Што е манометар и за што служи

Што е манометар

Автомобилски манометар - уред за мерење притисок во автомобилски гуми. Во специјалната опрема, мерачите на притисок редовно се користат како мерење на притисокот на маслото и цилиндрите на сопирачките. Ајде внимателно да ги разгледаме мерачите на притисок во гумите. 

За време на работата, гумите на возилата губат притисок од различни причини, што доведува до влошување на перформансите на возењето и опасност при возење. Невозможно е да се одреди разликата во притисокот помеѓу гумите "со око", затоа ни треба манометар за точно мерење.

Што покажува и што мери?

Манометар за притисок во автомобил е манометар кој ја мери густината на воздухот во внатрешноста на гумата. Единицата за мерење е kgf / cm² или Бар (Бар). Исто така, мерниот уред може да се користи за мерење на притисокот во цилиндрите за воздушна суспензија. Готовите пневматски комплети често се опремени со мерачи за бирање од автомобил KamAZ, бидејќи има механичко мерач за бирање што покажува притисок до 10 атмосфери и се разликува по точноста на индикаторите. Принципот на работа на манометарот за гуми и воздушна суспензија е ист, бидејќи тие работат според истиот принцип.

За што служи манометарот? Првенствено заради безбедност. Во претходните написи, ја допревме темата за разликата во притисокот на гумите и до што доведува (нерамномерно абење на гумите, зголемена опасност од возење, зголемена потрошувачка на гориво). Честопати, уредот е интегриран во пумпа, било да е тоа механичка или електрична, но за да се прочита притисокот на гумата, пумпата мора да биде безбедно прицврстена на вентилот, што е сосема незгодно. 

Од што се состои? 

Наједноставниот механички мерач на притисок се состои од:

• домување;
• Бурдонови цевки или мембрани;
• стрели;
• цевки;
• фитинг

Принцип на работа

Наједноставниот механички манометар работи на следниов начин: главниот дел е Бурдоновата цевка, која, кога се вбризгува воздушниот притисок, ја поместува стрелката. Кога е поврзан со вентил, воздушниот притисок делува на месинганата цевка, која има тенденција да се одвиткува, поради што другиот крај на цевката делува на шипката, придвижувајќи ја стрелката. Сличен принцип на работа важи и за манометарот на дијафрагмата. 

Електронскиот манометар е покомплексен, како мерач се користи чувствителен елемент, чии читања се пренесуваат на електронската табла, а потоа на екранот.

Видови манометарски притисок

Денес, постојат три типа на манометарски притисок:

• механички;
• решетка и игла;
• дигитални

Механички Особеноста на таквите мерачи на притисок е нивниот едноставен дизајн и сигурност. Цената на уредот е ниска, во однос на решетката и дигиталните уреди. Главната предност е моменталното и точно отчитување на притисокот, достапноста на уредот (се продава во секоја продавница за автомобили), како и доверливоста. Единствениот недостаток е чувствителноста на влага. 

Некои механички мерачи на притисок не само што покажуваат притисок, туку овозможуваат ослободување на вишок воздух за да се постигне посакуваното отчитување. За ова, копчето за ослободување притисок се наоѓа на цевката за манометар. 

Се препорачува да се купат поскапи модели со метална кутија, кои имаат јасна и точна изведба.

Решетка Телото може да биде пластично или метално, арматурата е интегрирана во каросеријата или има флексибилно црево од околу 30 см. Принципот на работа е сличен на механичкиот манометар, цената е толку мала, но телото е често подложно на оштетување. 

Дигитален. Погодно по тоа што ја покажува вредноста на притисокот до стотинките. Се разликува во појасни отчитувања, има задно осветлување на екранот, но во зима уредот може да даде вредности со грешки. Електронскиот манометар е најкомпактен, но пластичното куќиште бара внимателно користење, во спротивно постои ризик од дробење на куќиштето.

