Што да направите за да не чкрипат бришачите на шофершајбната
содржина
Досадното карактеристично крцкање при работа на бришачите на шофершајбната им е познато на многумина и сигурно никому не му се допаѓа. Очигледно, производителите на автомобили немаа таков план, затоа, ова е знак за дефект. Останува да дознаеме што точно, каква е физичката природа на феноменот и како да се елиминира. По можност евтини и долготрајни.
Што предизвикува шкрипење на бришачите
Чкрипењето е прилично висока фреквентна вибрација во зоната на контакт помеѓу работниот раб на сечилото на бришачот и стаклената површина. Под одредени услови, се јавува резонантен феномен на возбудување на осцилации со амплитуда на ниво на добра чујност.
Овој ефект е веднаш под влијание на голем број физички карактеристики на делот и површината што треба да се исчисти:
- попречна вкочанетост на четката;
- температура на гума што влијае на оваа вредност;
- коефициент на триење на материјал на стакло;
- динамичка зависност на силата на триење од брзината на релативно поместување;
- силата на притискање на бришачот на стаклото;
- униформноста на овој притисок по целата должина на четката;
- ориентација на работниот раб во однос на стаклото;
- стабилност на аголот на наклон на четката кон површината.
Индексите на триење, првенствено зависни од присуството на подмачкување, имаат особено силен ефект. Во овој случај, тоа значи средства за влажнење, контаминација на стаклото и гумата на четките и присуство на супстанции што го намалуваат триењето во составот на гумата.
Механизам за извоз
Погонскиот механизам на четките вклучува електричен мотор, менувач, уред за менување на насоката на движење (чукало), каишки и брави. Самата четка исто така не е монолитна, може да вклучува рамка, сврзувачки елементи и неколку работни рабови.
Со текот на времето, сето тоа се истроши и ги менува своите геометриски димензии. Се појавуваат повратни удари и празнини, положбата на четката се менува во просторот во сите рамнини.
Наједноставно е кога бришачите продолжуваат да крцкаат дури и откако ќе се одземат од стаклото. Лесно се дијагностицира, но не и за поправка. Ќе мора да ги замените или одржувате трапезоидните механизми, а тоа е прилично скапо.
Скинат гумените ленти на бришачите
Потешко е да се дојде до причината ако крцкањето се четките. Но, нема да има проблем да го поправите, во повеќето случаи доволно е да се сменат потрошен материјал, идеално ова се прави двапати годишно пред сезоната.
Треба само внимателно да ги проучите препораките за избор на бришачи на пазарот на резервни делови од различни производители.
Многу од евтините производи се многу склони кон крцкање или таков вид - дробење, кога вибрациите се појавуваат на ниска фреквенција, не се перцепираат акустички, но оставаат груби недостатоци во чистењето или дури испуштаат непријатни удари.
Како да го надминете проблемот
Ако можноста за замена на делови привремено не е достапна, тогаш можете да се обидете да влијаете на условите на триење така што ќе го елиминирате крцкањето пред вистинското време да купите нови четки.
бензин
Ако материјалот на работните рабови е гума, тогаш на нејзината еластичност може да се влијае со помош на чист бензин. Со продолжено изложување, тој ќе работи како растворувач, но ако едноставно ги избришете четките со него неколку пати, ова ќе им врати дел од изгубената еластичност.
Омекнатиот материјал нема да може да навлезе во паразитски резонанци при движење и крцкањето ќе престане.
Се разбира, ова веројатно нема да помогне при сериозно абење на бришачите и погонските елементи.
Но, условите за работа дефинитивно ќе се променат, а враќањето на акустичната удобност најверојатно ќе биде придружено со подобрен квалитет на чистење или ќе се влоши ако претерате со растворање на гума.
Бел дух
Белиот дух е растворувач од истата група на нафтени продукти како бензинот, но содржи потешки фракции, е помалку активен кон гумата, испарува побавно и повеќе личи на добро прочистен керозин.
