Дали е можно сериозно да се продолжи животниот век на „машината“ со помош на адитиви
Производителите на авто-хемикалии, во потрага по парите на сопствениците на автомобили, направија адитиви за какви било течности во автомобилот. Не го заобиколија нивното внимание и пренос. Порталот AvtoVzglyad откри дали сопственикот на автомобилот треба да контактира со овој вид „дополнување“.
Судејќи според типичните прибелешки на пакувањата, речиси секој „додаток за автоматски менувач“ кој се почитува самопочит ја подобрува мазноста при менувањето на брзините, ги намалува вибрациите на менувачот, го враќа абењето и ги штити површините на триење на делови од механизмот, ги чисти од нечистотија итн. на истиот начин: солидни предности и корисност без никакви минуси. Но, дали е навистина така?
Да почнеме со фактот дека речиси главната улога во обезбедувањето на перформансите на автоматскиот менувач припаѓа на течноста за пренос. Во светот постојат неколку видови на овие „масла“. Покрај тоа, речиси секој производител на автомобили бара течност со исклучиво одредена спецификација да се истури во еден или друг од неговите автоматски менувачи.
Како одговор на ова, производителите на „автоматски адитиви“ нудат да ја истурат својата хемија во која било „кутија“, без оглед на неговиот модел, карактеристики на дизајнот и видот на маслото што се користи таму. Кој во овој случај е будала или измамник - производител на автомобили или производител на хемикалии за автомобили - мислам дека не треба да се објаснува.
Но, да претпоставиме некое време дека адитивот нема да ги промени параметрите на маслото за менувачот на полошо. Дали таа ќе може да „заштити од абење“, да „чисти“ или „да ја подобри мазноста“?
За да се заштити од абење, мора да се разбере дека се претпоставуваат површините на триење на пумпата за менувачот. Работата е што тие се во контакт, се целосно покриени со масло за менувач и практично не се истрошуваат. Но, дури и ова абење не влијае на ништо за време на работата на „машината“. Само затоа што секоја таква пумпа во автоматскиот менувач првично беше дизајнирана со голема маргина на перформанси. Наместо тоа, менувачот ќе се распадне од старост, отколку што абењето на забите на пумпата ќе почне да влијае на неговата работа.
„Чистењето на површините“ на менувачот со додаток е генерално смешно. Ако нешто е загадено таму, тогаш само самото масло за пренос е производ на природно механичко абење. Тоа и само тоа треба да се исчисти во автоматскиот менувач. За таа цел се користи специјален филтер. И периодично менувајте ја течноста за менувачот.
Подобрување на мазноста на префрлувањето „автоматско“ со помош на адитиви - генерално од областа на некој вид „шаманизам“. За да се разбере ова, доволно е да се запамети дека ударите и ударите при менувањето брзини во менувачот се случуваат поради ненавремено запирање на пакетите за триење. Ако верувате во ветувањата во прибелешките за „ACP адитиви“, тие го решаваат овој проблем. Очигледно, со промена на коефициентот на триење на дисковите за триење.
Во исто време, на некој мистериозен начин, параметрите на триење на челичните дискови и самата течност за пренос остануваат непроменети! Како да ја спроведете таквата филигранска селективност, нема да ви каже специјалист за автоматски менувач. А волшебниците од редот на производителите на авто-хемиски производи лесно изведуваат таков трик. Но само на хартија на рекламни книшки.
Заклучокот од сето погоре: ако не ви е жал за парите за да купите сомнителен лек, а исто така не ви е грижа што ќе се случи со АКП, тогаш да - истурете го „додатокот“ што ви се допаѓа во него. Можеби после тоа ништо лошо нема да се случи со „машината“. Со најдобар аранжман.
Сепак, оперативните трошоци на „автоматските“ адитиви наведени погоре главно се однесуваат на производи од таканаречената насока на подесување. Заради фер, треба да се забележи дека денес се продаваат и терапевтски и профилактички лекови, фокусирани на употреба во „средовечни“ автоматски менувачи.
Главната цел на таквите авто-хемиски производи е да ги поддржат перформансите на одредени значајни елементи на користениот автоматски менувач. Како пример, можеме да наведеме добро докажан германски додаток за „машини“ наречен ATF Additive. Производот е развиен од хемичари Liqui Moly за да ги врати запечатувачките својства на заптивките и дихтунзите на маслото што се користат во автоматските менувачи.
Адитивот содржи компонента Seal Sweller која предизвикува контролирано отекување на гумата и другите еластомерни заптивки, како и намалување на нивната цврстина. Како резултат на тоа, заптивките и дихтунзите можат да го задржат потребниот волумен на работна течност во уредот долго време. Покрај тоа, благодарение на специјалните компоненти, ATF додатокот има добар ефект на чистење. Важна карактеристика на овој додаток е тоа што може да ги држи честичките од нечистотија во суспендирана и безбедна состојба за „машината“. Ова овозможува да се забави стареењето и оксидацијата на маслото во автоматскиот менувач.
