Големо семејство Volkswagen Atlas: кои се карактеристиките на моделот
содржина
Интересот на пошироката јавност за теренците на концернот Фолксваген донекаде се намали во последните години, што не можеше а да не влијае на маркетинг стратегијата на автомобилскиот гигант. Претставен од моделите Touareg и Tiguan, Volkswagen донекаде ја загуби лидерската позиција на пазарот, оставајќи ги конкурентите како Ford Explorer и Toyota Highlander далеку зад себе. Почесна мисија насочена кон оживување на популарноста (а со тоа и продажноста) на автомобилите од оваа класа беше доделена на новиот теренец VW Atlas.
американски „Атлас“ или кинески „Терамонт“
Почетокот на сериското производство на Volkswagen Atlas во фабриката во Чатануга, Тенеси, на крајот на 2016 година, многумина го нарекоа нова страница во американската историја на германскиот концерн. Името на новиот автомобил е позајмено од планински венец во северозападна Африка: токму во овој регион живее националноста, што го даде името на друг модел на Фолксваген - Туарег. Треба да се каже дека автомобилот ќе се вика „Атлас“ само во Америка, за сите останати пазари е предвидено името VW Teramont. Производството на Volkswagen Teramont е доверено на SAIC Volkswagen, лоциран во Кина.
VW Teramont стана најголемиот кросовер во низата автомобили од својата класа некогаш произведени од концернот: Touareg и Tiguan, кои се најблиску според карактеристиките, губат од Teramont и по димензии и по растојание од подлогата. Покрај тоа, Teramont е веќе седумсед во основната верзија, за разлика од истите Туарег и Тигуан.
Ако ги споредиме американската и кинеската верзија на автомобилот, тогаш тука нема фундаментални разлики, можете да најдете само поединечни нијанси кои се карактеристични за секој од моделите. На пример, украсни облоги се поставени на предните врати на кинески автомобил, а задниот браник е опремен со дополнителни рефлектори. Во кабината на Терамонт, има амортизери на вентилациони дефлектори контролирани со ротирачки подлошки - таква опција во Atlas нема. Во американскиот автомобил, мултимедијалниот систем е опремен со контроли на допир, во кинескиот автомобил - со аналогни копчиња. Ако Атласот е опремен со држачи за чаши на централниот тунел, тогаш Терамонт има преграда за мали предмети и предмети со лизгачка завеса. Изборот на брзини на кинескиот автомобил изгледа помасовен, аудио системот Fender е заменет со Dynaudio.
Моќната единица во основната верзија на двете машини е четирицилиндричен 2.0 TSI поврзан со осум-позиционен автоматски менувач Aisin и погон на предните тркала.. Меѓутоа, ако американски автомобил има моќност на моторот од 241 КС. со., тогаш кинескиот автомобил може да биде опремен со мотори со капацитет од 186 и 220 литри. Со. Верзиите Atlas и Teramont со погон на сите тркала имаат најмногу разлики: првата има атмосферски VR6 3.6 мотор со капацитет од 285 КС. Со. поврзан со 8AKPP, за вториот - V6 2.5 турбо мотор со капацитет од 300 КС. Со. комплет со роботски менувач со седум брзини DQ500 и адаптивна суспензија DCC.
Табела: спецификации на различни модификации на Volkswagen Atlas
| Карактеризација | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Моќност на моторот, КС со. | 240 | 280 |
| Волумен на моторот, l | 2,0 | 3,6 |
| Број на цилиндри | 4 | 6 |
| Локација на цилиндар | во линија | Во форма на V |
| Вентили по цилиндар | 4 | 4 |
| Вртежен момент, Nm / rev. во мин | 360/3700 | 370/5500 |
| Менувач | АКПП7 | АКПП8 |
| Привод | напред | заврши |
| Предни сопирачки | диск, проветрен | диск, проветрен |
| Задни сопирачки | диск | диск |
| Должина, м | 5,036 | 5,036 |
| Ширина, м | 1,979 | 1,979 |
| Висина, м | 1,768 | 1,768 |
| Задна патека, м | 1,723 | 1,723 |
| Предна патека, м | 1,708 | 1,708 |
| Меѓуоскино растојание, м | 2,98 | 2,98 |
| Расчистување од земја, см | 20,3 | 20,3 |
| Волумен на багажникот, l (со три/два/еден ред седишта) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Волумен на резервоарот, l | 70,4 | 70,4 |
| Големина на гума | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Максимална тежина, т | 2,042 | |
| Полна тежина, т | 2,72 |
Издание на Volkswagen Atlas 2017
VW Atlas 2017-2018 е склопен на модуларната платформа MQB и има стилска и елегантна каросерија на класичен SUV.