Затоа, механизмот на дејство е приближно ист. Со исклучок на одредено намалување на триењето во контактната зона поради подобро подмачкување. Што, сепак, не трае долго.
Ефектот е ист - отстранување на тврдоглавата нечистотија и абразиви, омекнување на материјалот. Подобри карактеристики на придушување на вибрациите. Нема да им помогне на лошо истрошените четки.
Силиконска маст
Овде ефектот е сосема поинаков, силиконот нема да влијае на својствата на гумата на кој било начин, бидејќи се користи за ова.
Неговата цел е да го намали коефициентот на триење, но да не ги расипе гумените делови, така што ефектот ќе биде, но краткотраен, бришачите ќе работат на овој лубрикант на ист начин како и на секоја нечистотија на стаклото - тие ќе брзо отстранете го.
Особено ако се користи антифриз за перење, а не обична вода.
Самиот силикон исто така ќе се обиде да ја исполни својата цел. Тој треба со сета сила да остане на површината, па на стаклото се формираат дамки и дамки од маснотии.
Филмот има минимална дебелина, така што видливоста нема многу да се влоши. И доста брзо целосно ќе се опорави, заедно со крцкање.
Wd-xnumx
Сенаменскиот лубрикант за поместување на водата и антикорозија ќе работи приближно како сите горенаведени во комбинација. Најмногу изгледа како бел дух, врз основа на кој е создаден.
Во исто време, чини многу повеќе, но ако е при рака, сосема е можно да се примени. По некое време, ефектот ќе исчезне заедно со лубрикантот. И ако целата работа е во многу зацврстена гума, тогаш можеби нема да помогне.
Антифриз
Антифризовите содржат етилен гликол што го намалува триењето, но ефектот ќе биде толку суптилен, а составот ќе се измие толку брзо што едвај вреди да се користи.
Покрај тоа, непожелно е да се добие на обоени површини. Подобро да не се обидувате.
Восок
Истиот лубрикант, само цврст. Ефикасноста е мала, но видливоста низ стаклото може многу да се влоши. Восокот е корисен за бојадисување, но не и за стакло.
Течност за сопирачки
Сè што е кажано за антифризот се однесува на употребата на течности за сопирачките. Митот за нивната универзалност во многу проблеми на возачите остана уште од времето кога тие беа направени од мешавина на бутил алкохол со рицинусово масло.
Сега составот е сосема поинаков и несоодветен за реставрација на четки.
миење на шофершајбната
Автомобилските средства за чистење и лубриканти додадени во течноста за миење на шофершајбната промовираат непречено функционирање, ја раствораат нечистотијата и маснотиите и оптимално се усогласени со работните услови на бришачите на шофершајбната. Затоа, важно е да ги доставите до контактната зона на време, и што е најважно, во вистинска количина.
Млазниците мора да бидат чисти, правилно ориентирани, а моторот мора да се вклучи навреме и да го создаде вистинскиот притисок. Кога се сушат, дури и новите и висококвалитетни четки можат да крцкаат.
Зошто остана чкрипењето по замена на бришачите
Гумените четки имаат сезонска намена. Ова е единствениот начин да се обезбеди потребната еластичност, правилното однесување на рабовите по преносот при промена на насоката на движење, компатибилност со течноста за миење. Многу зависи од производителот, не е за ништо што висококвалитетните четки се многу поскапи од производите од непозната марка.
Дури и ако четките се нови, но нивното прицврстување има повратни удари, тие не се дизајнирани за овој автомобил со неговата заобленост на шофершајбната и барањата за површината на изметената површина, а каишките поради некоја причина ја сменија нивната геометрија. тогаш е можно чкрипење.
Слично на тоа, ќе влијае силната контаминација на површината со супстанции што тешко се мијат. Во овој случај, стаклото мора да се исчисти рачно со употреба на посилни средства. Само не детергенти за миење садови, туку специјални спрејови за автомобили.
И во секој случај, не дозволувајте бришачите да работат на суво стакло. Се препорачува редовно да ги навлажнувате со течност од резервоарот, дури и ако моментално не се користат бришачите.
