Безбедно возење со правилен притисок во гумите

Воздушниот притисок во гумите е едноставна работа, но многу важна. Лесно е да се провери и прилагоди, но последиците можат да бидат сериозни ако го игнорирате. Во овој текст ќе научите како правилно да го читате и прилагодите притисокот на воздухот во вашите гуми.

Зошто да го проверувате притисокот на воздухот?

Областа на контакт на сите четири автомобилски гуми со патот е приближно со големина на лист А4 . Во нормални услови, оваа релативно мала површина за контакт е доволна за безбедно да го одржи возилото на патот.

Сепак, тоа е важно за да се осигурате дека притисокот во гумите е точен. Ако гумата е премногу затегната , површината за контакт се намалува. Покрај тоа , гумата е подложена на многу поголем стрес и може да пукне ако препорачаниот воздушен притисок значително се надмине додека возите.

Ако гумата не е доволно надуена , површината за контакт ќе се зголеми. Но не го прави возењето побезбедно, напротив. Управувањето низ задните тркала е намалено и автомобилот се лизга побрзо. На ист начин Движењата на управувачот се пренесуваат бавно ако гумите на предната оска немаат доволен притисок. Покрај тоа , растојанието за сопирање се зголемува и потрошувачката на гориво се зголемува.
Затоа е важно Секогаш придржувајте се до препорачаните вредности на притисок што е можно поблиску.

Каде е притисокот на воздухот во гумите?

Вредностите на воздушниот притисок што се применуваат на возилото често се означени на возилото. Типични локации се:

– Внатре во возачката врата
– Внатре во капакот на резервоарот
– Страничен ѕид во багажникот
- Под хауба

Во секој случај: погледнете го упатството за сопственикот на возилото.

Познавањето на вашиот автомобил значи и да знаете каде да го проверите притисокот во гумите. Доколку е потребно, можете да го контактирате и вашиот продавач. Тие со задоволство ќе ви покажат каде се наоѓа налепницата за притисок. .

Како правилно да се измери притисокот во гумите

Притисокот во гумите може да се мери на која било бензинска пумпа . Претходно широко користен " Уреди за притисок на Хенкелман » сега се повеќе се заменуваат со станици за притисок.

За да ги добиете точните вредности, паркирајте го автомобилот неколку минути по долго возење по автопатот. . Ова им дава време на гумите да се изладат. Премногу жешките гуми ќе покажат дека притисокот е превисок бидејќи топлиот воздух се шири. Ова предизвикува мало зголемување на внатрешниот притисок на гумата. Не се грижи – Производителите на гуми го земаа предвид ова зголемување на притисокот. Сè уште нема од што да се плашиме. Но, ако внатрешниот притисок на топла гума се намали на препорачаната минимална вредност, притисокот последователно може да биде премногу низок.

Затоа: Секогаш оставете ги топлите гуми малку да се изладат пред да го измерите притисокот. .

Мерењето на притисокот се врши во неколку фази:

1. Отшрафете ги сите капачиња на вентилите и ставете ги на безбедно место (ако е потребно, прво отстранете ги капачињата на главината) 2. Ставете ја черупката на манометарот на гумите директно на вентилот и прицврстете ја. 3. Прочитајте ги вредностите на притисокот. 4. Поставете го притисокот во гумите на препорачаната вредност на екранот на мониторот за притисок во гумите со помош на копчето + или – 5. Брзо извадете го уредот за мерење притисок и инсталирајте го на следниот вентил. 6. Повторете ја постапката додека не се проверат сите четири гуми. 7. Затегнете ги капачињата на вентилите и капачињата на тркалата (ако е потребно).

Кога вашите гуми секогаш имаат премалку воздух

Фактот дека притисокот во гумите постепено се намалува со текот на времето сосема нормално . Потребата за прилагодување на притисокот во гумите два до три пати годишно е сè уште во разумна основа .

Меѓутоа, ако новонадуваната гума опасно се издиснува следниот ден , дефинитивно треба да го разгледате ова прашање.

Ако имате среќа, само вентилот е скршен. Ова може да се промени во специјализирана работилница со следење на неколку едноставни чекори. Најчесто има дупка во гумата . Од безбедносни причини, оштетената гума повеќе не се поправа или крпе, туку се заменува.

Исто така, препорачуваме секогаш да користите гуми со ист квалитет барем на секоја оска . На овој начин, возните карактеристики на возилото повторно се оптимално и трајно загарантирани.

Кои се придобивките од гасот за гуми?

Тешките гуми како што се авиони или тркачки автомобили , обично се полнат со мешавина од 90% азот и 10% CO2 .

Постојат две причини за ова:

- помало губење на притисокот
– намалување на опасноста од пожар

Навистина , големите молекули на азот не можат да избегаат толку лесно молекули на кислород и воздух .

Сепак, скапото полнење на гуми со гас не е од корист за просечниот возач . Дури и се проценува дека е „само“ 3 фунти по гума , за обичните автомобили овие инвестиции се сосема непотребни. Подобро е да се инвестира во добар лак.

Задолжително од 2014 година: автоматска проверка на гумите

Од 2014 година, производителите на автомобили се обврзани да инсталираат систем за автоматско следење на гумите на новите автомобили. Оваа исклучително практична функција веднаш го информира возачот кога внатрешниот притисок на гумата ќе достигне опасно ниско ниво. Сензорот е инсталиран на бандажот на гумата, кој постојано го мери притисокот во гумите и испраќа сигнал до контролната единица. Исто така, достапни се единици за следење на притисокот во гумите за доградба. Тие се навртуваат на вентили наместо на капачиња. Сепак, таквите модифицирани системи не обезбедуваат точност и сигурност на стандардните уреди. Од своја страна, тие имаат две куки: потребен ви е посебен сензор за секој раб. Тие не можат да се претворат од летни во зимски гуми, но тие се цврсто прицврстени за бандажот. Така, првиот сет на зимски тркала чини дополнителни 280 фунти доколку треба да имаат и сензори. Вториот улов е дека сензорите работат со вградена батерија. Ако е празна, батеријата не може да се замени. Мора да го купите целиот сензор нов. Значи за две гарнитури гуми дополнителни 550 евра се плаќање на секои 5-7 години.