Што лебди на трките, како изгледа тоа
содржина
Во светот на моторспортот, ниедна конкуренција не е комплетна без екстремно возење. Во некои случаи, се цени максималната брзина, во други - точноста на свиоците. Сепак, постои една категорија на екстремно возење - лебдат.
Ајде да дознаеме што е тоа, како се изведуваат трикови, и исто така како да го опремиме автомобилот за да не се расипе на свиокот.
Што лебди
Лебдат не е само натпревар, туку цела култура. Лебдатот користи свои неразбирливи поими, кои го дефинираат како лаик или вистински виртуоз.
Овој моторспорт вклучува голема брзина на движење на автомобилот не само во права линија, туку и на свиоци. При лебдат, нивото на вештина се определува од тоа колку ефикасно возачот се врти, и дали ги исполнува сите услови на организаторите на натпреварот.
За висококвалитетно поминување на патеката на секој чекор, мора да има пролизгување на автомобилот и негово понатамошно лизгање. За да изведе трик со голема брзина, возачот предизвикува задните тркала на автомобилот да изгубат влечење и да почнат да се лизгаат.
За да се спречи вртењето на автомобилот, возачот користи специјални техники кои му овозможуваат на автомобилот да се движи странично, одржувајќи одреден агол на лизгање.
Честопати на патеката има посебни ознаки, над кои пилотот не треба да заминува. Во спротивно, тој или губи поени, или ќе му се дадат казнени поени.
Историја на лебдат
Лебдат првично се роди и се здоби со популарност во Јапонија. Тоа беше уличен спортски автомобил. Со цел да се минимизира бројот на несреќи и повреди, подготовките за натпреварот и самата трка се одржаа на делници од планински серпентин.
Од 1970-тите до крајот на 1990-тите години се сметаше за забранет спорт. Сепак, подоцна беше официјално признат и рангиран меѓу другите видови моторспорт. Малку порано разговаравме за најпопуларните авто-трки во светот.
Сепак, меѓу fansубителите на екстремните спортови, лебдатот добиваше популарност, и покрај забраните на властите. Интересот за оваа култура го разгори кино. Еден од основачите на стилот на автомобили што се лизгаат во еден агол е Кеичи Цусија. Тој глумеше во филмот Плуспо во 1987 година и ја демонстрираше убавината на овој стил на возење. Тој исто така настапи со камео појавување во Токио Дрифт (сцена кога рибарите го гледаа Шон како тренира на езерото).
Во 2018 година, германските тркачи поставија светски рекорд, кој беше запишан во Гинисовата книга на рекорди. БМВ М5 летна осум часа и помина 374 километри. Еве една од епизодите, благодарение на што автомобилот не застана за полнење гориво:
Типови лебдат
Денес, лебдат не значи само лизгање по свиоци и брзо возење. Постојат неколку класификации на овој вид моторспорт:
- Едноставна трка на трки. Ова е често овална или кружна патека;
- Трка по патот на ликвидација со наизменични кривини со различни агли и должини;
- Патека со мешан тип на покриеност и секакви вртења. Се смета за најтешко ниво дури и за професионалци.
Во секоја земја, јапонската крајност се спои со локалната култура, што резултира во различни стилови на лебдат:
- Лизгање на моќност (Америка) - често тркачка трка со мали, но долги свиоци. Автомобилот почнува да лизга со голема брзина и практично не престанува да се лизга во текот на целата трка. За такво возење, се користат специјални пумпани автомобили за лебдат;
- Скитник Лебдат (Англија) - лизгање по прилагодена европска кола;
- Трка на арапски лебдат Хагвала. Се смета за нелегален спорт бидејќи летачите се повредени или дури и убиени додека изведувале луди акробации.
Основни техники на лебдат
Пред да продолжите да разгледувате различни техники во лебдат, вреди да се разјасни една нијанса. Кога автомобил брза со брзина и возачот ја губи контролата над него, но во исто време, ниту тој, ниту неговиот автомобил, ниту другите учесници во сообраќајот не се повредени, ова не лебди.
Оваа техника значи целосно контролиран лебдат. Покрај тоа, честопати се случува тркалата целосно да го изгубат зафатот на асфалтот, но возачот, користејќи специјални техники, може да спречи судир или заминување од патот. Ова лебди.
