Како да вклучите мотоцикл?
Пред кривината
Ние обично велиме „Се согласувам“ за кривината... Овој израз доста добро го покажува тоа начать un Вираж à мотоцикл тоа е усогласување на повеќе параметри. Ова е очигледно за éviter таму тркачи или промаши.
Јавачот почетник се стреми фокус на пат и на вашиот автомобил. Сепак, мора постепено да учиме за ориентација нејзините Размислете к точка de заминување du Вираж најмногу Далечински управувач.
Гледајќи вака, мозокот анализира ансамбл од начин du Вираж... Ова е сосема исто како и при претекнување, при што мора да го коригирате патот пред вас, а не да го гледате автомобилот што поминува, во спротивно ќе ве привлече истиот автомобил.
Но, бидејќи никогаш нема да бидете сами на патот и ова не е расчистена патека, ова е исто така важно за безбедноста на возачот на добар мотоцикл. набљудувај ја околината. трафик повеќе или помалку течност. Секогаш очекувај несоодветно однесување, при поминувањедиви животни или дури и домашни работници кои може да се појават, на пример, во селото.
Операторите на земјоделска опрема не секогаш ги почитуваат двете тркала. Условите на патиштата се исто така потенцијално опасни кога постои ризик од судир со кршен камен или sable на газдите или село отстранување на снег во зима.
Свртете десно
За да заштедите добра рамнотежа на мотоцикл при вртење надесно, потпорната точка на телото треба да биде вклучена нозе. Le внатре остатоци право и паралелни нозе на остатоци-НОЗЕЛА.
За да продолжите да го чувствувате мотоциклот кога вашите очи се движат, проверувајќи ги слепите точки или целата траекторија на кривината, колковите и колено мора да биде тесни на резервоар... Рацете на рачките не треба да се стегаат. Пред малку да го навалите мотоциклот при свиоци, се препорачува да приближи од линија претекнување. Ова ви овозможува подобро да ги разберете можните опасности, а потоа преориентираат поблиску до рамото.
Сврти и Гош
Движењата за вртење лево се исти како и за десно. Тие едноставно се случуваат огледало... Кога се навалува, возачот мора поддршка на лево стапало et наклонет le десното колено до рамката на велосипедот. Помага да се чувствува нејзините Центар de строгост.
Кога вртењето лево е многу остро, мора да се внимава и на не изложувајте sa глава на начин en смислата е инверзна. Еве што се случува ако премногу се доближиме до линијата за додавање. За навалувањето да биде ефективно, потребно е начин треба адаптираат и завршивте мал на грбот du внатрешен раб.
Без оглед на насоката на кривината, немојте да го правите тоа никогаш не успорува ou свртете го воланот... Ова го спречува лизгањето на задното тркало. Треба да се направи умерена употреба на кочниците. Предна сопирачка le помалку можно и задна сопирачка само si треба да. Дури и искусен моторџија е заинтересиран за réduire sa Витес в Вираж.
