Bosch, тест возење на „прототипови“ опремени со нови радарски безбедносни системи (ВИДЕО) - Тест на пат

Bosch, тест возење на „прототипови“ опремени со нови радарски безбедносни системи (ВИДЕО) - Тест на пат

Најавивме нов пакет развиен од Bosch за подобрување на безбедноста на мотоциклистите. Ќе биде усвоен од Ducati и KTM од 2020 година.

Постојано ниво нагоре безбедност но оставајќи ја непроменета можноста за нудење во исто време забавно ова е целта Бош лоциран во секторот на две тркала. Ризик мотоциклист смртните случаи во сообраќајни несреќи се и до 20 пати поголеми од оние на возачите. Така, проучувањето на водечкиот бренд во областа на технологијата и испораката на услуги доведе до создавање на нов пакет безбедносни системи кои ќе се појавуваат на стандардните мотоцикли од 2020 година.

На Ducati и KTM од 2020 година

Конкретно, во моментов ќе има неколку модели Дукати и КТМ воведување на нови технологии, кои (како кај автомобилите) се засноваат на присуството на два радари: еден напред и еден во задниот дел. Вторите дозволуваат системи Приспособлива контрола на патувањето, предупредување за преден судир и детекција на слепа точка за оптимални перформанси со зголемување на удобноста и заштитата. За да ги тестираме однапред, отидовме во центарот на Бош во Ренинген, каде што откривме и неколку нови проекти кои се уште се во развој.

Меѓу нив го споменуваме системот итен повик, кој се активира кога ќе се открие несреќа и автоматски се повикува на помош со испраќање координати преку GPS. Ова е уред дизајниран да го намали страничното лизгање на тркалата во услови на слаба влечна сила: користи батерија гас (како воздушните перничиња) кои „експлодираат“ создаваат контра-потисок што може да го одржи мотоциклот стабилен. Дали и кога ќе излезат на пазарот, рано е да се каже.

Адаптивна контрола на крстарење

Кај модерните автомобили ова е веќе добро позната и докажана технологија. А тие што имаа среќа да ја добијат знаат како Адаптивна контрола на крстарење удобен и „безбеден“. Па, дури и на мотоцикли има тенденција да го работи истиот тип на работа: ја прилагодува брзината на возилото според протокот на сообраќај и одржува Растојание неопходна безбедност за спречување на ризик тампонаменто. На велосипедот што го тестиравме, тој се покажа како исклучително ефикасен и секогаш подготвен да се справи дури и со променливи ситуации (промена на лента, итн.). Тој исто така работи во крива и секогаш постепено го контролира сопирањето.

Предупредување за преден судир

Ова е исто така многу добро познат систем за возачи. Во суштина, тоа е аларм кој го предупредува мотоциклистот во случај на несреќа. ризик непосредна несреќа/заден судир. Се активира кога автомобилот е вклучен и го поддржува возачот во сите опсези брзина Соодветни. Конкретно, ако открие дека друго возило е опасно блиску и возачот не реагира на ситуацијата, го предупредува со звучен или визуелен сигнал.

Пробав на велосипед (KTM 1290 Авантура) на купот се појави визуелен аларм приказ – Кластер, исто така од Бош. Сепак, се истражуваат решенија за да се направи оваа опција ефикасна дури и кај моделите каде што дисплејот на инструментот не се наоѓа на врвот: од звучни сигнали внатре во кацигата до какви било сигнали на предниот дисплеј, секогаш од кацига.

Откривање на слепа точка

Последно, но не и најмалку важно, откривање на слепа точка. Ова е систем кој може да го предупреди мотоциклистот за присуство на незабележано возило (на пример, кога некој сака да ја промени лентата) со издавање сигнал визуелно на рачно огледало ретровизор: како на автомобил. Има јасна и секогаш јасно видлива функција. И станува навистина вредно, особено во автопат.

Така, по ABS и MSC (Motorcycle Stability Control), Bosch пишува уште едно важно поглавје за безбедноста на мотоциклистите. И пред сè, ова се постигнува со заштита на она што во тоа време е главната состојка што го карактеризира светот на мотоциклите: задоволство при возењето.