Крцкање со чипови! Tesla тивко го отстранува управувачкиот дел од седаните Tesla Model 3 произведени во Кина, испорачани од Австралија, со што се спречува идната автономија на ниво 3: извештај
Примерите на моделот 3 што се испорачуваат во Австралија се набавени од Кина од крајот на 2020 година.
Водечкиот специјалист за електрични возила (EV) Tesla нема да биде првиот автомобилски бренд што ќе ги „деконтролира“ новите возила за да го надмине тековниот глобален недостиг на полупроводници, но не ги информираше клиентите, вклучително и Австралијците, за клучната промена што неодамна ја направи во New извештај, кинески седани Model 3 и теренци Model Y.
Наведувајќи двајца неименувани вработени во Тесла и внатрешните комуникации како извори, CNBC тврди дека американската компанија тивко отстранила една од двете електронски контролни единици (ECU) вклучени во управувачките држачи на некои модели Model 3 и Model Y од Шангај во четвртиот квартал од 4 година.
Додека американските медиуми велат дека втората ECU се сметала за излишна - поради што е отстранета - таа имала улога во иднина кога Tesla ќе ја објави својата долго ветена функција за автономно возење на ниво 3 за Model 3 и Model Y. - Готово ажурирањето на воздухот.
Сега без дополнителна ECU. CNBC сугерира дека десетици илјади модели Model 3 и Model Y веќе испорачани на клиентите во Австралија, Кина, ОК, Германија и други делови од Европа немаат хардвер потребен за поддршка на таканаречените функции за целосно самоуправување на Tesla од следната генерација .
Претпоставувајќи дека целосното автономно возење навистина ја гледа светлината на денот, не е јасно дали засегнатите сопственици на Model 3 и Model Y ќе ги исполнуваат условите за бесплатно инсталирање на дополнителна ECU во управувачката решетка како дел од услугата. Во секој случај, процесот на движење од ниво 2 на ниво 3 на автономно возење нема да биде толку едноставен како што ветуваа.
„Моја лична претпоставка е дека оваа година ќе постигнеме целосно самоуправување со ниво на безбедност многу над човековата безбедност“, рече извршниот директор на Tesla, Илон Маск, за време на повикот за заработка на 26 јануари.
„Значи, мислам дека возните возила кои во суштина стануваат самовозечки преку ажурирања на софтверот би можеле да завршат да бидат најголемото зголемување на вредноста на средствата од која било класа на средства во историјата. Ќе видиме."
Но како CNBC известува дека вистинскиот удар е тоа што Tesla имала внатрешна дискусија за тоа дали да ги извести купувачите за промената, на крајот одлучила да не го стори тоа бидејќи тоа не влијае на тековните автономни можности на Model 3 и Model Y Level 2 - иако тоа ве спречува да преминување на ниво 3.
Тесла сè уште јавно не ја коментирал оваа приказна во развој.
