Стартер Бендикс

Стартер Бендикс

Стартер Бендикс (вистинско име - слободна тркала) е дел дизајниран да пренесува вртежен момент од стартерот на моторот со внатрешно согорување на автомобилот, како и да го заштити од големи работни брзини со кои работи моторот. Стартер Бендикс - ова е сигурен дел и ретко се распаѓа. обично, причината за дефектот е природното абење на неговите внатрешни делови или пружини. за да ги идентификуваме дефектите, прво ќе се занимаваме со уредот и принципот на работа на бендикс.

Уред и принцип на работа

Повеќето препреки спојки (ќе ги наречеме попопуларен збор меѓу возачите - бендикс) се состојат од водечки клип (или надворешен прстен) што содржи ролки и пружини за задржување, и управуван кафез. Водечкиот клип има клинови канали, кои од една страна имаат значителна ширина. Во нив ролерите со пружини се вртат. Во тесниот дел од каналот, ролерите се запрени помеѓу погонските и погонетите штипки. Како што е јасно од горенаведеното, улогата на пружините е да ги забиваат ролерите во тесниот дел од каналите.

Принципот на работа на бендикс е инерцијален ефект врз спојката на менувачот, која е дел од неа, додека не се заглави со замаецот ICE. Во време кога стартерот е во неработна состојба (ICE е исклучен или работи во постојан режим), спојката Bendix не е заглавена со круната на замаецот.

Bendix работи според следниот алгоритам:

Внатрешниот дел на бендиксот

1. Клучот за палење е свртен и струјата од батеријата се испорачува до електричниот стартер, со што неговата арматура е во движење.
2. Поради спиралните жлебови на внатрешната страна на спојката и ротационото движење, спојката, под сопствена тежина, се лизга по шините додека не се зафати со замаецот.
3. Под дејство на погонскиот менувач, управуваниот кафез со менувачот почнува да ротира.
4. Во случај забите на спојката и замаецот да не се совпаѓаат, малку се врти до моментот кога ќе влезат во цврст ангажман едни со други.
5. Тампон пружината достапна во дизајнот служи за омекнување на моментот на палење на моторот со внатрешно согорување. Дополнително, потребно е да се спречи кршење на забите од удар во моментот на заплеткување на брзината.
6. Кога ќе се запали моторот со внатрешно согорување, тој почнува да го ротира замаецот со поголема аголна брзина од стартерот што претходно го ротирал. Затоа, спојката е извртена во спротивна насока и се лизга по шините на арматурата или менувачот (во случај на употреба на бендикс на менувачот) и се откачува од замаецот. Ова го заштедува стартерот, кој не е дизајниран да работи со големи брзини.

Како да го проверите стартниот бендикс

Ако стартниот бендикс не се сврти, тогаш можете да ја проверите неговата работа на два начина - визуелносо вадење од возилото и "слушнато"... Да почнеме со второто, бидејќи е поедноставно.

Како што споменавме погоре, основната функција на бендикс е да го вклучи замаецот и да го врти моторот со внатрешно согорување. Затоа, ако во моментот на палење на моторот со внатрешно согорување слушнете дека се врти електричниот стартер, а од местото каде што се наоѓа, карактеристични звуци што трескаат од метал - Дали првиот знак на скршен бендикс.

Така, дополнително е потребно да се демонтира стартерот и да се отстрани анализата на бендиксот со цел детално да се прегледа и да се утврди штетата. Постапката за отстранување и замена е опишана од нас подолу.

И така, бендиксот беше отстранет, неопходно е да се ревидира. имено, да се провери дали се врти само во една насока (ако во двете насоки, тогаш мора да се замени) и дали забите се изедени. исто така, бидете сигурни дека пружината не е лабава. треба да го извадите и приклучокот од бендикс, да го проверите неговиот интегритет, знаците на абење, доколку е потребно, мора да се замени. Дополнително, проверете дали има игра на вратилото на арматурата. Ако е така, тогаш бендиксот треба да се замени.

Можни причини за неуспех

Како што споменавме погоре, ротацијата на запчаникот е можна само во насока на вртење на арматурата на стартерот. Ако е можно ротирање во спротивна насока, ова е јасен дефект, односно бендиксот мора да се поправи или замени. Може да има неколку причини за ова:

• Намалување на дијаметарот на работните ролки во кафезот поради природно абење. Излезот е изборот и купувањето на топчиња со ист дијаметар. Некои возачи користат други метални предмети наместо топки, како што се дупчалки. Сепак, сè уште не препорачуваме да правите аматерски активности, туку да купувате топки со саканиот дијаметар.
• Присуство на рамни површини од едната страна на ролеротпредизвикани од природно трошење. Препораките за поправка се слични на претходната точка.
• Шиење работни површини водечки или управуван кафез во оние места каде што доаѓаат во контакт со валјаците. Во овој случај, поправката е тешко возможна, бидејќи таквиот развој не може да се отстрани. Тоа е, треба да го замените бендиксот.