Во зависност од областа на примена

Стандардните инженерски мерачи на притисок се користат за мерење на притисокот на некристализирачките течности, гасови и пареа. Клучен фактор што дозволува користење на овие типови мерачи е контактот со неагресивни медиуми.

За агресивни или специјални течности / гасови, се користат специјални технички манометри. Таквата опрема се користи и ако условите за работа се карактеризираат со нивната нестабилност, на пример, постојани силни вибрации, екстремно високи или ниски температури итн.

Специјалните уреди вклучуваат:

1. Манометар за амонијак;
2. Манометар отпорен на корозија;
3. Бакарен манометар отпорен на вибрации;
4. Манометар од нерѓосувачки челик отпорен на вибрации;
5. Манометар за точно мерење;
6. Железнички манометар;
7. Електроконтактно манометар.

Првите два типа на уреди се направени од нерѓосувачки челик или метални легури кои се отпорни на агресивни средини. Следниве два типа на инструменти се инсталирани за мерење на притисокот во услови со ниво на вибрации што го надминува нормалниот параметар (со кој стандарден манометар може да се справи) за 4-5 пати. Во такви мерачи на притисок е инсталиран посебен елемент за амортизација.

Присуството на овој елемент го намалува пулсирањето во манометарот. Во некои модели отпорни на вибрации, се користи специјална течност за амортизација (најчесто тоа е глицерин - добро ги апсорбира вибрациите).

Петтата категорија уреди се користи во компании за државна метролошка контрола, снабдување со топлина, вода, енергија, во машински претпријатија и други компании каде што е потребно најпрецизно мерење на индикаторот за притисок. Овие инструменти може да се користат како стандарди за калибрација или верификација на различна опрема.

Железничкиот манометар се користи во системи за ладење, железнички возови за мерење на вишокот вакуум. Карактеристика на овие уреди е нивната ранливост на супстанции агресивни за бакарни делови.

Карактеристика на електроконтактните манометри е присуството на електроконтактна група. Таквите уреди се инсталирани за мерење на индикаторите за притисок на неагресивен медиум и за автоматско вклучување / исклучување на единицата за инјектирање. Пример за такви мерачи на притисок е дизајнот на станица за водоснабдување. Кога притисокот е под зададениот параметар, пумпата се вклучува, а кога притисокот ќе достигне одреден праг, се отвора контактната група.

Течен манометар: принцип на работа

Овој тип на манометар работи на принципот на искуството на Торичели (еден од учениците на Галилео Галилеј), а се појавил во далечниот XNUMX век. Иако овој принцип беше опишан од Леонардо да Винчи во неговиот трактат за хидраулика, неговите дела станаа достапни дури во XNUMX век. Уметникот опиша метод за мерење на притисокот на водата користејќи го истиот систем од шуплива структура во форма на буквата У. Во својот модерен дизајн, уредот се состои од две цевки меѓусебно поврзани според принципот на комуникациски садови (дизајн во форма на U).

Цевките се половина полни со течност (обично жива). Кога течноста е изложена на атмосферски притисок, нивото на течноста во двете цевки е исто. За мерење на притисокот во затворен систем, колото за надувување е поврзано со една од цевките. Ако притисокот во системот е поголем од атмосферскиот, нивото на течноста во едната цевка ќе биде пониско, а во другата - повисоко.

Разликата во висината на течноста е означена во милиметри жива. За да пресметате колку е во паскали, треба да запомните: еден сантиметар од жива колона е 1333.22 Pa.

Мерачи за деформација: принцип на работа

Таквите уреди веднаш го мерат притисокот во паскали. Клучниот елемент на мерачот на напрегање е Бурдоновата цевка во форма на спирала. Таа е наполнета со гас. Кога притисокот во цевката се зголемува, неговите вртења се исправаат. На другиот крај, тој е поврзан со стрелка што го покажува соодветниот параметар на градуираната скала.

