Висока потрошувачка на гориво

Многу сопственици на автомобили се заинтересирани за прашањето поврзано со високата потрошувачка на гориво. Постојат причини за потрошувачка на гориво, некои од нив ги прави самиот човек, а некои од нив се манифестираат во врска со дефект на единиците на единицата.

Причините за зголемената потрошувачка на гориво може да се поделат во две групи. Во првиот, грешката е на возилото - причината лежи во какви било механички дефекти. А во втората, возачот кој направил некои грешки или намерно создал тешки услови за работа на автомобилот е одговорен за растот на потрошувачката на бензин или дизел гориво.

Грешки на возачот кои ја зголемуваат потрошувачката на гориво

Постојат неколку типични грешки што ги прават неискусните возачи, што доведува до прекумерна потрошувачка на гориво. Запомнете дека вишокот на бензин или дизел гориво ќе се потроши кога:

• Работење на клима уредот или системот за контрола на климата. Работата на овие уреди е поврзана со работата на компресорот. Навистина, за ротирање на макарата на пумпата, потребна е енергија, која се зема од ротирачкото коленесто вратило. И бара дополнително гориво.
• Работење на системот за греење. Ова се однесува не само на работата на „шпоретот“, туку и на загревањето на седиштата, прозорците и ретровизорите (во автомобилите каде што се обезбедени овие опции). Логиката овде е слична на ситуацијата опишана погоре.
• Нагло забрзување. Ако сакате силно да се тргате на семафори или на други места, тогаш подгответе се за фактот дека вашиот автомобил ќе троши повеќе гориво од вообичаено. Тоа е затоа што секое минливо (во овој случај, возењето на автомобилот) е поврзано со зголемена потрошувачка на енергија. И колку е поостро, толку повеќе енергија е потребна. Затоа, обидете се да се движите непречено. Така не само што ќе заштедите гориво, туку ќе заштедите и гуми, спојката и компонентите на погонската единица.
• Работата на моторот со внатрешно согорување при големи брзини. Обидете се да не претерате. Ова не само што ќе заштеди гориво за вашиот автомобил, туку ќе има и позитивен ефект врз работата на моторот со внатрешно согорување како целина.
• Употреба на гориво со слаб квалитет. Обидете се да наполните гориво на докажани бензински пумпи и наполнете го резервоарот со марката гориво препорачано од производителот на автомобили.На крајот на краиштата, лошото гориво согорува полошо, обезбедува недоволна енергија и бара дополнителни трошоци.

има и низа објективни причини зошто автомобилот троши повеќе гориво од пропишаното. Сите тие се поврзани со состојбата на неговите поединечни компоненти и механизми.

Технички причини за зголемување на потрошувачката на гориво

Прво, да се справиме со техничките проблеми кои придонесуваат за зголемување на километражата на гас. Ајде да ги дознаеме најчестите причини поврзани со DVSm и други елементи, поради што се зголемува потрошувачката.

причините за потрошувачката на гориво

1 ICE носење

Обично се јавува поради големата километража на автомобилот или неговото неправилно работење. Некои точки поврзани со работата на моторот со внатрешно согорување:

• температурата на течноста за ладење (течноста за ладење) е пониска од пресметаната;
• абење на групата цилиндар-клип;
• извозен механизам за поврзување на чудак;
• абење на механизмот за дистрибуција на гас и неприлагодени празнини на вентилите.

2 Носење на спојката

Истрошен диск за спојката

Кога возачот треба да одржува големи брзини за да тргне и да префрли во поголема брзина, тоа директно влијае на потрошувачката на гориво. Во овој случај, заменувањето на спојката ќе помогне.

Една од причините за зголемената потрошувачка на гориво е абењето на дискот на куплунгот. Ситуацијата овде е прилично едноставна. Во процесот на стартување, моторот троши повеќе гориво отколку при постојана брзина. Овој факт е присутен дури и со добра спојка. Ако дискот или другите делови од системот се неисправни, тогаш излегува дека горивото е потрошено, а машината стои во место. Колку почесто автомобилот се оддалечува, толку е поголемо трошењето на горивото.

