Што да направите ако ABS не работи

Постојаното запалено ABS индикатор покажува дека системот е оштетен и дека треба да посетите сервисен центар. Но, ние самите можеме да ја спроведеме првичната дијагноза.

Постојаното запалено ABS индикатор покажува дека системот е оштетен и дека треба да посетите сервисен центар. Но, првичната дијагностика можеме сами да ја спроведеме, бидејќи дефектот лесно може да се открие.

Предупредувачкото светло ABS треба да се пали секогаш кога ќе се запали моторот, а потоа треба да се изгасне по неколку секунди. Ако индикаторот е цело време вклучен или свети додека возите, ова е сигнал дека системот не е во функција.

Можете да продолжите да возите, бидејќи системот за сопирање ќе работи како да нема ABS. Само запомнете дека за време на итно сопирање, тркалата може да се блокираат и, како резултат на тоа, нема да има контрола. Затоа, дефектот треба да се дијагностицира што е можно поскоро.

Системот ABS се состои главно од електрични сензори, компјутер и, се разбира, контролен модул. Првото нешто што треба да направиме е да ги провериме осигурувачите. Ако се во ред, следниот чекор е да ги проверите врските, особено на шасијата и тркалата. До секое тркало има сензор кој испраќа информации за брзината на ротација на секое тркало до компјутерот.

За сензорите да работат правилно, мора да се исполнат два фактори. Сензорот мора да биде на точно растојание од сечилото и менувачот мора да има точен број на заби.

Може да се случи зглобот да биде без прстен и потоа да треба да се пробие од стариот.

За време на оваа операција, може да дојде до оштетување или неправилно оптоварување и сензорот нема да собира информации за брзината на тркалото. Исто така, ако спојката е избрана погрешно, растојанието помеѓу дискот и сензорот ќе биде преголемо и сензорот нема да „собира“ сигнали, а компјутерот ќе го смета ова за грешка. Сензорот може да испрати и погрешни информации доколку се извалка. Ова главно се однесува на теренците. Дополнително, отпорот на сензорот кој е превисок, на пример поради корозија, може да доведе до дефект.

Има и оштетувања (абразија) на каблите, особено кај автомобилите по сообраќајни несреќи. ABS е систем од кој зависи нашата безбедност, па доколку сензорот или кабелот се оштетени, треба да се заменат со нов.

Исто така, индикаторот ќе биде вклучен ако целиот систем работи и ако тркалата со различни дијаметри се на иста оска. Потоа ECU постојано ја чита разликата во брзината на тркалата, а оваа состојба исто така се сигнализира како дефект. Дополнително, возењето со зафатена рачна сопирачка може да предизвика откачување на ABS.