што е тоа? Добрите и лошите страни

Зборувајќи за теренци на нашата веб-страница, споменавме дека постојат три главни типа на каросериски структури:

• рамка - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler и други;
• носечко тело - скоро сите седани и хечбеци;
• интегрирана рамка.

Тоа е само интегрираната рамка, ние ќе ја посветиме оваа статија.

За да се справите со темата, прво мора да запомните за структурата на другите два вида. Значи, обична рамка за автомобил е структура што личи на скала. Неговите главни елементи се шипки и попречни шипки, меѓусебно поврзани со помош на завари, навртки, завртки со зголемена јачина.

Таквата рамка обезбедува висока цврстина на платформата и одредена независност на каросеријата - може да се движи во однос на рамката, што е важно при возење надвор од патот или кога станува збор за камиони. Кабината е прикачена на платформата со навртки или завртки, а за амортизирање на вибрациите се користат армирани гумени перничиња.

Тело или основа на лежиштето - телото е структурно интегрирано со рамката и е едно со неа. Можеме да кажеме дека кабината е заварена на рамката, или, во случај на помодерни автомобили, кабината со рамката е печатена од едно парче метал. Овој дизајн е привлечен за производителот поради неговата леснотија, но во исто време, удобноста страда - сите неправилности се перцепираат многу болно. Според тоа, автомобил со ваков дизајн може да се вози само на повеќе или помалку рамни патишта.

Интегрираната рамка (структура на рамка-тело) е преодна врска помеѓу двата типа опишани погоре.

Неговите главни параметри:

• рамката на краците е нераскинливо поврзана со телото со помош на завари;
• телото не се одвојува и ги презема сите оптоварувања на исто ниво со платформата;
• има полноправни спојки што ги поврзуваат предниот и задниот дел на автомобилот;
• попречните шипки се користат за зацврстување.

Јасно е дека производителите постојано го подобруваат уредот на носечкиот дел од автомобилите, затоа, во целата историја на автомобилската индустрија се појавија многу видови и подвидови на различни дизајни, но ако земеме, на пример, рамковен теренец и SUV со интегрирана рамка, разликата е очигледна:

• рамка - поврзувањето на рамката и телото може да се откачи, односно, без многу потешкотии, можете да ја извадите кабината и повторно да ја инсталирате на нова платформа;
• потпорна структура на рамка-тело - можете да ја извадите кабината само со помош на мелница, отсекувајќи ја.

Соодветно на тоа, интегрираното тело има повеќе заедничко со носачот, разликата е само во деталите: првата користи полноправни шипки, втората користи подрамки што можат да се наоѓаат во предниот дел на автомобилот под моторот и менувачот, или само напред и назад за да се зацврсти.

Врз основа на горенаведеното, може да се извлечат следните заклучоци:

• носечко тело - идеален избор за мали и средни автомобили кои главно се движат по висококвалитетен асфалтен коловоз;
• интегрирана рамка - скоро сите теренци (кросовер), пикапи, мали и средни теренци, мини комбиња со 5-7 седишта;
• конструкција на рамки - кросовери и теренци со целосна големина, камиони, автобуси, минибуси, земјоделски машини, тркачки автомобили.

Предности и недостатоци

Дизајнот на рамка-тело не може да биде совршен, но, како и секој друг, сепак, тој е популарен поради повеќе причини:

• релативна леснотија на склопување - во продавницата за заварување, рамката е заварена на телото, без дополнителни сврзувачки елементи;
• товарите се рамномерно распоредени по целата површина;
• поради помалата тежина, автомобилот е полесен за возење;
• зголемена јачина на торзија - телото нема да се деформира при ненадејно сопирање, на свиоци, за време на преоптоварувања.

Постојат и недостатоци:

• тешкотии во поправката - интегрираната рамка не може да се поправи, само да се заварува, особено ако се појавила корозија;
• инфериорен во силата на платформата на рамката;
• металниот замор брзо се акумулира во заварите, што доведува до брзо абење со агресивен стил на возење.

Исто така, треба да се забележи дека секој тип има свои недостатоци, бидејќи е невозможно да се постигне идеалот.

Се вчитува