Во критични случаи, слична ситуација може да се случи дури и кога се вози во постојан режим. Тоа е, кога дискот на спојката не обезбедува синхрона ротација на моторот со внатрешно согорување и менувачот. Оваа ситуација, иако ретка, може да се случи во „најзанемарените“ случаи.

Дијагностицирањето на абење на спојката е прилично едноставно. За да го направите ова, треба да го ставите автомобилот на рачната сопирачка, да ја вклучите петтата или четвртата брзина (во зависност од менувачот, односно највисоката) и да се обидете да се тргнете. Ако во исто време не сте го исклучиле моторот со гас, тоа значи дека куплунгот треба да се поправи или целосно да се смени.

3 неправилно конфигурирано палење

Поставка за палење

Неправилно поставеното палење е исто така причина за зголемена потрошувачка на гориво. имено, ако моторот со внатрешно согорување „трупа“, тогаш бензинот од цилиндарот во мирување се фрла директно во издувниот систем. Ова води не само до прекумерна потрошувачка на гориво, туку и до зголемено абење на катализаторот.

Ако палењето е едноставно поставено погрешно, тогаш се јавува ситуација кога горивото не изгори целосно. Односно, искрата се појавува пред целосно да се појави мешавината на гориво во цилиндерот или потоа. Што и да беше, тоа доведува до негово нецелосно согорување. И ова автоматски значи дека горивото се троши.

Затоа, секогаш следете ја состојбата на системот за палење. Количината на потрошеното гориво директно зависи од ова. Покрај тоа, неправилно конфигуриран систем за палење може да предизвика проблеми при палење мотор со внатрешно согорување.

4 Абење гуми

 

Абењето на автомобилските гуми влијае не само на потрошувачката на гориво, туку и на управувањето. Следете ја длабочината на шарата на гумите.

Ако гумите се доволно истрошени или притисокот во нив е помал од нормалниот, тогаш ова исто така ќе доведе до фактот дека автомобилот ќе почне да „јаде“ повеќе отколку што треба.

Во таква ситуација, треба да ги менувате гумите и редовно да го проверувате притисокот во гумите.

Гумите со низок профил со широка шарка создаваат зголемен отпор и, соодветно, зголемена потрошувачка на гориво.

5 дефекти на системот за сопирање

Тие се различни, земете ги во предвид оние што доведуваат до нецелосно откопчување на дебеломер кога ќе се појави таканареченото „заглавување“. Ако дебеломерот не е целосно одврзан, тогаш со текот на времето не само влошките на сопирачките, туку и дисковите стануваат неупотребливи. Поради прекумерното триење и отпор, потрошувачката на гориво природно се зголемува.

6 Неуспешни свеќички

 

Неопходно е да се следи состојбата на свеќичките.

Свеќите со истечен период ставаат дополнително оптоварување на моторот со внатрешно согорување. Ова води не само до фактот дека моторот со внатрешно согорување не работи правилно и има голема потрошувачка на гориво, туку и до општо влошување на перформансите. за да избегнете, треба да ги проверите свеќите.

Таквата проверка вклучува испитување на бојата на саѓи, мерење на јазот на електродата, проверка на отпорот за дефект. исто така вреди да се обрне внимание на спојот на белиот изолатор со навојниот дел од свеќата - црвената обвивка е неприфатлива. Не заборавајте за ресурсот

7 Затнат инјектори или карбуратор

 

снабдувањето со гориво на ICE цилиндрите и потрошувачката зависи од состојбата на опремата за гориво.

Запушените инјектори се една од најчестите причини за прекумерна потрошувачка на гориво. Тие се затнуваат од природни причини. Тоа се употребата на неквалитетен бензин, ненавремената замена на филтерот за гориво, навлегувањето нечистотија во моторниот простор итн.

Со затнати млазници, се појавува повреда на обликот на млазот за прскање гориво во комората за согорување. Поради ова, формирањето на мешавината на гориво е нарушено. Односно, за овој процес се користи повеќе бензин отколку што е потребно во нормални услови.

Во некои случаи, поради затнувањето на инјекторите, моторот со внатрешно согорување може да почне да „гази“. Ова се изразува со намалување на динамичките карактеристики на автомобилот. исто така е можно моторот со внатрешно согорување да работи со големи брзини долго време, дури и во режим на мирување. Ова само по себе доведува до зголемување на потрошувачката на гориво.

