Која е опасноста од возење на истрошени гуми

Безбедноста при возење автомобил во голема мера зависи од состојбата на гумите. Тие се оние кои обезбедуваат влечна сила помеѓу возилото и површината на патот.

Автомобилот може да стане неконтролиран

Законот предвидува минимални дозволени параметри за длабочина на шарите: 1,6 mm за лето и 4 mm за зима. Но, дури и со таква длабочина на шема, никој не може да гарантира безбедност во сообраќајот, особено кога патот е влажен.

Можете да се потпрете на сопствената професионалност за да возите долго време на „ќелави“ гуми без последици, но ризикот да дојдете во сообраќајна несреќа со истрошени гуми е многукратно поголем.

Гумите поставени навремено, со прифатливи параметри, ќе ги заштитат и искусните ентузијасти за автомобили и почетниците од последиците.

Но, арогантните можат да очекуваат проблеми во форма на:

• непредвидливо лизгање на автомобилот;
• превртување на возилото;
• аквапланинг (поради неможноста на шарата да истисне вода);
• зголемување на растојанието за сопирање итн.

Зошто гумата што не е целосно истрошена е поопасна од ќелавата?

Многу луѓе веруваат дека таквите гуми можат безбедно да се користат и забораваат да бидат внимателни. Се разбира, на суви патишта таквите гуми се однесуваат како нови. Автомобилот е лесен за возење, растојанието за сопирање е малку подолго отколку со новите гуми, што во некои случаи не е критично. Но, на влажен асфалт, полуизабените гуми може да доведат до изненадувања.

Влажните површини на коловозот не обезбедуваат близок контакт помеѓу гумата и асфалтот. Длабочината на шарата не може целосно да ја истисне водата. Кога возите, автомобилот ја губи стабилноста и е подложен на лизгање, вртење, нерамномерно движење или дури и превртување.

Опасноста од полуизабени гуми лежи во нивното нерамномерно абење. Нерамномерно абење на страничните ѕидови, пукнатини и испакнатини во форма на таканаречени „хернии“ претставуваат опасност од пукање на гумата. Во исто време, при големи брзини ќе биде тешко возилото да избегне вонредна ситуација.

За време на итно сопирање, полуќелавите гуми лесно се претвораат во ќелави, што може да биде изненадување за сопственикот на автомобилот кога ќе се сретне со полицајците во сообраќајот. Овде има парична казна.

Се случува шарата на полуќелавите гуми на патничките автомобили да се исече или продлабочи, што е строго забрането! Гумата станува потенка и може да пукне ако удри во мала испакнатина или дупка.

Мора да запомниме дека со секоја сезона, гумите се забавуваат и ја задржуваат влечната сила полошо.

Колку долго можат да траат гумите?

Работниот век на гумите не се мери со години, туку со степенот на абење. Внимателните возачи можат да користат гуми од 6 до 10 години.

За љубителите на големите брзини, гумите стануваат неупотребливи многу порано.

Предвременото абење на гумите е под влијание на:

• возење со леснотија;
• лоша состојба на патиштата;
• нерамнотежа на тркалата;
• неправилна инсталација на гуми;
• прекршување на нивото на воздушниот притисок во гумите;
• ненавремено одржување;
• неусогласеност со условите за складирање гуми;
• низок квалитет на купените гуми.

Продолжувањето на животниот век на гумите е можно доколку избегнете фактори кои влијаат на нивното брзо абење. Внимателно возење, навремено одржување и правилно складирање на гумите може значително да го зголемат нивниот век на траење.