Што е километража и за што служи

Колку време ќе трае? Ова прашање честопати се појавува од возачот кога вози низ непознат терен. Во овој случај, многу е тешко да се одреди точното време на возење - не е познато каков е квалитетот на патот и дали има застој во сообраќајот на истиот. Но, може да се одреди преостанатото растојание.

За таа цел, во возилото е инсталиран километража. Што е овој уред? Како дава сметка за поминато растојание и кој е ризик од нејзино распаѓање? Ајде да ги разгледаме овие и други прашања по ред.

Што е километража?

Одометар е бројач кој го мери растојанието што го поминал возилото. Инсталиран е во контролната табла во делот за брзинометарот (прозорец во нејзината скала за подобра перцепција). Инструментот на панелот изгледа како прозорец со броеви.

Во класичната верзија, овој уред има две линии со броеви. Едната ја означува вистинската километража на автомобилот од инсталацијата на мерачот. Втората линија се нарекува бројач на дневна километража. Ги покажува километражите поминати со автомобилот откако бирачот е поставен на 0 (има соодветно копче за ова).

За што служи километражата?

Покрај фактот дека километражата му помага на возачот да ја забележи помината далечина, уредот обезбедува и практична помош при купување автомобил на секундарниот пазар. Километражата прикажана на главната линија на километражата ќе ви каже дали вреди да се земе релативно нов автомобил по ниска цена. Оваа комбинација веднаш предизвикува сомнежи.

Функционални својства на уредот

Еве уште неколку корисни функции на бројачот:

• Врз основа на поминатите километри, возачот може да утврди кога на возилото му треба закажано одржување. Во исто време, важно е да ги поправите индикаторите и да ги запишете некаде за да не заборавите;
• Кај автомобилите, чија контролна единица не ја означува вкупната и тековната потрошувачка на гориво, километражата ќе помогне да се одреди „ненаситноста“ на автомобилот;
• Ако се расипе сензорот за нивото на горивото, по целосно полнење гориво, дневниот бројач е поставен на нула. Откако ќе истече бензинот во резервоарот (или бензинот во цилиндерот), се пресметува вистинската потрошувачка;
• Ви овозможува да одредите уште колку останува да се вози до дестинацијата, ако го знаете точното растојание од точката „А“ до точката „Б“.

Бројачот може да се ресетира само за дневна километража, а главниот индикатор не е ресетиран на нула. Оваа одлика е корисна кога има спорови помеѓу работникот и работодавачот во врска со употребата на компанија или лично возило.

Производителот не предвиде генерално ресетирање на километражата, така што возачот не го стори тоа случајно или со цел да скрие важни податоци од лица кои имаат право да ги имаат овие информации.

Како работи километражата

Одометарот е дизајниран на таков начин што секој изминат километар со автомобилот одговара на одреден број вртежи на тркалата. Покрај тоа, овој параметар не се менува. Единствен исклучок е кога возач инсталира нестандардни тркала на својот автомобил. Во овој случај, километражата исто така ќе покаже одредена километража, но уредот ќе има голема грешка.

Ова мора да се земе предвид, бидејќи панелот ќе укаже на погрешна километража - или повеќе или помалку. Тоа зависи од тоа дали одржувањето се врши на време.

Уредот ги вклучува следниве елементи:

• Сензор за тркала - инсталиран во близина на едно од предните тркала. Постојат модификации со сензор во самото тркало, а има и модели на километражи со сензор кој е инсталиран во менувачот. Во секој случај, мерењето ќе се изврши во согласност со кој дел од автомобилот е инсталиран овој елемент;
• Погон на километражата - ги чита индикаторите за брзина и, во зависност од видот на уредот, го пренесува овој индикатор или на ECU, или директно на бирачот низ брзините. Во многу електронски километражи, таквите механизми може да не се користат, а сигналот од сензорот преку жици веднаш се испраќа до контролната единица;
• Екран - во електронски модификации, тој го прикажува индикаторот пресметан од контролната единица (алгоритмот го поставува производителот или софтверот по фирмверот) врз основа на вртежите на погонското тркало.

Точност на читање

Секој километража, дури и ако се користат стандардни тркала, има грешка. Ова е дозволено затоа што броилата не играат толку голема улога за километражата на автомобилот како километрите.

