатрешно согорување
3. Губење на моќноста на моторот
4. Вибрации на моторот
5. Зголемена потрошувачка на гориво: до 2 литри на 100 km

Како и зошто сензорот за брзина влијае на горенаведените индикатори е детално опишано погоре. Ако уредот не функционира, се пали и индикаторот Check Engine и се прикажува грешката 0024. Затоа, време е сами да дознаете како да го проверите сензорот за откривање брзина на Lanos. Но, прво, ајде да дознаеме каде е.

Каде се наоѓа сензорот за брзина на автомобил Lanos, Sense и Chance?

Многу луѓе веќе знаат како се разликуваат автомобилите Lanos, Sens и Chance. Само, и покрај разликите во моторите и менувачите, таков дел како сензорот за брзина се наоѓа на истото место на сите овие автомобили. Ова место е куќиштето на менувачот.

Ова е интересно! Во автомобили од различни марки, детекторот за брзина може да се наоѓа не само во менувачот, туку и во близина на тркалата или други механизми.

Сензорот за брзина на Lanos се наоѓа во моторниот простор на менувачот на левото крило. За да дојдете до делот, треба да ја залепите раката низ страната каде што се наоѓа батеријата. Сликата подолу покажува каде се наоѓа DS на Ланос.

Автомобилите Sens се опремени со менувачи направени од Мелитопол, но локацијата на сензорот за брзина е речиси иста како онаа на Ланос. Сликата подолу покажува каде се наоѓа DS на Sense.

Однадвор, сензорите на Lanos и Sens се различни, но нивниот принцип на работа е ист. Ова значи дека функциите за верификација на уредот се вршат на ист начин.

Како да го проверите детекторот за брзина на Lanos и Sens

Откако ќе се дознае локацијата на предметниот уред, можете да започнете да ја проверувате. За да проверите ќе ви треба мултиметар. Постапката за верификација се спроведува на различни начини:

1. Проверете го присуството на напојување на микроспојот. За да го направите ова, исклучете го чипот на сензорот и вметнете ги сондите во првиот и третиот приклучок. Уредот треба да покаже вредност на напон еднаква на вградената мрежа од 12V кога палењето е вклучено
2. Измерете го напонот помеѓу позитивниот терминал и сигналната жица. Читањето на мултиметарот треба да одговара на вредноста од 5V со вклучено палење
3. Расклопете го делот и поврзете го микроколото со него. Поврзете ја бакарната жица со вториот и третиот иглички на задниот дел од чипот. Поврзете ги каблите на мултиметарот со жиците. Вклучете го палењето и, вртејќи го погонското вратило на сензорот, измерете го напонот. Кога вратилото на сензорот се ротира, вредноста на напонот ќе се промени од 0 на 10 V

DS може да се отстрани од возилото и да се поврзе директно со батеријата за тестирање. Ако истражувањето покаже дека делот е неисправен, тој мора да се замени. Кога проверувате, ќе треба да го знаете пинот на сензорот за брзина на Lanos. На фотографијата подолу се прикажани жици на чипот DS на автомобил Ланос.

За да го дознаете пинот на сензорот, треба да го измерите напонот помеѓу конекторите со мултиметар.

• 12V ќе се прикаже помеѓу напојувањето „+“ и земјата
• Помеѓу позитивниот конектор и сигналниот кабел - од 5 до 10V
• Помеѓу земјата и сигналната жица - 0V

Откако ќе ја проверите состојбата на сензорот, можете да продолжите со негова замена. Не е тешко да се направи и нема да потрае повеќе од 5 минути.

Како да го замените елементот за откривање брзина на Chevrolet и Daewoo Lanos

Процесот на замена на сензорот за брзина во Lanos е едноставен, а најголемата тешкотија што може да се појави е тешкотијата за пристап до делот. За да се дојде до него, не е потребна дупка за проверка, бидејќи целата работа се врши од моторниот простор. Процесот на замена на DS во Lanos се изведува во следната секвенца:

1. Исклучете го чипот од сензорот
2. Следно, се обидуваме да го одвртиме сензорот со рака. Ако ова не може да се направи, тогаш треба да го олабавите со копчето „27“. Меѓутоа, во повеќето случаи нема потреба да се прибегнува кон користење на клуч
3. Откако ќе го расклопите уредот, треба да го споредите со нов елемент. Двата сензори мора да бидат исти
4. Новиот сензор го затегнуваме рачно (нема потреба од клуч за затегнување) и го поврзуваме чипот

Кога работите за замена на сензорот, исклучете го терминалот од батеријата, што ќе ви овозможи да ја ресетирате ECU меморијата. По замената, проверете дали брзинометарот работи правилно. Подолу е видео кое го прикажува деталниот процес на замена на DS.

Како што можете да видите, отстранувањето на уредот не е воопшто тешко. Исклучок се случаите на оштетување на куќиштето на уредот. Во овој случај, може да биде неопходно да се расклопи менувачот на сензорот за брзина, кој се расклопува со одвртување на завртката на „10“.

Кој DS да го стави на Chevrolet и Daewoo Lanos - број на статија, број на каталог и цена

Изборот на сензори за брзина за Lanos е доста широк. Производите се произведени од различни производители, така што опсегот на цени е доста широк. Ајде да ги погледнеме производителите на уреди на кои треба да обрнете внимание при изборот:

1. ГМ: Оригиналната копија е една од најсигурните, но нејзиниот недостаток е што неговата цена е доста висока (околу 20 долари). Ако можете да најдете сензор за брзина од GM за Lanos, тогаш ова е уредот за вас. Број на артикл или каталог на оригиналниот уред 42342265
2. FSO е полски производител, кој е инфериорен во квалитетот на оригиналот. Бројот на делот е 96604900 и чини околу 10 долари
3. ICRBI е евтина верзија на уредот која чини околу 5 долари. Има член број 13099261

Има и многу други производители, но треба да бирате исклучиво според квалитетот на делот, а не според трошокот, за да не морате да го менувате DS секоја година.

Сензорот за брзина на Lanos е одговорен не само за услужливоста на брзинометарот, туку и индиректно влијае на работата на моторот. Затоа не се препорачува да се управува автомобил со неисправен елемент, бидејќи на тој начин не само што се движи со непозната брзина, туку вози и со зголемена потрошувачка на гориво.