Наместо оваа цевка, може да се користи кој било еластичен елемент кој може постојано да се деформира и да се врати во првобитната положба кога ќе се ослободи притисокот. Може да биде пружина, дијафрагма итн. Принципот е ист: флексибилниот елемент се деформира под дејство на притисок, а стрелката фиксирана на крајот на елементот го покажува параметарот на притисокот.

Најчесто и во домашни услови и во производство се користат токму деформациони манометри. Тие се разликуваат едни од други по цврстината на деформирачкиот елемент (во зависност од измерениот притисок). Овој тип на манометар се користи за автомобили.

Клипни мерачи: принцип на работа

Овие се поретки мерачи, иако тие се појавија пред деформационите колеги. Тие се користат во индустријата за нафта и гас за тестирање на бунари. Дизајнот на таквите мерачи на притисок може да биде различен. Наједноставната опција е шуплив сад исполнет со масло и поврзан со измерениот медиум преку брадавица.

Внатре во овој контејнер има клип кој цврсто се вклопува на ѕидовите на шуплината по целиот периметар. На врвот на клипот има платформа (плоча) на која се поставува товарот. Во зависност од притисокот што треба да се измери, се избира соодветна тежина.

Обележување во боја

За да се спречи случајно инсталирање на несоодветен манометар, телото од секој тип е обоено во соодветната боја. На пример, за работа со амонијак, манометарот ќе биде обоен жолто, со водород - темно зелена, со запаливи гасови - црвено, со кислород - сино, со незапаливи гасови - црно. Манометарот во контакт со хлор ќе има сиво куќиште, со ацетилен - бело.

Покрај кодирањето во боја, со мерниот медиум дополнително се означени и специјални манометри. На пример, кај мерачите на притисок на кислород, покрај сината боја на куќиштето, ќе биде присутен и натписот O2.

Предности на работа со манометар

За што служи манометарот? Како прво, тој е незаменлив асистент за секој ентузијаст на автомобили, особено за оние кои често користат возило за возење по песок и теренски, каде што е потребно олеснување на притисокот или пумпање. 

Како да користите манометар? Едноставно: треба да го вметнете фитингот во вентилот на гумата, по што стрелката на уредот ќе го покаже вистинскиот притисок. Дигиталниот уред мора прво да се вклучи. Патем, за да не се проверува постојано надувување на гумите, има специјални вентили со сензори за притисок. Наједноставните сензори се опремени со брадавици со поделби во три бои: зелена - притисокот е нормален, жолт - бара пумпање, црвено - тркалото е рамно.

Има и готови системи со LCD дисплеј кој е инсталиран во кабината, кој известува 24/7 за состојбата на притисокот во гумите. Повеќето модерни автомобили се веќе опремени со стандарден информативен систем за притисокот на гумите и теренци со функција на пумпање или намалување на притисокот. На еден или друг начин, да имате манометар со вас е исклучително важно, бидејќи правилниот притисок во гумите е клучот за безбедно и удобно возење.

Што треба да се земе предвид при избор на манометар?

Пред да купите нова опрема, треба да се земат предвид неколку важни параметри. Ова не е потребно ако се користи специфична модификација за апликацијата и е комерцијално достапна. Неопходно е да се земат предвид посебните параметри ако оригиналот не е на продажба, но неговиот аналог е избран.

Параметар на опсегот на мерење

Можеби ова е еден од најважните параметри со кои се избираат нови манометарки. Стандардниот опсег на манометар вклучува такви вредности (кг / см²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

Во еден кг / см²0.9806 бари или 0.09806 MPa.

За мерачи на вакуум, стандарден опсег на вредности (kgf / cm²):

• Од -1 до +0.6;
• Од -1 до +1.5;
• Од -1 до +3;
• Од -1 до +5;
• Од -1 до +9;
• Од -1 до +15;
• -1 до +24.

Во еден kgf / cm² две атмосфери (или лента), 0.1 MPa.

За мерачи на вакуум, стандардниот опсег е од 1 до 0 килограми сила на квадратен сантиметар.

