Дали Polestar 2022 за 2 година ќе биде најзелениот автомобил во Австралија кога ќе пристигне оваа година? Шведскиот бренд се обложува на одржливост за да привлече љубопитни купувачи на ЕВ

Дали би платиле повеќе за електричен автомобил кој има за цел да го елиминира наместо да го надомести вашиот јаглероден отпечаток?

Премиум електричниот подбренд на Volvo, Polestar, ќе пристигне на австралиските брегови пред крајот на оваа година, но брендот вели дека неговата диференцијација не лежи само во електрификацијата и перформансите, туку и во одржливото производство на автомобили и следењето на нивното влијание врз животната средина од лулка. до гробот“.

Што точно значи ова? Зборувајќи за медиумите на настан во Сиднеј, новоименуваниот управен директор на Polestar Australia, Саманта Џонсон, објасни дека брендот го разгледува „животното влијание врз животната средина на Polestar 2“ и дека „кога Polestar 2 е наполнет со обновлива енергија, 50% помалку емисиите од традиционален автомобил“.

Марката работи на создавање на „првото возило со нула јаглерод во светот до 2030 година“ и планира да го направи тоа не преку поместување на јаглеродот, како што често прават другите марки, туку со „вистински елиминирање“ на јаглеродот од животниот циклус на возилото.

Но, дали потрошувачите ќе бидат подготвени да платат повеќе за тоа?

За да привлече купувачи, брендот е отворен за фактот дека електричните возила со батерии (BEV) како што е Polestar 2 всушност бараат огромна количина на емисии на јаглерод (главно поради сложеноста на склопување на литиум-јонски батерии) и бараат значителна количина на време на патување (112,000 - 50,000 km поточно) за да започнете да нудите опипливи еколошки придобивки во согласност со глобалната просечна мешавина на моќност. Растојанието на возење може да се намали ако автомобилот се полни во Европа (каде што има повеќе обновливи извори на енергија во мрежата) или се полни исклучиво со енергија од ветер, што може да го намали до XNUMX km.

Стратегијата на Polestar е да биде поотворена за своите емисии.

Додека се вели дека автомобилите на Polestar се изградени од многу рециклирани материјали и работи како лен со одржливи извори (за кој се вели дека не се натпреварува со прехранбените култури), Polestar оди чекор подалеку од својот конкурент BMW, јавно нудејќи извештај за проценка на животниот циклус на компанијата. Polestar 2 јаглероден отпечаток.

Проценката вклучува расчленување на материјалите користени за создавање на целото возило и укажува каде може да се користат рециклирани материјали. На пример, брендот проценува дека мора да премине кон поголема употреба на рециклирани метали, особено алуминиум, кој моментално претставува 29 отсто од јаглеродниот отпечаток на Polestar 2 за време на производството.

Исто така, ќе има за цел да рециклира повеќе челик и бакар во идното производство, но исто така се потпира на блокчејн технологија за следење на кобалтот во автомобилскиот екосистем.

Кобалтот е еден од најконтроверзните материјали што се користат во електричните возила и во моментов е потребен за производство на литиум-јонски батерии. Не само што е метал од ретка земја, туку и неговите извори честопати не се одржливи или етички: 70% од светската понуда доаѓа од рудници во Конго, од кои, наводно, голем дел зависи од експлоататорските практики на трудот.

Во иднина, Polestar се надева дека ќе користи такви технологии не само за да се погрижи неговите возила да ги избегнат дилемите со добавувачите, туку и да им овозможат да ги повратат и повторно да ги користат материјалите од батериите и возилата што го достигнале крајот на нивниот корисен век.

Блокчејн технологиите ќе му овозможат на Polestar да следи и извлекува вредни материјали од своите автомобили.

Polestar, во сопственост на Volvo и нејзината матична компанија, кинеската Geely, набавува литиумски батерии за Polestar 2 од корејскиот гигант LG Chem и кинескиот снабдувач на батерии CATL. добавувачи на батерии и се вели дека е изградена во објект фокусиран на одржливост и чиста енергија.

Дали австралиските потрошувачи ќе се грижат Polestar 2 да биде позелен и потранспарентен од неговите премиум електрични ривали? Времето ќе покаже. Марката ќе дебитира со Polestar 2 Down Under овој ноември, иако со цени почнувајќи од над 75 долари, ќе се соочи со силна конкуренција од секогаш популарната Tesla и новите EV ривали како што се линијата Ioniq на Hyundai, EV6 Kia или VW ID.4 , секој се натпреварува да биде подостапна електрична понуда.