Citroen Xsara Picasso - без преплатување

Производителите се инспирирани од различни предмети. Господата од Citroen одлучија дека е време да ги прекинат плановите на семејството Renault Scenic и создадоа автомобил кој личи на пилешко јајце. Што е Citroen Xsara Picasso?

Овој француски концерн доста доцни со своето семејно ЦД. По неколку години конкуренција, Scenic се етаблира на пазарот како не помалку од плевел во градината. Но, како што велат, подобро доцна отколку никогаш. Citroen ја зеде добро познатата и сакана Xsara под лупа, малку ја надува и го плесна потписот на Пабло Пикасо на калниците. Ефект? Прилично убав семеен автомобил кој не чини цело богатство овие денови.

Автомобилот беше претставен во 1999 година и постоеше на пазарот до 2010 година. Во 2004 година, повеќето модели веќе би ја напуштиле сцената, а семејството Citroen само добиваше замав - доби фејслифтинг што малку го освежи. Толку долг производствен период е вистинска возраст за пензионирање за автомобил, но зошто да смените нешто добро? Возачите не само во Европа со нетрпение се собраа кон Xsara Picasso. Моделот дури се најде во африканските и азиските салони. Но, дали е сè уште интересна резервна работа?

ФРАНЦУСКИОТ Е ЛОШ?

Стереотипите советуваат да се избегнуваат автомобили со буквата „F“, но спротивно на изгледот, Citroen Xsara Picasso не е крал на работилниците. Дизајнот е едноставен, има многу делови и слабо одржување. Бензинските мотори се стара школа и почитувани (понекогаш имаат само проблеми со истекување на масло и абење), додека HDi дизелите се сметаат за едни од најдобрите на пазарот. Во случајот со второто, вреди да се запамети дека оклопните дизел мотори исчезнаа со Mercedes W124 и сега вреди да се одвои голема количина во секој автомобил за секој случај. Проблеми може да предизвикаат системот за вбризгување, полнењето, тркалото со двојна маса и филтерот DPF. Толку стандардно. Дополнителни грешки се само дефекти на пумпата со висок притисок.

Меѓутоа, во многу други примери, може да се жалите на истрошена спојка, брава на менувачот и суспензија. Малите проблеми, како што се приклучоците за стабилизатор, се стандардни. Сепак, регенерацијата на задната оска може да предизвика поголема штета. Ако нашите патишта патуваат повеќе од 100 km, тогаш ќе треба да се поправи задниот сноп со лежишта. Некои единици имаат и мали проблеми со корозија и електроника. Особено кога станува збор за дисплеите на стаклото, централната брава или бришачите. И покрај ова, слободно може да се каже дека трошоците за одржување на овој автомобил се погодни за семејството и не се премногу високи. Како функционира францускиот миниван во секојдневниот живот?

РАЗМИСЛЕН

Пластиката користена во внатрешноста дефинитивно некогаш била обвивка од маргарин. Тие се тешки и неинтересни. Покрај тоа, тие имаат просечно вклопување и можат да чкрипат. Без разлика, во однос на транспортот и просторот, тешко е да се замери на Xsara Picasso. Секој има независни места на располагање. До овој момент има многу во сите правци, и напред и назад. Патниците од вториот ред имаат и мал бонус. Нивните седишта се преклопуваат и се прилагодуваат. Просторот не е ограничен со централниот тунел, бидејќи таму го нема. Покрај тоа, можете да вечерате на преклопни маси. Скоро како шипка со млеко.

Работното место на возачот е исто така удобно, видливоста е одлична. Лавиците се тенки, а стаклената површина е огромна. Единствено што иритира е групата електронски инструменти во центарот на контролната табла. Не само што бројките се многу мали, туку и нема тахометар. За да се компензира за ова, има многу простор за складирање, простор за дури 1.5-литарски шишиња и багажник од 550 литри. Можете дури и да живеете во овој автомобил.

ШТО Е ПОД МАСКАТА?

Не сакаш проблеми? Ставете го вашиот облог на опции за бензин - нивната работа е попредвидлива. Главната работа е да се избере правилно. Основата 1.6 91-105 km не е брза и не е флексибилна. Во теорија, мала количина на гориво ќе ви одговара, но во пракса може да биде поинаку. Мора да барате сила со голема брзина, па често согорува колку поголемите 1.8 115 km. Ова е најдобриот избор. Интересен предлог е и 2-литарскиот агрегат, но производителот го спои само со 4-брзински автоматски, што е залудно. Што е со дизелите?

Дизел моторите работат многу подобро под хаубата на овој автомобил, иако треба да знаете дека нивните трошоци за одржување може да бидат значително повисоки во текот на многу години. Навистина, тие пренесуваат различни вибрации во кабината, но повеќето од нив лесно одговараат на командите на возачот. Во однос на издржливоста, 2.0 HDi 90HP е одличен избор. Ако перформансите се сè уште важни, треба да погледнете на поновиот 1.6 HDi 90-109KM. Особено оваа посилна варијанта го прави Xsara Picasso прилично маневрирачки.

Ксара Пикасо изгледа неописливо, но има многу можности. Секој ќе најде парче простор за себе, а трошоците за купување и одржување нема да го оптоварат семејниот буџет. И иако изгледот е прашање на вкус, можеме слободно да кажеме дека добро одржуваниот француски автомобил ќе биде поиздржлив од истрошениот германски.

Оваа статија е создадена благодарение на љубезноста на TopCar, која обезбеди автомобил од актуелната понуда за тест и фотосесија.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королеветска 70

54-117 Вроцлав

Е-пошта адреса: [email protected]

Тел: [phone]