А, одржувањето на автомобилот генерално се изведува преку одреден број илјадници километри. Поради оваа причина, грешката во механизмите (па дури и електронскиот аналог) може да се движи од два до десет проценти. Исто така, уредот бележи број на километри, а не сантиметри или метри.

Покрај фабричката грешка во автомобил со голема километража, уредот може да даде уште помалку точни отчитувања. Ова се должи на абење на делови или откажување на сензорот.

Корекција на километри

Бидејќи многу фактори влијаат на точноста на отчитувањата на километражата, овој уред не може да се нарече совршено точен. Но, дури и со мал процент на грешка, ако автомобилот вози долги растојанија секој ден (на пример, сопственикот е таксист), тогаш километражата сепак ќе има импресивна фигура.

Нема да биде можно профитабилно да се продаде таков автомобил на секундарниот пазар, дури и ако автомобилот е купен во изложбениот салон релативно неодамна. Со цел сопственикот на таквото возило да може да го продаде по повисока цена, некои одат на финта да го прилагодат бројачот на километражата. За повеќе информации за тоа како да одредите дека овој параметар е променет, прочитајте во посебен преглед. А тука погледнете ги неодамнешните истражувања за тоа кој автомобил е поверојатно да има извртена километража.

За жал, има толку многу продавачи вклучени во тркалање километри што прилагодувањата на километражата пред продажба станаа традиција. Ако зборуваме за механички модели на метри, тогаш трагите на куќиштето или стегите ќе покажат промена во фигурата на километражата. Во однос на електронските километри, невозможно е визуелно да се одреди таквото прилагодување. За дијагностика, ќе ви треба специјална опрема што бара несовпаѓање помеѓу кодовите за грешка и отчитувањата на километри (контролната единица ја евидентира километражата на која се појавила оваа или онаа грешка).

Видови на уреди

Постојат три главни елементи на уредот за километража:

• Панелот на кој се прикажува изминатата километража;
• Механизам кој ги чита вртежите на погонот поврзан со тркалата;
• Контролер кој го претвора бројот на вртежи на погонското вратило во показател за поминати километри.

Машината може да биде опремена со механички, електромеханички или електронски километри. Ајде да размислиме која е разликата меѓу нив.

Механички километар

Оваа модификација го зема предвид растојанието механички. Дизајнот на таков метар има погонски кабел поставен во челична обвивка со плетенка што штити од метален контакт со влажен воздух, што брзо ќе го 'рѓосува делот.

Оваа модификација на километри е поврзана со менувачот (излезна вратило), а од друга страна, со механички метар. Во просек, еден километар одговара на 1000 вртежи на погонскиот кабел. Се ротира, првото тркало (на крајната страна на секој од нив се применуваат броеви), откако секој цел круг се држи до друга брзина со фиба, која ротира една поделба.

Секоја брзина ја вклучува следната само откако ќе поминат 10 вртежи. Поновите механички километри имаат збир на брзини кои имаат сооднос на брзина од приближно 1690 до 1.

Електромеханички и електронски километри

Електромеханички и електронски километражи на сличен начин ја читаат километражата, само индикаторот се прикажува на електронскиот дисплеј. Повеќето модели користат магнет и гиро. Кога магнетниот маркер го поминува сензорот, електрониката ја поправа револуцијата и информациите на екранот се ажурираат.

Повеќето механизми за такви километри се исто така поврзани со менувачот. Во некои модели, електронскиот километар е синхронизиран со контролната единица, која ги снима вртежите на погонските тркала (на пример, во системот ABS).

Постојат оптички електронски километри. Наместо магнетно гиро, тие користат оптички сензор и тркало со дупчиња. Бројот на поминати километри се одредува со алгоритми вградени во контролната единица, од кои се испраќа дигитален сигнал до екранот на километражата.

Одометар и брзинометар: Која е разликата?

Бидејќи механизмот за брзинометар и километража е ист, а нивните индикатори се прикажуваат во една ќелија на таблата, многу возачи веруваат дека ова е еден и ист уред. Всушност, ова се различни уреди кои покажуваат различни резултати. Потребен е брзинометар за мерење на брзината на возилото. Додека машината е во мирување, иглата со инструментот не се поместува.

