Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Сите знаевме дека C5 со шасијата Hydractive е посебен. Но, ако додадете нов мотор со 207 коњски сили, Ексклузивна опрема и автоматски менувач со шест брзини, особено ќе уживате. Се разбира, освен ако не ви се допаѓаат германски, шведски или италијански машини!
Преземете PDF тест: Citroën Citroën C5 V6 Ексклузивен автоматски менувач
Со толку големи автомобили не можете да погрешите: ако сакате уште поголема удобност покрај удобноста во просторот, ќе мора да копате во вашиот џеб и да купите поголема единица. Благодарение на ова, добивате звук, вртежен момент, моќност, со еден збор - престиж. Имено, не можеме да замислиме дека на службено патување директорот секогаш ќе притиска со полна сила само за машина од 1 тон да го фати сообраќајот, а во исто време да ги пцуе возачите на мопеди кои тешко ги претекнале. . Ти? !! ?
Новиот мотор се покажа помоќен во однос на вртежниот момент, и во помала мера со заштита од бучава (пред тоа го тестиравме на Peugeot 607, каде што е потивок, бидејќи сувите фигури на нашите мерења велат дека е потивок по децибели на 90 км / ч во Пежо, 130 км / ч за два) и синхронизација со шестстепен менувач. Моторот и менувачот не работеа хармонично, хармонично, така што механичарите н forced принудија да ни одземе време. ...
Всушност, Citroën C5 врескаше да се опушти, да се префрли на D и да ужива во добра музика, бидејќи на груба десна нога, менувачот е премногу колеблив, моторот премногу троши и генерално се напрега за да ги направи патниците подинамични. повеќе од само главоболка. За потивко и помеко возење, ќе бидете разгалени со активна шасија (хидрактивен систем од трета генерација, каде исто така можете да ја прилагодите висината на автомобилот од земја), многу индиректен систем за управување (се меша на лизгав коловоз, многу неуморен во секојдневно возење), меки седишта (за луѓе кои имаат проблеми со 'рбетот, но не сакаат гаџети кои го одвлекуваат вниманието од ТВ рекламирањето) и - ха, можеби дури и најважното нешто - количината на електрична опрема.
Електрични прозорци, сензори за паркирање, ESP со можност за вклучување, автоматска климатизација, ЦД радио, патен компјутер, затемнети светла со клуч за палење за безбедно да стигнете до автомобилот ноќе. ... Што мислите, што имаат другите? Што е со вибрациите на возачкото седиште при возење по една од надолжните линии? Системот е вклучен, но дизајниран за оние кои патуваат многу и сакаат да претеруваат со времето поминато зад воланот. Ова треба да го спречи возачот да заспие додека вози, иако нашиот систем работеше еднаш, а не вториот, и секој пат кога малку се плашевме од непријавената масажа. ...
Citroën C5 е удобен, особено меѓу поголемите, и вреди да се земе како таков. Не можете да погрешите со овој мотор, а на менувачот му требаат одредени дотерувања (како што е минијатурниот приказ на моменталната брзина што е целосно незабележлив на сончево време), а Citroën ќе се потруди да обезбеди квалитет на изработка. Нашиот C5 беше одделен од другите со заден бришач кој се одвојуваше од задното стакло при поголеми брзини и кутија под воланот која тешко се отвора. Но, како што велат паметните, совршенството е досадно, а вие можете да се утешите со тоа што само вашиот автомобил ги има овие „карактеристики“!
Алиоша Мрак
Фото: Алеш Павлетиќ.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Господар на податоци
| Продажба: | Цитроен Словенија |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 31.755,97 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 33.466,87 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 152kW (207 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 8,6 s |
| Максимална брзина: | 230 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 14,7л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 6-цилиндричен - 4-тактен - V-60° - бензин - работна зафатнина 2946 cm3 - максимална моќност 152 kW (207 КС) при 6000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 285 Nm при 3750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Капацитет: | максимална брзина 230 km/h - забрзување 0-100 km/h за 8,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1589 kg - дозволена бруто тежина 2099 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4745 mm - ширина 1780 mm - висина 1476 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 65 л. |
| Кутија: | 471 1315-л |
Нашите мерења
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Сопственост: 43% / Состојба, километар метри: 5759 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,7 секунди ( 139 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 30,1 секунди ( 177 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,3 / 12,8 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,3 / 17,6 секунди |
| Максимална брзина: | 230 километри на час (В. и VI.) |
| тест потрошувачка: | 11 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 37,9m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Ако сакате динамика, подобро разгледајте ги подетално вашите конкуренти. Пред с all, C5 сака да се разгали со удобност, што исто така е целосно успешно благодарение на новата „шестка“. И верувајте ми, со овој автомобил нема да завршите на сива точка меѓу германските автомобили кои се толку популарни кај младите луѓе.
Ние фалиме и укоруваме
удобност
мотор
огромно стебло
мека контрола
Преносливост
индикација за брзини на контролната табла
изработка
