Бензинскиот мотор N43 на БМВ - имаше ли репутација?

Четирицилиндричниот атмосферски мотор го произведуваше Bayerische Motoren Werke цели 7 години. Единицата се одликуваше со прилично едноставен дизајн, кој, сепак, беше прилично скап за одржување. Моторот N43 доби лош рап за лоша среќа, но дали тоа? Колку неуспесите беа предизвикани од самиот дизајн, а колку - резултат на невнимание на самите корисници. Ќе се обидеме да одговориме. Да чита!

Мотор N43 - зошто ги замени N42, N46 и N45?

Моторот N43 беше развиен за да ги замени моторите N42, N46 и N45. Треба да се напомене дека новата единица не беше дистрибуирана во земјите каде што се користеше гориво со висока содржина на сулфур. Поради оваа причина, производството на N46 и N45 не е прекинато. Дали мерните единици беа навистина различни?

Новата верзија беше опремена со директно вбризгување гориво. Во 2011 година, како дел од употребата на новите технологии во моторите на BMW, единицата N43 беше заменета со четирицилиндрична турбо-полначка верзија на N13. 

Какви технички проблеми имаа корисниците на моторот N43?

Меѓу најчесто споменуваните дефекти што се случиле за време на користењето на единицата, сопствениците на возила посочија:

• пукање на пластични водилки на синџирот за тајминг;
• проблеми со инјектори;
• дефекти на единицата на серпентина;
• оштетување на сензорот за NOx.

N43 дизајн - што треба да знаете?

Вреди да се споменат карактеристиките на единицата. Моторот N43 беше познат по неговиот дизајн, кој беше направен од лесни легури. Дополнително, дизајнерите решија да го опремат со старт-стоп технологија - благодарение на ова, автомобилот со оваа единица требаше да стане поеколошки. Сето ова беше надополнето со систем за враќање на енергијата при сопирање.

Верзија N43B16 - клучни информации

Единицата во оваа верзија требаше да го замени N42B18. И двата беа базирани на N43B20, но поновиот мотор беше опремен со помали цилиндри - 82 mm, N43B16 исто така имаше пократко коленесто вратило со удар од 75,7 mm. Зафатнината на моторот исто така е намалена на 1,6 литри.

Во N43B16, клиповите имаа поголем сооднос на компресија (12). Во исто време, дизајнерите на BMW одлучија да инсталираат директно вбризгување, што доведе до отстранување на Valvetronic. Оваа верзија на моторот главно се користеше за моделите на BMW 16i. За возврат, N43 беше заменет во 13 со N16B2011 - тоа беше 1,6-литарски четирицилиндричен турбо мотор. 

Верзија N43B16 - спецификација на погонот

Овој мотор е нова 2-литарска верзија на N42B20 која е произведена со неколку модификации. Овој мотор N43 го користи системот за директно вбризгување гориво ia и системот за кревање на вентили со променлива Valvetronic е отстранет.

Инсталирањето на нови клипови требаше да го зголеми односот на компресија на 12. Целата работа е надополнета со употреба на контролна единица Siemens MSD 81.2. Моторот N43B16 беше заменет во 2011 година со единицата со турбополнач N13B16. 

Дефектите се најчестите проблеми со моторот N43

И во првата и во втората верзија на моторот N43, еден од најчестите проблеми што се појавуваат се вибрациите на единицата. Ако се појави таков дефект, инјекторите ќе треба да се заменат. Возачите на возила со овој уред може да се жалат и на нерамномерно празен òд на моторот. Причината е обично неисправни калеми за палење. Во овој случај, исто така ќе биде корисно да се заменат старите компоненти со нови.

Како да се заштитите од проблеми со овој мотор?

Се случува и вакуумската пумпа да протекува. Ова обично се случува по трчање од 60 до 000 километри. Ефективното решение е замена на деловите. Кога управувате со возила со мотор N43, исто така е важно редовно да ја проверувате состојбата на системот за ладење. Ова го спречува прегревањето.

Секој што има автомобил со оваа единица треба да се грижи и за квалитетот на употребеното моторно масло. Ова е важно бидејќи работната температура на единицата е обично доволно висока што употребата на масло со слаб квалитет може да доведе до сериозно оштетување. 

Моторот N43 може да предизвика проблеми за многу возачи, но со правилна работа, можете да го користите моторот без чести скапи поправки од механичар. Потребно е редовно да се сервисира единицата и да се користи добро моторно масло. Со соодветно одржување и периодична замена на клучните компоненти, автомобил со мотор N43 ќе му служи на сопственикот и ќе избегне големи проблеми.