Пред две недели изнајмив нов Фолксваген Атлас (пред тоа имав Тигуан). Опции - Launch Edition 4Motion со 3.6L V6 мотор за 280 КС. Цената на издавањето е 550 долари месечно плус 1000 долари аванс. Можете да го купите за 36 долари.Ми се допаѓа дизајнот - во црно, автомобилот изгледа многу убаво. Поради некоја причина, многумина го гледаат како Амарок. Според мене, тие немаат ништо заедничко. Простран салон - тоа е тоа за големо семејство. Седиштата во мојата конфигурација се партали. Но, горниот дел од предната плоча е обложен со кожа. Пластиката, патем, е многу пријатна на допир, а не груба. Таблата со инструменти е конвенционална, аналогно - дигитална доаѓа само во скапи верзии. Мултимедијалниот екран е голем. Ми се допаѓа како реагира на пресинг - јасно, без двоумење. Преградата за ракавици е прилично голема, со позадинско осветлување. Има и пространа преграда за складирање под централниот потпирач за рака. Самиот потпирач за рака е широк и многу удобен. Вториот ред е троен (можно беше да се земе со две посебни столчиња, но јас не сакав). На него има многу простор. Седнувам зад себе и притоа не ги допирам со стапалата на грбот на предните седишта. Мојата висина е 675 см.. Одзади има копчиња за контрола на протокот на воздух. Плус, има голем број на ниши за мали нешта во вратите. Багажникот е огромен - барем со склопен третиот ред. Покривот, инаку, е панорамски. Моторот си ја врши работата. Брзината се зголемува прилично брзо. Нема чувство дека седите зад воланот на толку голем автомобил. Совршено се покорува на воланот и стои на патот како ракавица. Звукот на моторот е пријатен и не е премногу гласен. Што се однесува до звучната изолација, таа, се разбира, би можела да биде подобра, но, да ја кажам вистината, вонредните звуци воопшто не ме нервираат. Суспензијата не е ниту мека ниту тврда - со еден збор, совршено избалансирана. Возењето на мазен асфалт е задоволство. Навистина ми се допадна Атлас и ги исполнив сите мои очекувања. Во САД не можете да купите ништо подобро за овие пари. И воопшто, секогаш имав топли чувства кон автомобилите на Фолксваген.
Иновации во техничките спецификации
Автомобилот, претставен на пазарот во 2018 година, може да се купи во основната верзија со TSI мотор со 238 коњски сили, погон на предните тркала и осум-позиционен автоматски менувач, како и во „наполнета“ верзија со 280- Мотор VR-6 со коњски сили, погон на сите тркала 4Motion и можност за избор на еден од режимите на работа - „Снег“, „Спорт“, „On-Road“ или „Off-Road“.
Безбедноста на возачот и патниците е обезбедена со цврста рамка која ги штити оние во автомобилот во случај на судир или удар од сите страни. Јачината на телото е обезбедена од легиран челик со висока цврстина, кој се користи во сите надворешни панели. Во случај на судир, се активира системот за автоматско сопирање, што во голема мера ја намалува веројатноста за тешки последици од несреќа. Дополнителен степен на безбедност е даден со системите за следење на притисокот во гумите (TMPS), интелигентен систем за одговор при итни случаи (ICRS), кој е одговорен за активирање на воздушните перничиња, исклучување на пумпата за гориво, отклучување на вратите, вклучување светла за итни случаи во случај на несреќа, како и таканаречените седум системи за стабилизација, што ви овозможува да одржувате постојана контрола над автомобилот.
