Што се случува ако калемот за палење е поврзан неправилно?

Калемот за палење е една од главните компоненти во контролниот систем на бензинските мотори со внатрешно согорување, кој е вклучен во процесот на палење на мешавината гориво-воздух.

По дизајн, серпентина за палење е слична на кој било друг трансформатор. Електромагнетната индукција ја претвора нисконапонската струја на примарното намотување во високонапонска секундарна, која потоа се „испраќа“ до свеќичките за да формира искра што го запали горивото.

За да поврзете нов калем за палење, не е неопходно да се знаат „тајните“ на физичките процеси, а знаењето за уредот на серпентина вреди за да се следи редоследот на работа.

Секој калем за палење се состои од:

• примарни и секундарни намотки;
• домување;
• изолатор;
• надворешно магнетно коло и јадро;
• држач за монтирање;
• корици;
• терминали.

До последните елементи на серпентина низ жиците, следејќи ги упатствата, ќе се поврзат преостанатите компоненти на системот за палење.

Како правилно да го поврзете калемот за палење?

Мора да се внимава при замена на серпентина. Бидејќи серпентина е високонапонски трансформатор, пред неа

демонтирањето на автомобилот мора да се исклучи со отстранување на жиците од батеријата. Понатамошната работа се изведува според следнава шема:

• Отстранете ја високонапонската жица од телото на серпентина.
• Отшрафете ја навртката од приклучокот "OE" на серпентина. потоа отстранете ја пружината за миење и жичаниот крај.
• Отшрафете ја навртката од приклучокот "B +", извадете ја мијалникот и врвот.
• Одвртете ги двете навртки што ја прицврстуваат намотката на штитникот за кал.
• Отстранете ја неуспешната калем и инсталирајте нова на ова место.
• Затегнете ги навртките на намотката.
• Зашрафете ја навртката со жица на терминалот "B +", откако ќе замените нова пружинска мијалник под крајот на жицата.
• Зашрафете ја навртката на терминалот "OE", заменувајќи ја пружината за перење.
• Поврзете ја високонапонската жица со телото на серпентина.

Излегува дека заменувањето на серпентина ќе трае 10-15 минути. Кај постарите автомобили (по менувањето на жиците), боите на жиците може да се разликуваат. Во овој случај, подобро е да ги обележите при отстранување на стариот краток спој. Ако ова не е направено, можете да видите каква боја води до бравата или дистрибутерот или прстенот „плус“.

Излегува дека дури и ученик може да се справи со поврзување на само три „жици“ со различни бои и големини. Главната цел на крајот на инсталацијата е да се дијагностицира квалитетот на контактите и прицврстувачите на куќиштето, а исто така и да се заштити кусиот спој од влага.

Кога поправате автомобил, особено кога станува збор за системот за палење, треба да бидете исклучително внимателни во вашите постапки. Бидејќи може да се судрите со високонапонски жици. Затоа, кога правите промена или вршите поправки, мора да се почитуваат безбедносните прописи.

Што се случува ако калемот за палење е поврзан неправилно?

Ако за време на демонтирањето не се сетивте и не забележавте која жица отиде до кој терминал, дијаграмот за поврзување на калемот за палење е како што следува. Терминалот со знакот + или буквата B (батерија) се напојува од батеријата, прекинувачот е поврзан со буквата К.

Правилното поврзување е важно, а во случај на нарушување на поларитетот, може да се оштетат самиот калем, дистрибутерот и прекинувачот.

И тогаш ситуацијата не може да се поправи - уредот ќе треба само да се замени. Пред да инсталирате нов дел, треба да запомните и да ги земете предвид претходните грешки за да не пропадне следниот нов краток спој многу брзо по инсталацијата во автомобилот.