BMW i4 M50, Autogefühl преглед. Одлично забрзување, мешана суспензија, премногу лесно управување [wiedo]

Германскиот канал Autogefühl го тестираше BMW i4 M50, најмоќната верзија на BMW i4, седан од сегментот D што треба да му конкурира на Tesla Model 3. Автомобилот силно наликуваше на BMW 3/4 серијата, иако рецензентот најде некои недостатоци во тоа. Најпроблематичниот беше малку работниот волан.

Тест: BMW i4 M50

Започна со куриозитет, односно суспензијата: одзади стандардно е поставена воздушна суспензија, додека напред се користи адаптивна суспензија. Продуцентот го објаснува тоа на тој начин што сакал информациите што доаѓаат од патот да бидат малку подиректни. Може да биде и недостаток на простор под хаубата.

BMW i4 е изграден на универзална дизел-електрична платформа, ма батерии моќ 80,7 kWhнема преден багажник. Германскиот производител очигледно не сака да им обезбеди на купувачите простор над предната оска, тие мора да бидат задоволни со она што го добиваат во задниот дел: капацитет на багажникот на BMW i4 в 470 литри. Tesla Model 3 има 45 литри помалку (425 литри), Kia EV6 ќе му понуди на сопственикот 20 литри повеќе (490 литри) - но и Tesla и Kia имаат и предни лавици. Не знаеме како е со просторот под подот во BMW, бидејќи процедурата VDA не го зема предвид и Autogefühl не погледна таму:

Забрзување на BMW i4 M50 продолжува до 100 km/h 3,9 секундиСпоред тоа, автомобилот е ист како Tesla Model 3 Long Range со пакетот Acceleration Boost, но послаб од Tesla Model 3 Performance. Последново е многу силна порака: „М ќе полета полошо од Тесла од под светлата“. Послабата варијанта i4 eDrive40 забрзува до 100 km/h за 5,7 секунди, што ја става блиску до Tesla Model 3 SR + (5,7 секунди) и под Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 секунди).

BMW i4 е опремен со новиот BMW OS8 систем, има карбонски влошки на кокпитот, сепак, нема многу простор на задното седиштешто е изненадувачки кога ќе се земе предвид должината на телото. Раскажувачот е цврсто зад него, високиот централен тунел веројатно нема да го направи попријатно патувањето на можниот патник што седи на средина.

Автомобилот забрза совршено, Јутјубер беше воодушевен од неговите перформанси - BMW i4 M50 е најбрзата верзија во понудата - но тој беше изненаден од работата на системот за управување. Тој го опиша како „нетипично за БМВ“ бидејќи возачот има впечаток на нецелосна контрола на возилото. Според него, воланот работеше премногу лесно, иако тој го пофали однесувањето на автомобилот при свиоци. При нормално возење, суспензијата требаше да личи на BMW 3 или 4 Серија, иако претставникот Autogefühl не беше особено за мешање на различни видови на нерамномерно амортизација.

По возење 100,7 километри за 1,5 часа (просечно ~ 67 km/h) Потрошувачка на енергија BMW i4 M50 составен 18,9 kWh / 100 km, што би се претворило во максимален домет од 427 километри со едно полнење. Ако возењето беше многу разновидно, со бројни забрзувања и автопат, ова е многу добар резултат.

Цената на BMW i4 M50 започнува во Полска од 289 899,98 PLN, цени за BMW i4 eDrive40 почнувајте од 245 200 PLN. Конфигураторот на автомобилот е ТУКА.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: