Како да се обезмастете каросеријата на автомобилот пред полирање, бојадисување и перење
содржина
Основата на издржливоста на обоеното тело или неговите поединечни делови е внимателна подготовка на површината. Сликарите знаат дека самиот процес на боење одзема само неколку проценти од вкупното време поминато на машината. Една од важните постапки што се спроведуваат постојано е одмастувањето.
Зошто да обезмастете каросеријата на автомобилот
Боењето содржи неколку фази:
- перење и подготовка на метал;
- примена на примарна почва;
- израмнување на површината - кит;
- прајмер за боја;
- боење;
- нанесување лак.
Мастите, односно органските соединенија, и не само тие, можат да излезат на површината помеѓу која било операција. Во овој случај, адхезијата на следниот слој значително ќе се влоши, адхезијата на супстанциите на молекуларно ниво повеќе нема да работи, најверојатно таквите облоги многу брзо ќе почнат да се креваат со формирање на плускавци и меурчиња. Целата работа ќе биде непоправливо оштетена.
За да се избегне таков исход, површините секогаш се обезмастени и сушат помеѓу процедурите. Исклучок може да биде примената на следниот состав „влажен“, односно претходниот слој не само што немаше време да се извалка, туку и да се исуши или полимеризира.
Кој е најдобриот начин за одмастување
Органските загадувачи се раствораат во многу супстанции. Проблемот е што некои од нив, пак, ќе бараат отстранување, а тоа може да испадне уште потешко од неутрализацијата на примарното загадување.
Затоа, изборот на средство за одмастување мора да се сфати сериозно, најдобро е таквата работа да се довери на професионалци кои се добро запознаени со својствата, работата и последиците од користењето на различни органски растворувачи.
Пред сликање
Пред секоја операција на нанесување на повеќеслојна облога за боја и лак (LPC), можете да користите различни композиции.
- Голиот метал на телото е подложен на примарно чистење. Се подложува на механичко чистење за да се отстранат трагите од корозија и сите видови органски и неоргански загадувачи.
Можеби мислите дека со такво отстранување дури и на горниот метален слој, нема потреба од посебно одмастување. Ова не е вистина.
Обработката не само што може да остави траги од маснотии, туку и да ја влоши ситуацијата со длабоко внесување на површината на чист метал кој го добил потребниот степен на зрнестост.
На таков материјал му треба висококвалитетно перење. Обично се изведува во три фази - третман со детергенти на база на вода со сурфактанти и ниска алкалност, третман со едноставни, но ефективни растворувачи, како бел дух и слично, а потоа висококвалитетно чистење на нивните траги со поблагородни професионални- тип супстанции или антисиликонски.
- Сликарите имаат навика по секоја постапка да поминуваат низ работната површина со средства за одмастување и растворувачи.
Ова не е секогаш оправдано, но такво е искуството, никој не сака да ја уништи работата. Но, дефинитивно ќе биде потребно одмастување по финалната подготовка на грундираната површина за боење.
Се користи само специјален висококвалитетен анти-силиконски одмастувач за испирање, во спротивно можете да уништите сè со реакција со веќе користени потрошни материјали.
- Не мешајте миење со одмастување, иако во првиот случај се отстрануваат и мастите, а заедно со сите други видови на загадување. Но, се користат други супстанции.
На пример, автомобилскиот шампон не може да се смета за погоден за одмастување. Како и нафтени продукти како бел дух, керозин или бензин. По нив ќе биде потребно уште потемелно отстранување на органската материја.
Сега за боење се користат комплекси на материјали од еден производител. Тие вклучуваат растворувачи и анти-силикони, технологиите се обмислени до најмалите детали.
Пред полирање
Полирањето може да биде насочено кон освежување на облогата со абразивно отстранување на горниот слој или зачувување на добро сочувана боја со полнење со композиција како восок или полимери од фини пори структури и микропукнатини.