Иновации во опремата на возилата
Големиот семеен автомобил Volkswagen Atlas може да се избере во една од боите:
- рефлекс сребрен металик - металик сребро;
- чисто бело - бело;
- платинун сив металик - сив металик;
- длабок црн бисер - црн;
- турмалин сина металик — металик сина;
- куркума жолта металик - металик жолта;
- fortana red metallic — металик црвено.
Меѓу опциите на VW Atlas 2018 е и функцијата за следење на пешаците, која е дел од системот Front Assist. Благодарение на оваа иновација, возачот добива звучен сигнал со помош на радарски сензор доколку ненадејно се појави пешак на патот. Ако возачот нема време да му одговори на пешакот навреме, автомобилот може автоматски да закочи. На покривот на автомобилот има панорамски подвижен покрив, благодарение на кој патниците во сите три реда седишта можат да уживаат во свеж воздух за време на патувањето. Тркалата на новиот Atlas се опремени со 20-инчни алуминиумски тркала.
Функцијата Easy Open без раце ви овозможува да го отворите багажникот со мало движење на стапалото кога рацете ви се полни и да го затворите со притискање на копче што се наоѓа на капакот на багажникот. Децата се прилично пространи во вториот ред на седишта, дури и ако се опремени со детски седишта. Како опција, можно е да се инсталираат две големи седишта во вториот ред. Држачите за чаши на централната конзола додаваат удобност при долгите патувања. Товарниот простор е разновиден и флексибилен - доколку е потребно, може да се прошири со преклопување на третиот и вториот ред на седишта.
Внатрешноста на Volkswagen Atlas е исто толку импресивна како и надворешноста: тапацирот со ватиран седишта и мултифункционалниот волан создаваат чувство на удобност и цврстина. Можете да влезете во третиот ред на седишта со едноставно навалување на седиштата од вториот ред напред. Авторите на моделот ја земале предвид можноста секој од патниците да има свои уреди, па затоа се обезбедени USB порти на сите нивоа на седишта.. Патниците кои седат во третиот ред не доживуваат гужва.
Вистински пробив за креаторите на VW Atlas е 12,3-инчниот дисплеј, кој ги прикажува сите информации кои доаѓаат од уредите со висока резолуција. На таблата со инструменти, можете да изберете режим за персонализација на возачот или режим на навигација. Мултимедијалниот систем Fender ви овозможува да слушате сателитско радио, да користите различни апликации и да уживате во највисокиот квалитет на звукот.
Во студено време, функцијата за далечинско стартување на моторот може да биде корисна. Користејќи ја опцијата VW Car-Net Security & Service 16, сопственикот има можност да се увери дека не заборавил да го затвори автомобилот, да го провери паркинг просторот и да повика помош доколку е потребно. Climatronic ви овозможува да поставите еден од трите климатски режими, покривајќи еден, два или три реда седишта. Функцијата Area View е дизајнирана така што возачот може да види сè што се случува околу автомобилот. Можно е секој од редовните патници да создаде свој профил, во кој ги наведува најпреферираните позиции за седење, радио станицата, температурата на воздухот итн. - подоцна сè ќе се конфигурира автоматски. Други корисни опции вклучуваат:
- слеп спортски монитор - помош при менување ленти налево;
- предупредување за заден сообраќај - поддршка при возење наназад на коловозот;
- помош за лента - контрола на линијата за обележување;
- помош при паркирање - помош при паркирање;
- адаптивна контрола на патувањето - контрола на растојание;
- парк пилот - помош при напуштање на паркингот;
- светлосна помош - контрола на долгото и средното светло.
Видео: преглед на можностите на Volkswagen Atlas
Табела: цената на VW Atlas на различни нивоа на опременост на северноамериканскиот пазар
| Модификација | S | V6 С | V6 S со 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition со 4Motion | V6SE | V6 SE со 4Motion | V6 SE со технологија | V6 SE со технологија и 4Motion | V6 SEL | V6 SEL со 4 движења | V6 SEL Premium со 4Motion |
| Цена, илјади долари | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
За имплементација во Русија, Атлас беше примен во 2018 година. Цената на основниот Volkswagen Atlas со „турбосервис“ 2.0 TSI со капацитет од 235 КС а погонот на предните тркала започнува од 1,8 милиони рубли.
Колку е пространа! Дури и третиот ред успеаја да го направат функционален: има довод над главата, обезбедени се ниши за стапалата. Само седите со скрстени нозе и колената се многу стегнати, но овој проблем се решава со поместување на средната софа напред. Тој се движи во делови и во огромен опсег - 20 см Затоа, со соодветна вештина, секое од петте задни седишта се претвора во агол на социопат - туѓиот лакт нема да го наруши личниот простор. И навиките исто така: има клима во задниот дел, USB порти и држачи за чаши.
Предности и недостатоци на бензинските и дизел моторите
Ако на американскиот и кинескиот пазар VW Atlas е претставен со верзии опремени со бензински мотори, тогаш, според инсајдерски информации, Атлас со дизел мотор може да биде објавен за Русија. Во случај да се потврдат таквите информации, домашните возачи ќе треба да ги измерат сите добрите и лошите страни на моторите што работат на бензин и дизел гориво. При споредување на двата типа на мотори, треба да се земе предвид дека:
- за еднакви волумени, бензинскиот мотор произведува повеќе коњски сили, а дизел моторот има повеќе вртежен момент. Последица на ова е најдобрата изведба на забрзување на бензинскиот мотор, но поголема носивост на дизелската единица;
- дизел горивото е поекономично, бидејќи 1 литар дизел гориво дава повеќе енергија од 1 литар бензин;
- дизел моторите се побучни;
- во ладно време, дизел моторите можат да стартуваат потешко. Ако горивото со низок квалитет влезе во таков мотор, тоа може да доведе до потреба од поправка;
- дизел моторите се поиздржливи, но редовното одржување на таков мотор е поскапо од бензинот;
- дизел моторите се поеколошки;
- Дизел возилата имаат тенденција да бидат поскапи.
Видео: запознајте го Volkswagen-Teramont
Тјунинг „Фолксваген атлас“
За да му дадат на Atlas уште поофроуд изглед, специјалистите на американското студио LGE CTS Motorsport предложија:
- зголемување на растојанието од земјата;
- проширете ги лаковите на тркалата;
- користете масивни тркала со теренски гази;
- заменете го стандардниот преден браник со челична плоча;
- додадете голема челична багажник за покрив;
- поставете метална скала на задниот дел од автомобилот за да може да се стигне до багажникот.
Меѓу најпопуларните делови за тјунинг за VW Atlas или VW Teramont, достапни за широк спектар на ентузијасти за автомобили:
- Навлаки за украсување на копчињата за подигнување на прозорците - ABS карбонски влакна, внатрешност на Kadore;
- врвна клима уред Кадоре;
- Навлака за украсување на потпирачот за рака Tomefon;
- капак за украсување на прекинувачот за контрола на осветлувањето;
- облога на воланот - ABS Хром и карбонски влакна Colornterior;
- заштитен визир за странични ретровизори, заштита од дожд и сонце;
- поставата на страничните рачки на вратите;
- рамка на рефлектор на светилка за магла;
- пластичен визир на стакло за заштита од дожд и сонце;
- стајлинг отвори за воздух;
- декоративна лента на ретровизорот;
- „цилија“ на фаровите;
- чекор;
- сет на патосници за автомобил;
- надворешен и внатрешен капак на задниот браник од нерѓосувачки челик итн.
Големите теренци, како и пикапите базирани на нив, традиционално се најбарани во САД, па не случајно Лос Анџелес е избран за претставување на новиот Volkswagen Atlas. Најголемиот теренец на Volkswagen на денешницата се натпреварува со Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Креаторите на VW Atlas сметаат дека следни по важност се кинескиот и блискоисточниот пазар.