Значи, лебдат трикови:
- Користење на рачната сопирачка. Пред да се сврти, возачот ја активира рачната сопирачка и веднаш ја ослободува. Во исто време, тој го врти воланот во спротивна насока од наменетата лизгалка. Автомобилот почнува да лизга, а контролата над транспортот се врши со вртење на воланот во насока на лизгање и користење на бензин;
- Користење на спојката. Приемот се врши со притискање и нагло ослободување на педалот на спојката. Ефектот е сличен на претходниот;
- Лебдат со сите тркала. За да го направите ова, возачот само малку ја запира сопирачката. Секое тркало губи влечење и потоа се контролира од педалот за гас;
- Лулање. Друг метод што ви овозможува да го движите задниот дел на автомобилот во различни насоки. Потребни се врти со голема брзина и облик S;
- Сопирање. Овој стил вклучува цврсто притискање на педалот на сопирачката непосредно пред да влезете во аголот. Вака возачот ги искинува задните тркала од патот и ги пушта да лизгаат;
- Динамичен прием. Пред да влезете во свиок, лебдатот одеднаш го фрла бензинот, а вртењето се контролира со чести притискања на сопирачката и вртење на воланот;
- Искористување на електричната енергија. Овој метод е погоден за моќни лебдат автомобили. Пред да се сврти, возачот остро ја притиска педалата за гас до подот, со што ги откинува задните тркала (патем, полесно е да се испрати автомобил со погон на задните тркала во лизгалка, иако вистински професионалец ефикасно ќе вози на кој било автомобил). Со вртење на кормилото, тој ја насочува стерната во вистинската насока, предниот дел ќе се обиде да се врати назад, како кога се врти. За да не се сврти автомобилот, воланот е свртен кон лизгачот. За да излезете од лебдат, возачот периодично го притиска и паѓа педалот за гас;
- Страничен лебдат. Откако задниот дел го изгуби зафатот, возачот го насочува возилото настрана, но со притискање на педалот за гас и вртење на воланот, не дозволува автомобилот целосно да се сврти;
- Лулање. Автомобилот е нагло свртен во една или друга насока со цел да ги искине сите тркала од патеката;
- „Ageеврек“ или „крофна“. Лебди на едно место. Предниот дел на автомобилот е во една точка, а стерната се врти наоколу.
Еве краток видео упатство за тоа како да ги примените овие техники од дрифт кралот:
Лебдат автомобил
Што се однесува до лебдат автомобил, тој не е само моќен автомобил изграден за трки. Факт е дека многу спортски автомобили се исклучително тешки за испраќање во лизгалка. На пример, тие користат висококвалитетен заден диференцијал за да спречат вртење на истоварно тркало. Дознајте повеќе за механизмот. тука.
Десктоп тркачкиот автомобил е редизајниран така што неговите задни тркала многу лесно излегуваат од патот. За добро изведување трик, автомобилот мора да биде:
- Лесен што е можно повеќе за да не се притиска премногу на патот;
- Моќен, правејќи го автомобилот брз. Ова ќе овозможи доволно забрзување на почетокот, и на свиок не само што се лизга, туку се користат задните тркала;
- Погон на задно тркало;
- Со механички пренос;
- Предните и задните гуми мора да бидат соодветни за овој стил на возење.
За да може автомобилот да лебди, тој е наместен и често визуелно.
Кои гуми се потребни за лебдат
Лебдат гума треба да има максимална издржливост, бидејќи постојано се лизга по асфалтот (од кој трикот е придружен со многу чад). Во прилог на овој параметар, тој треба да комбинира одличен коефициент на зафат, како и лесно да се лизне при губење на патот.
Треба да се даде предност на масна или полу-масна гума. Тоа е гума со висок коефициент на зафат и мазна шара. Една од одличните опции за лемење гума е верзија со низок профил. Таа совршено излегува од патот без да изгуби брзина.
За обука, најдобро е да користите мазни гуми. Aе биде лесно за почетник да испрати дури и обичен автомобил со мала брзина.
Важен фактор за спектакуларниот нанос е изобилството издувања од чад. Публиката исто така обрнува внимание на него, но често и на судиите, одредувајќи ја убавината на перформансите на лебдатот.
Познати лебдат тркачи
Лебдат starsвезди ги вклучуваат следниве професионалци:
- Кеичи Цучија - колку и да е професионален, тој секогаш ќе биде втор по овој мајстор. Тој со право ја носи титулата „ДК“ (лебдат крал). Можеби токму во негова чест беше именувана титулата крал во познатиот „Токио лебдат“;
- Масато Кавабата е јапонски лебдат кој ја понесе титулата на првото светско првенство. Тој исто така поседува неколку рекорди, вклучително и најбрзиот лебдат;
- Георги Чивчијан е руски професионалец кој три пати ја преземаше титулата руски шампион, а во 2018 година стана победник на ФИА;
- Сергеј Кабаргин е уште еден руски тркач кој настапува во овој стил, чии настапи секогаш се придружени со вештина и забава.
Еве кратко видео од една од трките на Кабаргин (со прекар Каба):
Прашања и одговори:
Може ли да возам со обичен автомобил? Да, но нема да биде толку ефикасно како на подготвен автомобил. За ова се потребни посебни гуми, менување на решетката на воланот и некои елементи на суспензијата (така што тркалата се вртат посилно).
Како возењето му штети на автомобилот? 1) Гумата веднаш се истроши. 2) Моторот е под максимален стрес. 3) Спојката лошо се истроши. 4) Тивките блокови се истрошени. 5) Сопирачките брзо се трошат и се истроши кабелот на рачната сопирачка.
Како правилно да се вози во автомобил? Забрзување - втора брзина - спојка - волан внатре во кривината и веднаш рачната сопирачка - гас - спојката се ослободува - воланот е во правец на лизгање. Аголот на лизгање се контролира со педалата за гас: повеќе гас значи повеќе лизгање.
Како се вика дрифтот со кола? Ова е метод на контролирано лизгање на автомобил со лизгање и лизгање на погонските тркала при влегување во кривина. Во првата половина на 1990-тите, дрифтинг натпреварувањето влезе во спортот на RC Drift.