Во двата случаи, одмастувањето ќе биде корисно, бидејќи за време на абразивната обработка ќе обезбеди униформа површинска обработка, елиминирајќи го формирањето на грутки од обработениот и потрошен материјал. Ризикот од дополнителни гребнатини е намален.
Доколку облогата е заштитена со декоративен и конзервативен состав, тогаш не треба да се меша со супстанции од непознато потекло кои случајно се нашле на телото, а ако тие силно се прилепуваат на бојата, може да се формираат дамки и кратери, дури и ако телото било измиен со шампон за автомобил.
Одмастувачот или анти-силиконот ќе работи многу поефикасно, а лакот ќе се справи со лакот или бојата со кои е дизајниран да работи.
Пред миење
Ако сметате дека растворот за детергент содржи алкали, сурфактанти и распрскувачи, а вака се распоредени шампоните, како средство за отстранување на маснотиите, тогаш во повеќето случаи тоа ќе биде доволно. Но, постојат тешки случаи кога ниту еден шампон не може да се справи.
На пример, популарен случај е отстранувањето на битуменозни дамки, за што се продава специјално соединение, кое обично се нарекува такво.
Всушност, ова е класичен анти-силиконски одмастувач. Може да се користи и антистатички агенс, кој исто така е способен да раствори органска материја.
Пред да залепите лента
Некои елементи на надворешно подесување, комплети за каросерија итн., се прикачени на телото директно на бојата со помош на двострана лента.
Ќе може добро да ги држи овие прилично масивни украси само ако прво ги исчисти сите места што треба да се залепат со исто средство или барем внимателно ги избрише површините со алкохол, по можност изопропил алкохол, тој не испарува толку брзо.
Како правилно да ја обезмастете површината
Сè зависи од количината на загадување и потребниот квалитет на работа. Понекогаш површината треба само да се освежи, а во други случаи треба целосно да се измие и исчисти.
Користење на распрскувач
Ако одмастувањето се врши поверојатно само за да се отстранат најмалите незабележливи нечистотии помеѓу слоевите на технологијата за бојадисување, која веќе се работи во чисти простории со филтриран воздух и без допирање на работната површина со раце, тогаш доволно е да се дувајте ја површината со ситно испрскан состав од пиштол за прскање или дури и само рачен распрскувач.тип.
Овој метод, со надворешна примитивност, добро функционира, особено на површини со веќе создаден груб и груб релјеф, подготвени за лепење на кит или филер.
Употреба на салфетки
Подобрата работа на контаминирана површина се изведува со специјални микрофибер крпи кои не даваат ни најмал влакненца. Еден од нив се навлажнува со растворувач, на него се собира главната маса на отстранетите материи, а втората е сува, целосно се чисти по првата.
Постапката се повторува неколку пати со промена на салфетките, површината се дува со филтриран и сушен воздух од компресорот за боја.
Што да изберете наместо одмастувач
Подобро е да не се користи ацетон, тој е непредвидлив и агресивен растворувач. Како и другите универзални решенија под различни броеви, тие се погодни само за грубо чистење на метали, по што сè уште ќе биде потребна дополнителна обработка.
Истото може да се каже и за белиот дух, керозинот, дизел горивото и бензинот. Тие оставаат тврдоглави дамки. Така, можете да ги перете само деловите кои се многу контаминирани со нафтени производи.
Алкохолот (етил или изопропил) може да биде добар избор. Првиот не остава дамки, чисто се мие, безопасен е за бојата, барем прво можете да се уверите во тоа. Но, за нив е незгодно да работат, брзо испарува, немајќи време да го раствори силно и постојано загадување.
Киселини, алкални и други детергенти на база на вода може да се користат само во почетната фаза, ова е перење, а не отстранување на маснотии.
Дури и ако површината изгледа совршено измиена, значењето на одмастувањето е целосно да се отстранат дури и нејзините невидливи траги, со кои можат да се справат само специјализирани супстанции.