Ако има сомневање за тоа која скала треба да биде на уредот, мора да се земе предвид дека работниот притисок е помеѓу 1/3 и 2/3 од скалата. На пример, ако измерениот притисок треба да биде 5.5 атмосфери, тогаш подобро е да земете уред што мери до десет атмосфери со максимална вредност.

Ако измерениот притисок е помал од 1/3 од поделбата на скалата, тогаш уредот ќе покаже неточни информации. Ако купите уред, чија максимална вредност е близу до измерениот притисок, тогаш за време на мерењата манометарот ќе работи под услови на зголемено оптоварување и брзо ќе пропадне.

Параметар на класа на точност

Со други зборови, ова е параметарот на грешката што ја дозволува производителот на одреден модел на опрема. Стандардната листа на класи на точност вклучува модели со следниве параметри:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15.

Нормално, колку е помала грешката на уредот, толку е поголема нејзината цена. Ако класата на точност одредена од производителот не се совпаѓа, уредот не може да се користи, бидејќи ќе покаже неточни податоци. Можете да дознаете за оваа несовпаѓање како што следува. На пример, максималната вредност на скалата е поставена на 10 атмосфери. Уредот има класа на грешка од 1.5. односно прифатливо е несовпаѓање од 1.5%. Ова значи дека дозволеното отстапување на скалата е можно (во овој случај) за 0.15 атм.

Стрелката ја означува класата на грешка на манометарот

Невозможно е да се калибрира или провери уредот дома, бидејќи за тоа е потребен референтен уред со минимална грешка. За да се провери дали може да се работи, овие манометар се поврзани на една линија. Преку него се снабдува притисок и се споредуваат индикаторите на уредите.

Параметар со дијаметар на мерач

Оваа карактеристика е од голема важност за моделите со тркалезно тело и соодветна скала. Колку е поголем дијаметарот, толку повеќе ознаки може да се направат и да се утврдат попрецизни параметри.

Списокот на стандардни дијаметри (во милиметри) на манометар вклучува:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250.

Локација на задави

Позицијата на тест-точката е исто така важна. Постојат модели со:

• Радијален аранжман. Во овој случај, тој се наоѓа на дното на уредот под скалата. Ова го олеснува мерењето на параметрите на притисок во шуплините до кои е тешко пристапен. Тркалата на автомобилите се пример за ова;
• Крајна локација. Во овој случај, брадавицата се наоѓа на задниот дел од уредот.

Соодветниот модел е избран во зависност од условите за мерење и карактеристиките на мерните точки на линијата или садот. Ова е потребно за да може фитингот да се вклопи што е можно поцврсто во мерната дупка на контејнерот.

Поврзувачка нишка

Повеќето мерачи на притисок се опремени со метрички и навојни цевки за поврзување. Следниве големини се стандардни:

• М10 * 1;
• М12 * 1.5;
• М20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Домашните манометри се продаваат со метрички навој на цевката за поврзување. Увезени аналози - со навои на цевки.

Интервал на калибрација

Ова е интервалот во кој опремата мора да се провери. Кога купувате нов манометар, тој веќе е потврден (во фабриката). Ова е означено со соодветната налепница. Таква верификација е потребна од професионална опрема. Ако е купена опција за домашна употреба, тогаш таквата постапка не е неопходна.

Првичната верификација на опремата за одделенски компании важи една или две години (во зависност од спецификите на компанијата). Оваа постапка ја спроведуваат лиценцирани компании. Честопати треба да потрошите повеќе пари за повторно проверување отколку да купите нова опрема.

Од оваа причина, ако има потреба да се користи калибриран манометар, попрактично е да се купи опција со двегодишна почетна верификација. Кога ќе дојде време да направите повторна проверка, треба да пресметате колку ќе резултира со оваа постапка, вклучително и ставање во функција на уредот и, доколку е потребно, поправка

Ако во системот во кој е инсталиран манометарот, често се појавувале удари во вода или било подложено на други големи оптоварувања, тогаш по две години работење, половина од опремата не поминува на проверка, а вие сепак треба да платите за постапката .