Што се однесува до километражата, кога тркалата се вртат, тоа не ја означува брзината на ова дејство, туку растојанието што го поминал автомобилот во текот на целиот период на работа и во одреден интервал.

Дефект на километражата

Дефектите на овој уред се ретки, бидејќи има минимум механизми кои доживуваат значителен механички или термички стрес. Механичките уреди се расипуваат почесто поради карактеристики на дизајнот. Во електронска и мешана верзија, дефектот главно се поврзува со откажување на сензорот што ја чита ротацијата на тркалото.

Кога купувате автомобил на секундарниот пазар, прво мора да утврдите дали километражата ја извртил претходниот сопственик. Опишани се опциите за откривање на такви измами во посебен преглед.

Во случај на дефект на стариот модел, поправките мора да се извршат што е можно попретпазливо и внимателно, бидејќи дури и помали грешки (на пример, фиксирањето на бројачот е неправилно фиксирано) може многу да влијае на точноста на уредот.

Многу е полесно со електронски сензор - ако се расипе, тогаш новиот е едноставно поврзан со соодветните приклучоци на системот. Ако има дефект во контролната единица, нема да биде можно да се реши проблемот самостојно, бидејќи ќе се бара комплексна професионална опрема за да се отстрани грешката.

Причини за дефект и поправка

Дефектите и неправилното работење на километражата зависат од типот на мерачот. Најсигурниот километража е електронски, нераскинливо поврзан со вградениот компјутер. Еве вообичаени дефекти на различни типови на километража:

1. Механичките броила откажуваат поради абење на запчаниците и другите делови од механизмот. Во случај на несреќа, кабелот на километражата може да се скрши или самиот механизам може да се урне, поради што мерачот или не работи правилно или целосно престанува да работи.
2. Електромеханичките километражи се со поголема веројатност да откажат ако се изгуби контактот помеѓу мерачот и сензорот на тркалото. Поретко, микрочипот на уредот се распаѓа.
3. Електронските километражи генерално престануваат да работат правилно поради пречки со софтверот, на пример, кога се обидуваат да ја извртуваат километражата.

Зошто да ги премотувате наназад отчитувањата на километражата во автомобилот

Има само една причина за извртување на километражата на автомобилот. Оваа постапка ви овозможува да ја скриете вистинската техничка состојба на автомобилот. На пример, потенцијалниот купувач е доведен во заблуда за животниот век на моторот, менувачот и различните системи кои треба да се заменат со голема километража.

Со извртување на километражата, продавачот може или да тврди дека моторот е сè уште далеку од еден милион километри (често на таквите мотори им е потребен голем ремонт). Или обратно, тој може да убеди дека автомобилот поминал само незначителна километража по ремонтот на енергетската единица.

Во секој случај, целта на таквата измама е да се продаде прилично претепан автомобил по повисока цена. Малата километража е главната причина зошто неискусните сопственици на автомобили се согласуваат на толку висока цена за користен автомобил.

Корекција на пресврт - километража

Оваа постапка ја користат нечесните сопственици на автомобили кои планираат да го продадат својот автомобил. Причината за ова е неподготвеноста да се инвестира во возило, но голема желба да се спасат повеќе пари од продажбата.

Секој автомобил по одредена километража има потреба од редовно одржување, не само поради желбите на производителот. Механизмите и системите по одредено време треба да се поправат, а во некои случаи дури и да се заменат.

Кога паметен купувач избира користен автомобил, тој обрнува внимание на состојбата на автомобилот, вклучително и гледањето на километражата. Ако километражата е пристојна, тогаш се определува кога е извршено одржувањето. За да го заведат клиентот, некои го извртуваат трчањето наназад за да создадат впечаток дека оваа постапка е сè уште далеку. Другите, напротив, ја завршуваат работата и така на купувачот му е идејата дека МОТ е направено одамна.

Поверојатно е да се купи автомобил со изопачен опсег - опремен со механички километража. Многу е потешко да се направи ова со електронски колега. За да го направите ова, треба да интервенирате во софтверот на контролната единица, затоа, при купување таков автомобил, императив е да се изврши длабока компјутерска дијагностика.