Слично размислување важи и за автомобили со карбуратор ICE. Кога карбураторот е затнат, истата ситуација се појавува со прекумерна потрошувачка на бензин и пад на динамичните перформанси.

Затоа, секогаш следете ја состојбата на системот за гориво, имено, инјекторите на моторот за вбризгување и карбураторот на карбураторот. Нивното затнување е директна причина за прекумерна потрошувачка на гориво.

И нискооктанското гориво има големо влијание на потрошувачката (за ниска цена и слаб квалитет се сведува на количина).

8 Дефект на ламбда сондата или DMRV

Неуспехот на сензорот за кислород (ламбда сонда) исто така може да доведе до сериозно трошење на горивото. Неговата задача е да ја контролира количината на кислород што влегува во мешавината на горивото. Затоа, ако овој сензор е погрешен, смесата нема да се создаде правилно, а тоа ќе доведе до прекумерна потрошувачка на гориво.

Ламбда сондата е прилично кревка. Постојат голем број причини зошто може да не успее. Меѓу нив:

• депресирање на неговото тело и пенетрација во неговите издувни гасови;
• прегревање на сензорот (ова може да биде предизвикано од неправилна работа на системот за палење);
• природно стареење и абење;
• проблеми со електричната мрежа на автомобилот;
• механичко оштетување на сензорот.

Слично размислување важи и во однос на сензорот за масовен проток на воздух (DMRV). Тој е дизајниран да го регулира нивото на довод на воздух во цилиндрите на моторот со внатрешно согорување. Неуспесите на сензорот лесно се препознаваат. обично, во исто време, моторот со внатрешно согорување почнува да работи нестабилно, особено при празен òд (многу голема или мала брзина на „скокање“), губење на динамичките карактеристики (автомобилот слабо забрзува). Сензорот за масовен проток на воздух не може да се поправи. Може да се замени само, иако неговото чистење може привремено да ја поправи ситуацијата.

9 Затнат филтер за воздух

 

Само филтер за чист воздух може да обезбеди формирање на нормална мешавина воздух-гориво.

Препорачаниот интервал за замена е на секои 15,000 km. Потребна е навремена замена на филтерот за воздух, бидејќи ако е затнат и сте го игнорирале, тогаш подгответе се автомобилот да има добар апетит.

На брзината на протокот влијае и употребата на елементи за филтер за воздух со предчистачи за тешки ткаенини, бидејќи, како и кај затнат филтер, отпорот на воздухот се зголемува. Лесните елементи на филтерот се препорачуваат за да се минимизира отпорот на протокот на воздух.

10 Стил на возење

 

Динамичните оптоварувања и преоптоварувањето на возилото придонесуваат за прекумерна потрошувачка на гориво

Ако возите автомобил со динамични промени - нагло забрзувајте и нагло сопирајте - се разбира, потрошувачката на гориво на автомобилот значително ќе се зголеми. исто така вреди да се запамети за подесување и модифицирани аеродинамички перформанси; сето тоа чини пари, вклучувајќи ги и оние што ќе треба да се доплатат на бензинската пумпа.

11 Трајно вклучени електрични потрошувачи

Работењето на клима уредот е особено погодено - кога е вклучен „климата“, автомобилот почнува да троши повеќе гориво. На пример, во просек, на секои 100 km ви требаат дополнителни 0,8 литри гориво, па обидете се да го користите клима уредот само кога е потребно. исто така влијае на потрошувачката на гориво на постојаното работење на фаровите.

Честопати, однесувањето на стрелката на индикаторот за гориво почнува да пречи токму во зима, кога се вклучени многу потрошувачи на енергија, како и фактори на застојот на автомобилите на кои возачите почетници обично не обрнуваат внимание. Ова вклучува шпорет, клима уред и разни видови греалки (загреани седишта, прозорци, ретровизори, пред-старт, итн.).

12 Преоптоварување на возилото

Кога автомобилот е натоварен до крајната граница, на пример, седум луѓе седнуваат за 5 седишта, а исто така има и пристоен товар во багажникот, тогаш природно се троши повеќе гориво за движење на возилото. Секои 100 kg товар значи зголемување од приближно 10%.