Работни услови на манометарски притисок

Ова е уште еден фактор што мора да се земе предвид при изборот на нов манометар. Во случај на работа под услови со зголемен товар поради изложеност на слатки или агресивни материи, постојани вибрации, како и екстремни температури (над + 100 и под -40 степени), потребно е да се набави специјализирана опрема. Типично, производителот ја специфицира способноста на мерачот да работи под овие услови.

Конверзија на единици под притисок на манометри

Честопати е потребно да се измерат нестандардни вредности на притисок. Нестандардни скали се користат на професионални мерачи, но тие се поскапи. Еве како можете да ги конвертирате нестандардните мерни единици во метриката на која сме навикнати.

Во еден kgf / cm² 10000 kgf / m², една атмосфера, една лента, 0.1MPa, 100 kPa, 100 Pa, 000 10 милиметри вода, 000 милиметри жива или илјада mbar. Можете да ја креирате потребната скала со соодветни назнаки сами.

Што треба да знаете за да инсталирате манометарски притисок?

За да инсталирате манометар на линија под притисок, треба да користите специјална опрема. Во овој случај, потребен е тропоен вентил, како и игла. За да се заштити уредот, инсталирани се мембрана за печат, блок за амортизери и елемент за избор на јамка.

Да ги разгледаме карактеристиките на секој од овие уреди.

Тронасочен вентил за манометар

Тронасочен вентил со топчести или приклучоци се користи за поврзување на манометарот со линијата. Во некои случаи, дозволено е да се инсталира двонасочен аналог, но нужно мора да има рачно ресетирање. Сè зависи од карактеристиките на автопатот.

Конвенционалната чешма не е соодветна, бидејќи дури и по затворањето на средниот пристап до манометарот, уредот останува под притисок (притисокот е во внатрешноста на уредот). Поради ова, може брзо да пропадне. Тронасочен приклучок или топчест вентил се користи на линии со притисок до 25 килограми-сила на квадратен сантиметар. Ако притисокот во линијата е поголем, тогаш треба да се инсталира манометар преку игла вентил.

Кога купувате нов мерач и вентил, проверете дали навојите се точни.

Блок на амортизери

Како што сугерира името, овој уред е дизајниран да ги потиснува пулсирањата во внатрешноста на една линија (чекан за вода). Блокот на амортизерот се поставува пред манометарот, земајќи го предвид правецот на движење на медиумот. Ако не го изгаснете добиениот чекан за вода, ова ќе влијае на точноста на мерењето на притисокот.

Бранувањето во линијата може да се должи на работата на пумпата што не е опремена со мек старт. Исто така, чекан за вода се јавува при отворање / затворање на конвенционалните топчести вентили. Тие нагло го блокираат излезот на работниот медиум, што предизвикува нагло скок на притисокот во внатрешноста на линијата.

Дијафрагма заптивки

Дијафрагмата заптивка спречува мешање на две различни супстанции што пополнуваат две различни кола во системот. Едноставен пример за такви елементи е мембрана што е инсталирана во работните области на хидрактивната хидропневматска суспензија (видете детали за тоа во друг преглед).

Ако во линијата се користи индивидуален печат на дијафрагмата (посебен уред што не е вклучен во уредот на одредени механизми), тогаш при поврзување на манометар со него, проверете дали нивните навои се совпаѓаат.

Блок на игла вентил

Ова е уред со кој следново е интегрирано во 'рбетот:

• Сензор за прекумерен притисок;
• Сензор за апсолутен притисок;
• Сензор за притисок-вакуум;
• Мерачи на притисок.

Оваа единица овозможува дренажа на импулсите на линијата и испуштање на притисок пред да се изврши инсталациска работа на пругата. Благодарение на оваа единица, можно е, без да се исклучат сензорите од измерениот медиум, да се поврзе или замени мерната опрема.

