Како да се дијагностицира сензорот на брегаста осовина?

Сите модерни автомобили се опремени со таков неопходен дел како сензор на брегаста осовина. Неговата главна задача е да даде команда со цел горивото да се вбризгува во цилиндрите. Ако сензорот е неисправен, неопходно е да се утврди причината за дефектот и да се замени.

Работата на DPRV (сензор за положба на брегаста осовина) зависи од температурниот режим. Прегревањето ќе го уништи. Сензорот нема да функционира ако жиците преку кои тој пренесува и прима сигнал не се во функција.

Важна улога играат дефекти или контаминација на самиот сензор. Исто така, во тешки услови, работата на автомобилот (возење надвор од патот, транспорт на стоки), сензорот може да се префрли или уште полошо, да се појави краток спој. За да го елиминирате дефектот на сензорот во најнеповолниот момент, извршете ја неговата дијагностика.

Решавање проблеми DPRV

Ако индикаторот Check Engine е веќе вклучен на панелот (може да не свети постојано, но се појавува периодично), само треба да го прочитате кодот за дефект со помош на дијагностички уред. Ако немате таков уред и е невозможно да го купите, треба да контактирате со специјалисти.

Откако ќе ја добиете точната шифра за дефект и ќе ја дешифрирате, ви препорачуваме да извршите сет на едноставни тестови. Присуството на еден од кодовите за неуспех на DPRV наведени погоре не секогаш укажува дека сензорот мора да се замени. Се случува изворот на проблемот да биде дефект на жици, конектор итн. Сосема е можно сами да ги решите ваквите проблеми.

Но, за да ги проверите перформансите на самиот сензор, треба да извршите збир на дејства. Се разбира, сигналот е тешко да се дијагностицира без специјална опрема. Но, основните информации ќе бидат обезбедени со дијагностика со мултиметар.

Како да се дијагностицира жици на сензорот на брегаста осовина?

Прво, визуелно дијагностицирајте ја состојбата на конекторот на сензорот и жиците што одат до него. Уверете се дека нема нечистотија, масло или 'рѓа таму што може да предизвика прекини. Дијагностицирајте ги жиците за дефекти. Се случува проблеми да се создадат поради скршени жици, лоши контакти или дефекти на изолациониот слој предизвикани од изложеност на покачени температури. DPRV жиците не смеат да дојдат во контакт со високонапонските жици на системот за палење.

Следно, го земаме, тој "знае како" да ја дијагностицира вредноста на наизменична и директна струја (AC и DC, соодветно). Но, треба однапред да добиете информации за тоа какви треба да бидат овие индикатори за сензорот што се користи на вашиот автомобил. Во некои сензори, конекторите се дизајнирани така што можете да поврзете дополнителни жици со нив за читање податоци со мултиметар.

Ако тоа не е можно, обидете се да го исклучите RPF конекторот и да поврзете тенки бакарни жици на секој приклучок на конекторот. Следно, инсталирајте го конекторот на место така што две жици ќе се држат надвор од неговото тело.

Друга опција е да ја пробиете секоја од жиците со игла или игла (внимавајте да не ги скратите жиците!). По таква дијагноза, оштетените области на изолација треба добро да се завиткаат со електрична лента за да не влезе влагата внатре.

дијагностика на сензорот за положба на брегаста осовина со две жици:

• Ако автомобилот користи електромагнетен DPRV, ставете го мултиметарот во режим на наизменична струја.
• Друго лице мора да го вклучи палењето со вртење на клучот во бравата без да го запали моторот.
• Треба да има напон во колото. Поврзете една од сондите на мултиметарот со „земјата“ (секоја метална компонента на моторот со внатрешно согорување), а втората поврзете ја за возврат со жиците на сензорот на брегаста осовина. Отсуството на струја на сите жици укажува на проблем во жицата што оди до сензорот.
• Оставете го лицето во автомобилот да го запали моторот.
• Допрете една мултиметарска сонда на едната жица од DPRV конекторот, а втората на другата. На екранот на уредот ќе се појават вредности, кои треба да се споредат со работните читања дадени во упатството за работа за автомобилот. Како по правило, индикаторите на екранот варираат помеѓу 0,3-1 волти.
• Отсуството на сигнал укажува на дефект на сензорот на брегаста осовина.

Како да се заѕвони сензорот на брегаста осовина со 3 пина?

дијагностика на DPRV со три жици:

1. Најдете ја жицата за напојување, жицата за заземјување и сигналната жица (користете го прирачникот за поправка), а потоа дијагностицирајте го интегритетот на жиците што одат до сензорот. Мултиметарот мора да се префрли на DC режим.
2. Друго лице мора да го вклучи палењето без да го вклучи моторот со внатрешно согорување.
3. Ја поврзуваме црната сонда на мултиметарот со „земјата“ (било кој метален дел од моторот со внатрешно согорување), а црвената со жицата за напојување DPRV. Добиените резултати треба да се споредат со податоците од упатството за работа.
4. Асистентот треба да го стартува ICE.
5. Допрете ја црвената сонда на мултиметарот со сигналната жица на DPRV и поврзете ја црната сонда со жица за заземјување. Во случај на дефект на сензорот, напонот ќе биде помал од наведеното во прирачникот за поправка. Се случува мултиметарот воопшто да не покажува ништо, што исто така укажува на дефект на сензорот.
6. Отстранете го DPRV и дијагностицирајте го елементот за механички дефекти или контаминација.

Сензорот за положба на брегаста осовина е едноставен, но важен уред, од чија работа зависи правилното функционирање на моторот со внатрешно согорување. Затоа, кога се идентификуваат знаците на неговиот неуспех, вреди да се спроведат соодветните дијагностички процедури што е можно поскоро. Тие се едноставни, па дури и почетник, неискусен сопственик на автомобил може да се справи со нив.