Што е хидрокрекирано масло

Новина на пазарот на моторни течности - масло за хидрокрекање - доби мешана оценка кај сопствениците на автомобили. Некои го сметаат овој лубрикант за најдобар модерен развој. Други обрнуваат внимание на карактеристиките на производството на материјалот и зборуваат негативно за тоа. Пред да се извлечат конечни заклучоци, вреди да се разбере маслото за хидрокрекање - што е тоа, кои се неговите предности и недостатоци и дали вреди да се изберат лубриканти со овој квалитет за вашиот сопствен автомобил.

содржина

• 1 Што е хидрокрекирано масло
  • 1.1 Технологија на производство
  • 1.2 Основни својства
  • 1.3 Предности и недостатоци
• 2 HC или синтетички: што да изберете и како да разликувате
  • 2.1 Префрлување од синтетичко на хидрокракирано масло
  • 2.2 Како да разликувате хидрокрекирано масло од синтетичко
    • 2.2.1 Видео: HC лубриканти

Што е хидрокрекирано масло

Хидрокрекирањето е процес за рафинирање на базните масла за производство на базни масла со карактеристики на висок вискозитет. Технологијата за синтеза на HC беше развиена од американски хемичари во 1970-тите. За време на хидрокаталитичката обработка, „лошите“ нафтени фракции се претвораат во јаглени хидрати. Трансформацијата на обична „минерална вода“ во „синтетика“ со повисок квалитет се случува под влијание на хемиски процеси. Од една страна, HC-маслото се произведува од масло, како минерално масло, а од друга страна, молекуларната структура на основата драстично се менува. Добиениот состав целосно ги губи карактеристиките на минералното масло.

Постојат неколку видови на хидрокрекирање

Технологија на производство

За да се добие целосна слика за ГК-маслото ќе се овозможи проучување на технологијата на производство. Хидрокрекирањето е метод за рафинирање на основното минерално масло, што овозможува да се доближат карактеристиките на финалниот производ до синтетиката. Основата на маслото е масло, чија молекуларна структура се менува со помош на специјални хемиски процеси. Чистењето се состои од три фази:

1. Депилација. Отстранувањето на парафините од маслото придонесува за зголемување на точката на замрзнување на составот.
2. Хидротретирање. Во оваа фаза, јаглеводородните компоненти се заситени со водород и на тој начин ја менуваат нивната структура. Маслото добива отпорност на процесите на оксидација.
3. Хидрокрекирањето е отстранување на сулфур и азотни соединенија. Во оваа фаза на прочистување, прстените се расцепуваат, врските се заситени и парафинските синџири се кршат.

Тристепеното прочистување ви овозможува да го ослободите маслото од непотребните нечистотии и да добиете состав на масло што се разликува од вообичаените минерални, синтетички или полусинтетички. Затоа, производителите го класифицираат HC-маслото како посебна категорија на лубриканти.

Технологија на хидрокрекање

По постапката на рафинирање, синтетичките адитиви се внесуваат во маслото за да му ги дадат крајните својства и способностите на висококвалитетните лубриканти.

Основни својства

Основата на моторните масла влијае на нивната вискозност. Најгустите масла се минерални, најтенките се синтетички. Маслото за хидрокрекање, заедно со полусинтетичкото, е во средната положба. Особеноста на овој лубрикант е што во однос на технологијата на производство е поблиску до минералот, а во однос на физичките и хемиските својства - до синтетичките.

Овој тип на масло има својства и на минерални и на синтетички масла.

Основата создадена со технологијата за хидрокрекање има подобрени својства во споредба со минералната. Во однос на чистотата, таквите масла се блиску до синтетичките, но имаат многу пониска цена.

Тоа е важно! HC-синтезата овозможува да се добие лубрикант со индекс на вискозност од 150 единици, додека минералните лубриканти имаат вискозност од само 100 единици. Воведувањето на адитиви ги приближува хидрокрекерските композиции што е можно поблиску до синтетичките.

Предности и недостатоци

Повеќестепената дестилација на маслото со последователно збогатување со адитиви ја прави HA течноста висококвалитетно масло за подмачкување. Предностите на овој лубрикант се како што следува:

• Ефикасно работење при механички или термички преоптоварувања;
• Минимална агресивност кон еластомери;
• Отпорност на формирање на депозити;
• отпорност на деформација;
• Оптимален вискозитет;
• Низок коефициент на триење;
• Висока растворливост на адитиви;
• Еколошка компатибилност.

Хидрокреканите масла имаат изразени предности и недостатоци

Со очигледни предности, овој тип на масло има голем број значајни недостатоци:

• Зголемено испарување;
• Тенденција да се предизвика формирање на корозија;
• Брзо стареење и, како резултат на тоа, потреба од честа замена.

И покрај некои недостатоци, многу сопственици на автомобили зборуваат прилично позитивно за неговата употреба. Во однос на квалитетот, тој е малку инфериорен само во однос на синтетичките масла од висока класа со максимална цена. Предноста во однос на синтетиката со слични карактеристики е многу пониска цена.