При инсталирање на манометар, мора да се земат предвид следниве точки:

• Проверете дали нема притисок во линијата;
• Скалата на уредот мора да биде вертикална;
• Не извртувајте го уредот држејќи го неговиот бирач. Неопходно е да се навртува во линијата, држејќи го фитингот со клуч со соодветна големина;
• Не нанесувајте сила на телото на манометарот.

Карактеристики на работа на манометарски притисок

Бидејќи работата на манометарот е поврзана со големи оптоварувања, неправилното работење на уредот може значително да го намали неговиот работен век. Пред сè, потребно е да се следат препораките на производителот наведени во техничката документација на уредот. Не користете мерачи на притисок кои не се дизајнирани да го мерат притисокот на агресивните медиуми или оние што не можат да издржат постојани вибрации, критички високи или ниски температури.

Тоа е, при избор на нов уред, потребно е да се земат предвид условите во кои ќе работи. Еден од најважните фактори кои влијаат на правилното работење на манометарките е непречено снабдување со притисок. Поради оваа причина, евтините манометарски автомобили брзо не успеваат. Ако уредот е избран во согласност со условите за работа, тогаш тој ќе работи правилно за целиот период што му е доделен.

Работата на манометарот не е дозволена во случај на:

• Со непречено снабдување со притисок во линијата, стрелката на уредот се одвраќа со грчи или воопшто не се движи, туку се движи само при максимален притисок;
• Има штета на случајот, на пример, испукано стакло;
• Кога се ослободува притисокот, стрелката на уредот не се враќа во првобитната положба;
• Грешката во манометарот не одговара на параметарот прогласен од производителот.

Како се изведува калибрација на манометарски притисок

Како што веќе забележавме, постои примарна и повторена калибрација на маномерите. Примарната постапка се спроведува во фазата на производство пред нејзината продажба. Обично верификацијата важи една до две години. Овој период ќе биде означен на етикетата залепена на телото на уредот или на неговиот пасош.

По истекот на овој период, уредот бара повторно проверување. Во овој случај, тој мора да биде услужен. Ако се сомневате во ова, тогаш подобро е да купите нов манометар, бидејќи средствата за проверка на здравствената состојба на неоперативниот уред не се враќаат.

На крајот од прегледот, ние нудиме ТОП-5 манометарски притисок од 2021 година:

ТОП-5. Најдобри манометарски притисок. Рангирање 2021 година!

Видео на темата

Како заклучок - кратко видео предавање за работата на мерачите на притисок:

Лекција 58 (основна). Манометри

Прашања и одговори:

Кои се мерните единици на манометарот? Сите мерачи на притисок го мерат притисокот во следните единици: шипка; килограм-сила по квадратен сантиметар; милиметри водена колона; милиметри жива; метри вода колона; технички атмосфери; њутн на метар квадратен (паскали); мегапаскали; килопаскали.

Како работи манометарот? Притисокот се мери со дејството на притисокот врз еластичниот елемент на уредот поврзан со стрелката. Еластичниот елемент е деформиран, поради што стрелката се одвраќа, покажувајќи ја соодветната вредност. За да се измери притисокот на одредена сила, потребен е уред што може да издржи глава трипати поголема од потребната вредност.

Од што се состои манометарот? Ова е цилиндричен уред со метално (поретко пластично) тело и стаклен капак. Скала и стрела се видливи под стаклото. На страна (во некои модели на задната страна) има навојна врска. Некои модели имаат и копче за ослободување од притисокот на телото. Мора да се притисне секој пат по мерењето на притисокот (ова е потребно за еластичниот елемент да не биде под постојан притисок и да не се деформира). Во внатрешноста на уредот има механизам, чиј главен дел е еластичен елемент поврзан со стрелката. Во зависност од намената на уредот, механизмот може да се разликува од поедноставната верзија.