Забелешка! Често е подобро целосно да се замени бендиксот отколку да се поправи. Ова се должи на фактот дека неговите поединечни делови се истрошија приближно на ист начин. Затоа, ако еден дел не успее, другите наскоро ќе пропаднат. Според тоа, единицата ќе треба повторно да се поправи.

исто така, една од причините за неуспехот е абењето на забите на менувачот. Бидејќи ова се случува од природни причини, поправката во овој случај е невозможна. потребно е или да се замени споменатиот запчаник, или целиот бендикс.

Бидејќи стартерот не само што доживува силни оптоварувања, туку и доаѓа во контакт со надворешното опкружување, тој се позајмува на такви надразнувачи како што се: влага, прашина, нечистотија и масло, слободното тркало може да се појави и поради наслагите во неговите жлебови и валјаци. Знак за таков дефект е бучавата на арматурата при стартување на стартерот и неподвижноста на коленестото вратило.

Како да го смените стартниот бендикс

обично, за да го смените бендиксот, треба да го отстраните стартерот и да го расклопите. Во зависност од моделот на автомобилот, постапката може да има свои карактеристики. Ајде да го опишеме алгоритмот од моментот кога стартерот е веќе отстранет и за да се замени бендиксот, неопходно е да се расклопи неговото куќиште:

Поправка на бендиксот

• Одвртете ги завртките за затегнување и отворете го куќиштето.
• Отстранете ги завртките што го обезбедуваат релето на вовлекувачот, а потоа отстранете го второто. При поправка, препорачливо е да ги исчистите и измиете сите внатрешни страни.
• Отстранете го бендиксот од оската. За да го направите ова, срушете ја машината за перење и одберете го рестриктивниот прстен.
• Пред да поставите нов бендикс, оската мора да се подмачка со температурна маст (но без важничене).
• обично, најтешката процедура е да се вградат прстенот за прицврстување и мијалникот. За да го решат овој проблем, занаетчиите користат различни методи - го пукаат прстенот со отворени клучеви, користат специјални стеги, лизгачки клешти итн.
• Откако ќе се инсталира бендиксот, премачкајте ги сите делови за триење на стартерот со маснотии со висока температура. Сепак, не претерувајте со неговата количина, бидејќи вишокот само ќе се меша со работата на механизмот.
• Проверете го стартерот пред да го инсталирате. За да го направите ова, користете ги жиците за да го „осветлите“ автомобилот во зима. Со нивна помош нанесете напон директно од батеријата. Поврзете „минус“ со куќиштето на стартерот и „плус“ со контролниот контакт на електромагнетното реле. Ако системот работи, треба да се слушне клик, а бендиксот треба да се движи напред. Ако тоа не се случи, треба да го замените вовлекувачот.

Поправка на бендиксот

Замена на стартниот бендикс

Неколку совети од искусни возачи

Еве неколку совети за вас од искусни возачи што ќе ви помогнат да избегнете можни проблеми и непријатности при поправка или замена на бендиксот:

• Пред да инсталирате нов или обновен бендикс, секогаш проверувајте ја неговата функционалност и погонот на уредот.
• Сите пластични подлошки мора да бидат недопрени.
• Кога купувате нов бендикс, пожелно е да го имате стариот со вас за да се уверите во нивниот идентитет. Често, слични делови имаат мали разлики кои визуелно не се паметат.
• Ако за прв пат расклопувате бендикс, препорачливо е да го запишете процесот на хартија или да ги свиткате поединечните делови по редоследот на демонтирање. Или користете го прирачникот со фотографии, горенаведените видео инструкции и така натаму.

Прашање цена

Конечно, вреди да се додаде дека бендикс е ефтин резервен дел. На пример, бендикс ВАЗ 2101 (како и други „класични“ ВАЗ) чини околу 5 ... 6 долари, бројот на каталогот е DR001C3. И цената на бендикс (ном. 1006209923) за автомобилите ВАЗ 2108-2110 е 12 ... 15 долари. Цената на бендикс за автомобилите FORD од брендовите Focus, Fiesta и Fusion е околу 10…11 долари. (кат. бр. 1006209804). За автомобили TOYOTA Avensis и Corolla bendix 1006209695 - 9 ... 12 долари.

така, често поправката е непрактична за бендикс. Полесно е да се купи нов и едноставно да се замени. Покрај тоа, при поправка на неговите поединечни делови, постои голема веројатност за брз дефект на другите.