HC или синтетички: што да изберете и како да разликувате

На крајот на хемиската трансформација на базата HA, неговите карактеристики се значително пред минералното масло, но не го достигнува нивото на висококвалитетна „синтетика“. Главната идеја на развивачите на новото масло е близината на синтетичките сорти, притоа намалувајќи ги трошоците за производство. Теоретски, строгото совршено почитување на сите технолошки процеси може да гарантира добивање на производ кој практично не се разликува од синтетичкиот. Сепак, таквата сложеност веднаш ќе влијае на цената, така што целта веројатно нема да биде оправдана. Затоа, производителите ја претпочитаат „златната средина“: нема својства на минерални лубриканти во новиот производ, но сè уште не е синтетички.

Изборот на масло треба да се заснова на потребите на моторот на автомобилот

Но, хемиската индустрија сè уште не може да понуди ништо идеално за сопствениците на автомобили. Синтетиката и хидрокрекирањето имаат свои предности и недостатоци:

1. Синтетичкото масло издржува неверојатни преоптоварувања, големи брзини, навлегување во составот на горивото без да се загрози квалитетот. „Синтетика“ работи двојно подолго од HA и издржува прегревање.
2. Сепак, во однос на стабилноста при температурни промени, хидрокрекирањето има јасна предност. Овој производ ја задржува вискозноста и на високи и на ненормално ниски температури. Затоа, може безбедно да се користи во зима и лето. Доволно е само почесто да менувате или додавате лубрикант отколку „синтетика“.
3. При користење на GK-масло, се подобруваат параметрите на стартување на моторот и карактеристиките на неговата моќност. Производот има подобри својства за подмачкување во споредба со "синтетика". сепак, декларираните својства на адитивите губат доволно брзо, а лубрикантот старее.

Тоа е важно! При изборот на лубрикант за моторот, треба да се фокусирате на карактеристиките на моторот на автомобилот наведени во упатството за употреба. Неопходно е да се земат предвид условите за работа на возилото: во некои региони, условите на патиштата влијаат на стапката на затнувањето на маслото, па затоа не е препорачливо да се купува скап производ за долготрајна употреба.

Префрлување од синтетичко на хидрокракирано масло

Технологијата на постапката за префрлување од синтетичко на хидрокрекирана нафта зависи од староста и состојбата на моторот. На стар автомобил, откако ќе се исцеди, подобро е да се отстрани тавата и да се отстрани целата нечистотија и саѓи, од кои никакво испирање не помага да се ослободите.

Постапката за промена на маслото е едноставна и во рамките на моќта на секој сопственик на автомобил

Кај релативно новите автомобили доволно е да се направи двојна промена на маслото. Откако ќе ја исцедат синтетиката, тие полнат хидрокрекинг и возат 200–300 km. Потоа овој дел од маслото се цеди и се истура ново.

Тоа е важно! Многу експерти веруваат дека при префрлање од масло од повисока класа во пониска, доволна е едноставна промена, без испирање и полнење.

Како да разликувате хидрокрекирано масло од синтетичко

Ако сопственикот на автомобилот се одлучил за масло за хидрокрекирање, може да има одредени потешкотии да го идентификува. Единственото упатство за повеќето неискусни потрошувачи е соодветниот натпис на пакувањето. Некои производители означуваат хидрокрекирање со латинската кратенка HC. Но, честопати нема таков знак за идентификација на пакувањето, па потрошувачот треба да се запознае со карактеристичните карактеристики на производот:

1. Цена Цената на производството на производот HA е многу помала од „синтетиката“, така што цената на финалниот производ е многу помала. Во исто време, ова масло е неколку пати поскапо од минералното масло.
2. Карактеристики кои се нејасни по значење. Американскиот институт за нафта ги изедначи хидрокрекираните масла со синтетичките, па затоа многу производители внесуваат одредена нејаснотии во означувањето на категоријата на производи: тие не означуваат „100% синтетички“ на етикетата, туку пишуваат за употребата на „синтетички технологии“. Доколку има слична формулација на банката, HC масло е пред купувачот.

За да го разликувате маслото за хидрокрекање од синтетичко, треба да знаете некои од нијансите

Овие индикатори само индиректно укажуваат на основата што ја користат производителите. Можно е навистина да се разликува хидрокрекирањето од синтетиката само во лабораторија. Но, постојат неколку очигледни индикатори на кои треба да обрнете внимание при изборот на лубрикант:

• Натписот „Vollsynthetisches“ е доволен кога лубрикантот е произведен во Германија: овде концептот на синтетичко масло е јасно дефиниран на законодавно ниво;
• Маслата означени со 5W, 10W, 15W, 20W најверојатно се „хидрокрекање“ или „полу-синтетички“;
• ZIC маслата и скоро сите оригинални мазива за јапонски автомобили се исклучиво хидрокрекирани.

Видео: HC лубриканти

МАСЛА ЗА ХИДРОКРАКЕЊЕ: ШТО Е ТОА НАВИСТИНА

Поради односот на цена и квалитет, маслата за хидрокрекање стануваат сè попопуларни. Експертите предвидуваат дека со постојаното подобрување на технологијата на производство, овој тип на лубрикант може да ја надмине „синтетиката“ во однос на фреквенцијата на употреба.