Citroen DS5 - уметност на самоувереност
Citroen ја проширува својата линија на Premium модели. По компактот на градското дете и семејството, време е за спортскиот вагон. Неговата цел е да привлече поддржувачи на „наметливи и богати“ модели на извршната линија.
Автомобилот претставен на салонот во Шангај беше стилски базиран на прототипот C-SportLounge и технолошки базиран на платформата Peugeot 508. Напред, Citroen има решетка со хромирани украсни ленти со кривини во форма на логото на Citroen и ланцетни фарови со LED долги светла. Имаат и хромирана лента за украсување. Се протега по нивниот горен раб, а потоа по работ на отворот на моторот, свиткувајќи се по работ на вратата. По долниот раб на вратата се протега и хромирана лента, почнувајќи од мал столб на крајот од предниот браник. Исто така, тешко е да се пропуштат наборите што се брануваат од браникот над тркалата преку горниот дел од вратата до задниот калник. Назад, рамните издувни цевки во долниот дел на браникот и задните светла што ги покриваат калниците со тројни LED светла во нијанси во облик на копје создаваат карактер на автомобилот. А-столбовите се скриени под затемнети стакла, кои во комбинација со наведнатиот покрив и страничните набори и даваат на силуетата на спортскиот автомобил благ навестување на купе.
Citroen се обиде да го внесе овој лик внатре, тврдејќи дека распоредот на централната конзола и положбата на воланот го одразуваат духот на автомобилите Gran Turismo. Мора да се признае дека конзолата има прилично необичен, асиметричен распоред, во кој најважните контроли се поставени на страната на возачот. Карактеристично е и контролната табла на широк тунел помеѓу предните седишта. Покрај рачката на менувачот и копчето за хибриден режим, до него е и контролната табла со „ребра“ формирани од копчињата за отворање на очите и копчето за електрична рачна сопирачка. Ова не можете да го видите на фотографиите, но според информациите на автомобилот, во кабината има уште една контролна табла, сместена во авијациски стил над главата на возачот. Има и поневообичаени решенија. Таблата со инструменти се состои од три дела, со хромиран сараунд појасно што ги истакнува страничните делови отколку средниот, кој има брзинометар што ја покажува брзината на автомобилот дигитално и со традиционален мерач. Помеѓу инструмент таблата и доводите за воздух во горниот дел на централната конзола се наоѓа часовник во форма на вертикално ориентиран тесен правоаголник, под кој се наоѓа копчето „Start“. Кога ќе се притисне, кабината се потопува во нежен сјај на бела и црвена светлина, а главните информации се прикажуваат на шофершајбната, каде што се прикажуваат на екранот за проекција.
Атмосферата на удобност и елеганција ја носат клубските фотелји покриени со ткаена кожа, кои потсетуваат на ремените на старите часовници. Централната конзола е исто така обложена со кожа. Користена црна кожа сошиена со сребрен конец. Финишите се исто така во Markass абонос, а сјајните површини се обложени со повеќе слоеви лак. Должината на телото од 4,52 m и ширината од 1,85 m е дизајнирана за удобно сместување на 5 лица. Сè уште има место за багажен простор со зафатнина од 465 литри.
Автомобилот има хибриден погон HYbrid4 со капацитет од 200 КС. и погон на сите тркала - погон на предни тркала од мотор со внатрешно согорување, HDi турбодизел, и погон на задните тркала - електричен. Кога патувате низ градот, можете да го користите само електричниот погон, а надвор од него можете да ја користите функцијата за засилување, што ја зголемува продуктивноста. Емисиите на јаглерод диоксид треба да се ограничат во просек на 4 g/km.