За време на дијагностиката, професионалец веднаш ќе забележи несовпаѓање во компјутерските податоци. На пример, во системот на бродот во меморијата може да има порака за грешка на кој било сензор со километража од 105, а за време на дијагностиката километражата покажува 000, а сопственикот на автомобилот убедува дека никој не сторил ништо со електрониката. Подобро е да се одбие таквата „примамлива понуда“.

За повеќе детали за тоа како да ја препознаете реалната состојба на користен автомобил, видете го видеото:

Како да ја дознаете вистинската километража на AUTO

Корекција на електромеханички бројач

Ако во менувачот е инсталиран сензор за пулс за да се одреди километражата на автомобилот, а потоа за да се сменат отчитувањата на мерачот, професионалците прават ликвидација, која се состои од:

• Табли 1006VI1;
• Два мали керамички кондензатори;
• Два отпорници MLT 0.125 (ако таквите отпорници не можат да се најдат, можете да ги замените со отпорници од типот SMD);
• Еден P2K прекинувач;
• Диода KD521 или еквивалент способна да работи на струја од еден ампер. Овој елемент ќе го заштити намотувачот ако е дозволено промена на поларитетот на колото;
• Еден терминал од типот „мајка“, кој е инсталиран на таблата со инструменти наместо на контролорот на брзинометарот. Во спротивно, електричното коло ќе треба да се пресече;
• жици.

Самото коло е составено на следниов начин:

1. Отпорниците се залемени на таблата;
2. Кондензаторите се залемени на таблата;
3. Контактите на таблата се поврзани со помош на џемпери направени од жици. Овде се залемени и заклучоците на кои е поврзан прекинувачот.
4. Така што структурата е едноделна и жиците не се откинуваат, се намотуваат со електрична лента.

Корекција на електрична километража

Во овој случај, информациите за растојанието поминато од автомобилот се зачувуваат во меморијата на микропроцесорот на контролната единица. Речиси е невозможно да се избришат или променат овие индикатори. Без оглед на бројот што го покажува километражата на контролната табла, при поврзување на дијагностичка опрема, вистинскиот индикатор ќе стане познат.

Корекција на километражата кај овој тип броила се врши само ако таблата со инструменти се промени поради дефекти на штитот.

Како да направите коректор со свои раце

Бидејќи меморијата на километражата не може да се отстрани, за да ги промените параметрите на километражата, ќе треба да ја расклопите контролната табла и да ја отстраните мемориската табла. Во основа, меморијата е инсталирана блиску до микропроцесорот на истата плоча. Уредот за складирање е залемен. За да ги промените податоците во неговата меморија, одговорни за отчитувањата на километражата, треба да го поврзете микроколото со програмерот.

Се состои од:

• табли;
• Три отпорници (секој од нив мора да биде дизајниран за отпор од 4.7 kOhm.);
• Програмерот е поврзан преку COM излез. Овој конектор се поврзува со црвена или црна жица. Главната работа не е да се мешаат столбовите. Кога се поврзувате, мора да запомните дека црвената жица е позитивен контакт, а црната е негативна.

Што друго е потребно за да се поправи?

Но, едно е да се состави програмер, друго е да се поврзе со прилагоден чип. Ова ќе бара посебен софтвер на компјутерот. Некои експерти ја користат програмата Ponyprog. Точно, оваа програма не работи правилно на сите компјутери. Во овој случај, можете да го користите неговиот аналог.

Исто така, за правилно поставување на километражата, ќе ви треба посебен софтверски калкулатор. На пример, калкулаторот за километражата TachoSoft или негов еквивалент. Во голема мера, овој калкулатор ги преведува вредностите на километражата (број) во посебен код. Токму во оваа форма овие информации се зачувуваат во меморијата на контролната единица.