Празната багажник на покривот ја зголемува потрошувачката за 5%, а наполнетата за дури 40%. Приколката одзади го зголемува тажниот индикатор за сите 60%.

13 Возење со ладен мотор

Постои мислење дека можете да заштедите бензин ако добро го загреете моторот пред да возите. Тоа е само делумно точно. Да, навистина, топол мотор со внатрешно согорување троши помалку гориво. Ова се должи на фактот дека дел од топлинската енергија се троши за загревање на куќиштето и деловите на моторот. Сепак, ова се случува во рана фаза. Затоа, мал дел од бензинот се троши, грубо кажано, за други цели. И кога моторот со внатрешно согорување е веќе загреан, топлинската енергија оди токму на работата на самиот мотор.

Сепак, овој метод за заштеда на гориво е сомнителен. Факт е дека не се троши многу бензин за загревање на моторот со внатрешно согорување. И со оглед на тоа што е потребна и одредена количина гориво за загревање, излегува дека заштедата со овој метод не вреди.

Она што треба да се земе предвид во оваа насока е дека незагреаниот мотор со внатрешно согорување испушта многу повеќе штетни материи во атмосферата. Некои западни производители на автомобили пишуваат за ова во прирачниците за нивните автомобили. Затоа, подобро е да го загреете автомобилот не во гаража, туку на свеж воздух.

Причини за прекумерна потрошувачка на гориво на дизел

Сега разгледајте ги типичните причини за прекумерна потрошувачка на гориво кај дизел моторите со внатрешно согорување. Без да ги допираме општите (на пример, дупнати гуми, транспорт на тежок товар, возење со силен спротивен ветер), ги наведуваме само оние што конкретно се однесуваат на дизел мотор.

1. Затнат филтри за гориво и/или воздух. Ова е честа причина за прекумерна потрошувачка на гориво. Како резултат на затнувањето на филтрите, се јавува и затнување на инјекторите за гориво. И ова доведува до намалување на притисокот во пумпата за инјектирање.
2. Несовпаѓање на моторното масло. За дизел мотор, важно е да се користат масла што се препорачани од производителот.
3. Намалена компресија. Може да залута со абењето на групата на клипови, а тоа автоматски доведува до зголемена потрошувачка на гориво на моторот со внатрешно согорување.
4. Делумно откажување на сензорите. Ако поради некоја причина сензорите даваат неточни информации на компјутерот, тогаш, соодветно, уредот ќе генерира неточни команди.
5. Проблеми со ECU. Овој проблем не е вообичаен, но може да се појави. Поради ова, може да има неуспеси на програмата или други таканаречени „багови“.

Како што можете да видите, дефектите се сосема типични. Затоа, за да се спречи прекумерната потрошувачка на гориво, неопходно е да се следи услужливоста на јазлите наведени погоре.

Видови мотори со внатрешно согорување и типични причини за прекумерна потрошувачка на гориво

Ќе ви дадеме табела во која ги систематизираме причините за високата потрошувачка на гориво карактеристична за различни типови мотори со внатрешно согорување.

Причини за висока потрошувачка на гориво, кои се однесуваат на нив	ICE типови
	Дизел мотор	Карбуратор	Инјектор
ICE носат
Носење на спојката
неправилно конфигурирано палење
Абење на гумите
Слаб притисок во гумите
дефект на системот за сопирање
Неисправни свеќички
Запушени млазници
затнат карбуратор
Кршење на ламбда сондата или DMRV
Затнат филтер за воздух
Затнат филтер за гориво
Вклучени потрошувачи на енергија
Преоптоварување со автомобил
Возење со незагреан мотор со внатрешно согорување

Сумирањето

Значи, по анализата на сето погоре, лесно е да се извлече заклучок и барем приближно да се утврди причината зошто одреден автомобил одеднаш почна да троши повеќе гориво. понекогаш ова е сигнал за сериозен дефект, а понекогаш е само невнимание на сопствените во нивните постапки. Затоа, пред да паничите, вреди внимателно да се измерат можните причини за влијание.