Процесот на промена на индикации

Со соодветна програма и дизајниран програмер, можете да продолжите со постапката за прилагодување на вредностите на километражата. Редоследот е како што следува:

1. Програмерот е поврзан со компјутерот;
2. Комуналните услуги се стартуваат на компјутерот;
3. Во програмата Ponyprog се внесуваат марката, моделот на автомобилот и годината на производство. Кога ќе ги внесете овие податоци, на дното на прозорецот ќе се појави шифра со шифрирани информации за километражата на автомобилот, складирана во меморијата на контролната единица.
4. Се вклучува калкулаторот за километражата. Го содржи саканото отчитување на километражата. Алатката го преведува овој број во хексадецимален код.
5. Резултирачкиот код се внесува во уредот наместо претходниот код.
6. По прилагодувањето, погонот се инсталира назад на таблата. Штитот е составен во обратен редослед.

Ако корекцијата на флеш-уредот беше успешна, саканиот број ќе светне на километражата. При изведување на таква работа, потребна е голема грижа, бидејќи микроциркулата може да се оштети за време на лемењето.

Колку чини корекција на километражата?

Ако сопственикот на автомобилот има храброст да го поправи електронскиот километража, тогаш цената на проблемот зависи од цената на елементите од кои треба да се создаде програмерот и од достапноста на софтверот. Со самоприспособување на километражата, постои голема веројатност да се расипе меморијата на километражата.

Поради оваа причина, оваа постапка треба да ја вршат професионалци со доволно искуство во ваквото автоматско подесување. Во зависност од регионот, трошоците за корекција на километражата се од 40 долари. Исто така, моделот на автомобилот исто така влијае на цената на постапката.

Користење на километража за одредување на километражата на користен автомобил

Бидејќи километражата се состои од два модула кои одделно ја покажуваат вкупната километража на автомобилот и „дневната километража“ (поставена од самиот возач до саканиот сегмент, на пример, за да го одреди растојанието од една точка до друга), вкупната километража индикаторот ќе помогне да се одреди дали да се купи користен автомобил или не.

Кога барате автомобил на секундарниот пазар, отчитувањето на километражата е клучен фактор за одредување на „техничката старост“ на автомобилот (според години, автомобилот можеби е свеж, но во километри ќе покаже дека возилото е прилично истрошено ).

Се разбира, на денешниот пазар на половни автомобили има многу копии со ролна километража. Во посебна статија детално објаснува зошто продавачите го прават тоа. И тука Обезбеден е список на модели, чија километража често не соодветствува со декларираната кога се продава на секундарниот пазар.

Ако се избере модел со механичка километража, тогаш сè е многу тажно овде. Неговиот дизајн е толку едноставен што дури и неспецијалист може да ја премота километражата на таков начин што тешко ќе се забележи. Во таква ситуација, ќе мора да ги земете предвид индиректните знаци на абење на автомобилот и да се потпрете на сведочењето на тест возење.

Во случај на електронска километража, преклопувањето на километражата е попроблематично. За да го направите ова, ќе треба да интервенирате во меморијата на контролната единица. Ако машината претрпе такво чистење, тогаш целосното отсуство на грешки е доказ дека професионалец работел на контролната единица. Невозможно е за време на работата на автомобилот да не се случила ниту една грешка во ECU.

Поради овие причини, треба да изберете автомобил со неколку контролни единици, на пример, за да има дополнителен ECU, ABS, итн. Честопати, една грешка на сензорот се поправа од различни контролни единици. Затоа, компјутерската дијагностика може да открие несовпаѓање помеѓу индикаторите на различни ECU

Видео на темата

Ова видео покажува како читањето на километражата се коригира со наддавање:

Корекција на километражата. Колку е надмината километражата.

Прашања и одговори:

Што значат броевите на километражата? Постојат две скали на километражата. Еден ја брои вкупната километража на возилото. Вториот се нарекува "дневна километража". Постои копче за ресетирање за втората скала. Овој бројач му овозможува на возачот да ја следи локалната километража. На пример, некои луѓе, врз основа на изминатата километража, го одредуваат времето за полнење гориво на автомобилот (во некои типови ТНГ нема сензор што ја покажува количината на гас што останува).

Која е разликата помеѓу километража и брзинометар? Брзиномерот е вага со стрелка (во класичната верзија). Овој уред ја покажува брзината со која се движи автомобилот во одреден момент. Кога машината е во мирување, стрелката ја покажува минималната вредност (лежи на стоп). Одиометарот го мери растојанието поминато.